ASV kravas autovadītājs pieprasa atcelt federālos darba laika noteikumus
FMCSA pašlaik izskata kravas automašīnas vadītāja Ronija Brauna III pieprasījumu, kurš strādā uzņēmumā Gray Transportation Vaterlo, Aiovas štatā. Paziņojumā viņš apgalvo, ka normas konteksts "viens izmērs der visiem" rada drošības riskus, jo noteikumi ne vienmēr atbilst viņa "dabīgajam miega režīmam".
Turklāt Brauns paziņoja arī to, ka HOS ir "valdības mehānisms, rādīts lai kontrolētu manas kustības, ko es uzskatu par manu konstitucionālo tiesību pārkāpumu brīvi pārvietoties un manu kā personas tiesību pārkāpumu attiecībā uz saviem darba ieradumiem savā dzīvē."
Savā lūgumrakstā, informējot sabiedrību par Ronija Brauna III lūgumu, FMCSA norāda, ka aģentūrai vajadzētu ievietot paziņojumu federālajā reģistrā.
“Aģentūrai jānodrošina sabiedrībai iespēja iepazīties ar informāciju, kas saistīta ar pieteikumu, tostarp veiktajām drošības analīzēm. Aģentūrai arī jānodrošina iespēja publiski komentēt pieprasījumu.”
Trucker Justice Center vadošais partneris Pols Teilors, kurš pārstāv kravas pārvadātājus, sacīja, ka šie punkti un citi pamatojumi nav Brauna paziņojumā.
“Pieteikuma iesniedzējs nenorāda nekādus likumīgus iemeslus, kādēļ viņam būtu jāpiešķir personisks atbrīvojums no noteikumiem. Ja FMCSA piešķirs šādu izņēmumu, tas būs ļoti neaizsargāts un pēc Apelācijas tiesas pārbaudes, visticamāk, tiks atcelts.”
- obligāta ikdienas 10 stundu nepārtraukta atpūta;
- stundu braukšanas limits (vadītājs pēc 10 stundu atpūtas var būt pie stūres ne vairāk kā 11 stundas pēc kārtas);
- 14 stundu "braukšanas logs" (vadītājs var būt pie stūres ne vairāk kā 14 stundas dienā pēc 10 stundu atpūtas);
- darba laika ierobežojums - 60 stundas septiņām dienām un 70 stundas astoņām dienām;
- obligāta ELD izmantošana.
Neņemot vērā drošības apsvērumus, Brauna paziņojums koncentrējās uz HOS ekonomisko ietekmi. Jo īpaši viņš apgalvoja, ka noteikumi ierobežo viņa darba laiku un līdz ar to arī atalgojumu.
60/70 noteikums neļauj man strādāt tik daudz daudz dienu, cik es vēlos, jo nav pietiekami daudz stundu saskaņā ar noteikumiem. Tas nosaka, cik daudz naudas es varu nopelnīt nedēļā, atrodoties ceļā (8,75 stundas dienā astoņu dienu periodā). Ja es strādāšu vairāk nekā dienā atļauts, man 34 stundas būs jāsēž kravas automašīnas pieturā, jo es nevarēšu dabūt papildus stundas”
"Es nezinu pietiekami daudz par to, kā darbotos federālais viena darbinieka atbrīvojums no darba laika, lai pat komentētu to."
"Es nezinu pietiekami daudz par to, kā darbotos federālais viena darbinieka atbrīvojums no darba laika, lai pat komentētu to."
"Es zinu, kad man ir nepieciešams gulēt, un es zinu savu reakcijas laiku. Man nav nepieciešams lai valdība, lai man tādas lietas stāstītu."
Loģistikas blogs
