Eiropas pārvadātāji mudina ES atvieglot kravas automašīnu izmēra un svara ierobežojumus

Eiropas Kurjeru asociācija (EEA), Eiropas Kravu ekspeditoru asociācija (CLECAT), Eiropas nosūtītāju asociācija (ESC) un Eiropas Transporta padome (ETB) ir nosūtījušas vēstuli Eiropas Komisijas viceprezidentam Fransam Timmermansam un transporta komisārei Adīnai Valeānai ar lūgumu grozījumi Svara direktīvā un starptautiskajā satiksmē ES valstīs atļauto kravas automašīnu izmēri. Mēs par to uzzinājam no materiāla, kas tika publicēts portālā logisticska.pl.


Nosūtītajā apelācijā tirgus dalībnieki ierosināja:

• palielināt transportlīdzekļa pilno masu līdz 44 tonnām, kas ļaus valstīm palielināt šo limitu iekšzemes pārvadājumos;
• starptautiskajā satiksmē atļaut komplektus ar garumu 25,25 m (EMS);
• saskaņot tehniskās prasības gariem vilcieniem arī intermodālajos pārvadājumos;
• atbilst prasībām CO2 emisiju samazināšanai no smagajiem transportlīdzekļiem.

Viņi norāda, ka noteikumu liberalizācija nodrošinās transporta nozarei lielāku elastību. Tas arī samazinās vadītāju trūkumu (kas ir strukturāla problēma) un samazinās siltumnīcefekta gāzu emisijas.

Baidoties zaudēt savu tirgus daļu, dzelzceļi iebilst pret garo vilcienu popularizēšanu. Vācijas dzelzceļa transporta asociācija EVG min Zviedrijas piemēru, kas deviņdesmito gadu sākumā atļāva liela izmēra kravas automašīnas, un kopš tā laika autotransports ir ieguvis ievērojamu tirgus daļu uz dzelzceļa rēķina.

Arī dalībvalstu autoceļu administrācijas dalibnieki nav sajūsmā par izmaiņām. Tie norāda uz nepieciešamību pielāgot tiltus, viaduktus, autostāvvietas, laidumus un apļveida krustojumus transportlīdzekļiem, kuru garums ir 25,25 m. Ar šīm atrunām, piemēram, Vācijas valdība atļāva garus komplektus, bet ierobežoja to kopējo svaru līdz 40 jeb 44 tonnas.

Tajā pašā laikā Austrālijas un Kanādas dati liecina, ka tālsatiksmes pārvadājumi ir drošāki nekā vienas kravas automašīnas. Un, ņemot vērā iepriekš minēto, arī Skandināvijas valstis ievieš komplektus ar garumu 32-34 m.

Atgādina, ka Brisele strādā pie jauna tiesību akta, kas regulē komerctransporta svaru un gabarītus. Jaunais dokuments izstrādāts, lai uzlabotu autotransporta efektivitāti un ekoloģiskos raksturlielumus. Tostarp tiek apsvērta maksimālā masas palielināšana līdz 44 tonnām un papildu iespējas garākiem autovilcieniem.

02.05.2023