MENU

ES autotransporta reformas rezultāti: drausmīgi sastrēgumi uz robežas, videi nodarīti zaudējumi un miljardiem eiro lieli zaudējumi

"Plānotajai prasībai par kravas automašīnu obligātu regulāru atgriešanos reģistrācijas valstī būs milzīga negatīva ietekme uz vidi" - paziņoja intervijā Eiropas transporta komisāre Adina Valeana, priekš Latvijas Radio 4 Ziņu dienesta - atsaucoties uz neseno neatkarīgo pētījumu, raksta press.lv.


Kā jau mēs mīnējam augstāk, Eiropas Komisija nesen publicēja neatkarīga pētījuma rezultātus. Eksperti analizēja divu jauno noteikumu, kas iekļauti autopārvadājumu reformu paketē, ietekmi uz tirgu un vidi. Latvijai īpaši svarīga ir prasība, kurā tiek ziņots par kravas automašīnu obligātu regulāru atgriešanos reģistrācijas valstī.
Apļveida darbs pārvadātājiem
Pēc ES transporta komisāres, Adinas Valeanas, teiktā, eksperti izskatīja vairākus nākotnes notikumu attīstības scenārijus. Runājot konkrētāk - "tiek pieņemts, ka situācija tirgū tuvākajos gados sevišķi nemainīsies, un autopārvadātāji vienkārši izpildīs jaunās prasības. Šajā gadījumā mēs varam teikt, ka 2023. gadā autotransporta sektors izdalīs par 2,9 miljoniem tonnu CO2 vairāk. Savukārt mūsu mērķis ir līdz 2050. gadam par 90% samazināt transporta radītās CO2 emisijas".

Būtiski pieaugs arī citi gaisa un vides piesārņojuma veidu rādītāji. Turklāt gaidīšanas laiks pie Šengenas zonas ārējās robežas vairāk nekā divas reizes palielināsies, pat ja pārvadāto preču apjoms nemainīsies.

"Sastrēgumi pie šīm robežām ir ļoti gari jau šobrīd. Uzņēmējiem tie izmaksā gadā aptuveni 230 miljardus eiro. Savukārt, ja mēs runājam par Austrumeiropas pārvadātāju konkurētspēju, tad šīs prasības izpildes rezultātā tā nedaudz samazināsies, no 75 līdz 67%".

Ko darīt tālāk, Adina Valeana vēl nav izlēmusi: "Kad šī reforma tika apspriesta, es biju Eiropas Parlamenta Rūpniecības komitejas priekšsēdētāja. Es labi atceros, cik sarežģītas bija sarunas un cik grūti bija panākt kompromisu. Valstis bija ļoti sadalītas. Es negribētu atkal atrasties līdzīgā situācijā. Tāpēc es nolēmu vispirms nosūtīt šī pētījuma rezultātus visiem ES valstu ministriem.

Es ļoti ceru, ka viņi dalīsies šajā dokumentā arī ar citiem saviem kolēģiem - vides ministriem. Pēc tam, viņi varēs mums sniegt detalizētu viedokli par turpmāk sēkojošajiem soļiem. "
12.03.2021
Loģistikas blogs
Apļveida darbs pārvadātājiem!