Svarīga paketes daļa ir esošās CO2 tirdzniecības sistēmas (ETS) paplašināšana, iekļaujot jaunas nozares, kurām vajadzētu paātrināt dekarbonizācijas tempu. Brisele vēlas ieviest emisijas kvotas autobūves nozarei un ēku apkurei. ETS nosaka emisijas cenu un katru gadu pazemina emisiju ierobežojumus noteiktās tautsaimniecības nozarēs. Eiropas Komisija ir ierosinājusi limitus samazināt vēl ievērojamāk.
Eiropas Savienība plāno pastiprināt emisiju standartus jauniem transportlīdzekļiem, galveno uzmanību pievēršot transportlīdzekļiem, ko izmanto starptautiskos komerciālos preču un cilvēku pārvadājumos. Mērķi faktiski nozīmēs aizliegumu pārdot jaunas automašīnas ar dīzeļdegvielas un benzīna dzinējiem līdz 2035.
Tika ieviesti arī noteikumi, lai uzlabotu uzlādes staciju pieejamību un mudinātu patērētājus pāriet uz elektromobiļiem. Uz lielām automaģistrālēm elektrotransportlīdzekļu lādētājiem vajadzētu būt ik pēc 60 kilometriem, bet ūdeņraža uzpildes stacijām - ik pēc 150 kilometriem.
Eiropas Komisija ir ierosinājusi līdz 2032. gadam izveidot 144,4 miljardu eiro fondu, lai mazinātu sociālās sekas, ko rada Eiropas Savienības pāreja uz tīru ekonomiku. Fonds dalībvalstīm piešķirs finansējumu 72,2 miljardu eiro apmērā laikposmam no 2025. līdz 2032. gadam, pamatojoties uz mērķtiecīgu korekciju daudzgadu finanšu shēmā.