MENU

Lielbritānijas valdība: labāk mūsu dzimtie cietumnieki, nekā profesionālie ārvalsts autovadītāji

anglija, darbs anglija, tablrauceja darbs anglija
Britu neatkarīgo gaļas piegādātāju Asociācija veica tikšanos ar HM Prison Service (viņas Majestātes cietuma dienests), lai apspriestu ieslodzīto piesaistīšanas programmu kā kravas automašīnu vadītājus. Tādējādi bizness vēlas kompensēt profesionālu autovadītāju katastrofālo trūkumu Lielbritānijā. Par to mēs uzzinājam no “London Economic” publicētā materiāla.


Saskaņā ar nozares statistikas datiem, aptuveni 90 tūkstoši no kravas automašīnu vadītājiem sniedz “nespēcīgu” spiedienu uz piegāžu ķēdēm, jo valdība noraidīja biznesa lūgumu par došanos uz Lielbritāniju migrantiem no ES, lai atvieglotu šo slodzi. Šī iemesla dēļ neatkarīgo gaļas piegādātāju asociācija ir nolēmusi griezties HM Prison Service, lai pierunātu iespēju izmantot ieslodzītos, kas atbrīvoti no pagaidu licences izsniegšanas shēmas (Release on Temporary Licence, ROTL – atbrīvojums no pagaidu licences nozīmē iespēju uz laiku atstāt cietumu), lai strādātu ar kravas automašīnu vadītājiem, kas atrodas asociācijā.
Organizācija aizgāja līdz šādiem soļiem pēc tam, kad lielā ātrās ēdināšanas restorānu tīkls Nando ’s bija spiests slēgt 45 az-za iestādes ar vistas gaļas trūkumu. Šāda situācija radās az-za, ka piegādātājiem ir beigušies krājumi. Izdevums ziņo, ka pēc avota vārdiem putnu nozarē, nelabvēlīgā prognoze tika iesniegta valdībai “pirms vairākām nedēļām”. Tomēr, neskatoties uz katastrofālo situāciju, varas iestādes uzstāj, ka uzņēmumiem jāiegulda līdzekļi mājas darbaspēkā, mēģinot pārvarēt vadītāju deficītu.

Savukārt, transporta kompānijas un loģistikas eksperti pauda nopietnas šaubas par šādu pieeju, apgalvojot, ka iespējamība uzlabot situāciju līdz Ziemassvētkiem ir ļoti maza. Turklāt viņi norādīja ierēdņiem uz šādiem šķēršļiem izrisināt ātri šo jautājumu:

- mācību maksa ir aptuveni 3,5 tūkstoši sterliņu mārciņu;
- nepieciešams pietiekami ilgs laiks mācībām;
- arī jāņem vērā autovadītāju licences apstrādes un izsniegšanas aizkavēšanās.
Tāpēc, var prognozēt, ka tuvākajos mēnešos situācija noteikti pasliktināsies, un Lielbritānija neļaus vadītājiem no ES sadarboties ar vietējiem uzņēmumiem.

Logistic UK, kravas automašīnu asociācija un Lielbritānijas mazumtirdzniecības konsorcijs mudina varas iestādes atgriezt autovadītājus no ES, lai aizpildītu vakuumu.

Seko Kravu Transportam arī Facebook vai Telegram profilā – pievienojies, lai uzzinātu svarīgāko un interesantāko pirmais!
13.09.2021

Loģistikas blogs