Speciālisti brīdina, ka nepabeigtā ūdensceļa atvēršana ir risks kuģiem, kas to izmantos. Un šķiet, ka visi to saprot, jo kapteiņa meklēšana, kas svinīgajā atklāšanā vadīs kuģi, ceremonijas organizatoriem bija jāveic ilgi.
Rezultātā pārdrošnieks tika atrasts. Saskaņā ar Business Insider Poland. direktors apstiprināja, ka pirmais cauri brauks Jūrniecības departamenta kuģis “Zodiac II”. Kā viņš piebilda, oficiālo atklāšanas ceremoniju nav iespējams apvienot ar jūrnieku pāreju pa kanālu, jo pasākumā piedalās liels skaits valsts dienesta kuģu.
“Ceru, ka viņš veiksmīgi pāries pāri. Šāda demonstrācijas eja rada attēla katastrofas risku, ja barža, kas kuģo pa nemarķētu maršrutu, uzskrien uz sēkļa,” — vietnei Wirtualna Polska sacīja Daniels Koturs, kapteinis ar 20 gadu pieredzi.
Pēc Gdiņas jūrniecības departamenta direktora Pjotržkovska teiktā, Vislas kāpas šķērsošana ir vēsturiska nepieciešamība un vēsturisks notikums.
“Mums būs nepārtraukta piekļuve šai Vislas lagūnas daļai un Elblongas ostām. Mums nebūs jābrauc cauri kaimiņvalsts (Krievijas – red.) ūdeņiem un jāsaņem atļaujas. Jūras administrācija ir tā, kas izlems, kādā secībā šie kuģi brauks garām,” — viņš sacīja.
Pēc viņa teiktā, līdz šim valsts dienesta kuģis tikai divas reizes vēsturē ir izgājis cauri Piļavska jūras šaurumam uz Elblongas ostu.
“Šī nepārtrauktā kuģu un kuģu maiņa šajā situācijā, kas šobrīd notiek, ir grūti definējama un izvērtējama, jo nekāda naudas summa nevar noteikt mūsu neatkarību,” — uzsvēra Pjotržkovskis.
Bet vai viss ir tik ļoti viennozīmīgs?