MENU

Satiksmes intensitāte maršrutā Ķīna-Eiropa ir apsteigusi prognozes 2 gadu laikā

kina-europa kravas muita
Koronavīrusa pandēmijas un globālās krīzes apstākļos dzelzceļa transports joprojām ir viens no izturīgākajiem un līdz ar to pieprasītākajiem transporta veidiem, kas savieno Ķīnu un Eiropu. Saskaņā ar jaunākajiem UTLC ERA operatora datiem, kopš 2015. gada sākuma uzņēmuma konteineru satiksme maršrutā Kazahstāna-Krievija-Baltkrievija ir palielinājusies vairāk nekā 10 reizes.


Cenu ziņā aug arī dzelzceļa konkurētspēja, pēc operatora teiktā, Kazahstānas, Baltkrievijas un Krievijas dzelzceļa kopuzņēmums. Pēdējo 5 gadu laikā dzelzceļa pārvadājumu izmaksas ir samazinājušās par 30 procentiem.

Līdz šim lielākā daļa pārvadāto preču bija sadzīves tehnika, auto detaļas un rūpniecības iekārtas. Tomēr transporta izmaksu samazināšanās ir izraisījusi arī lētāku preču īpatsvara pieaugumu. Piemēram, celulozi, ko izmanto tādos materiālos kā papīrs un apģērbs, pa Eiropu uz Ķīnu pārvadā arī pa dzelzceļu.
Atgādinām, ka satiksmes apjoms UTLC ERA pakalpojumos 2021. gada 8 mēnešos bija 454,7 tūkstoši TEU. Tai skaitā konteineru pārvadājumu apjoms pakalpojumos Ķīnas virzienā sasniedza 179 tūkstošus TEU. Savukārt Eiropas virzienā tika pārvadāti 275 tūkstoši TEU konteineru.

Seko Kravu Transportam arī Facebook vai Telegram profilā – pievienojies, lai uzzinātu svarīgāko un interesantāko pirmais!
01.12.2021

Loģistikas blogs