Šī ir jaunā Tesla? Nu nē, tā ir pavisam cita kravas automašīna
Šī ir jaunā Tesla? Nu nē, tā ir pavisam cita kravas automašīna
ASV uzņēmums Ronn Motor Group ir paziņojis par loģistikas nodaļas izveidi, kas ražos ūdeņraža degvielas elementu piegādes furgonus (HFCEV). Šie vidējas kravnesības transportlīdzekļi būs paredzēti pilsētas transportam visā pasaulē. Spriežot pēc pirmajiem transportlīdzekļa attēliem, tā dizains, visticamāk, līdzināsies slavenajam Tesla Semi.
Ronn Motor Group 2013. gadā dibināja Ronn Ford, un tā galvenokārt ir pazīstama ar augstas veiktspējas luksusa automobiļu, tostarp luksusa SUV un sporta superauto, pilnu līniju. Vēl šogad uzņēmums plāno prezentēt pirmos elektrisko piegādes furgonu prototipus, kas ražo enerģiju, izmantojot ar ūdeņradi darbināmus degvielas elementus. Nākamā gada otrajā ceturksnī uzņēmums vēlas iepazīstināt ar šiem transportlīdzekļiem autoparkus un loģistikas operatorus ASV.
Ronn mikroautobusu klāstā būs dažādi virsbūves varianti. Autofurgoni būs paredzēti transporta, kurjerpasta un piegādes pakalpojumiem. Paredzams, ka transportlīdzekļa nobraukums ar vienu uzlādi būs vairāk nekā 300 jūdžu un tvertnes ietilpība - 35-45 kg ūdeņraža (pie 350 bāru). Paredzams, ka otrā varianta nobraukums būs vairāk nekā 500 jūdžu.
Ronn Motor Group 2013. gadā dibināja Ronn Ford, un tā galvenokārt ir pazīstama ar augstas veiktspējas luksusa automobiļu, tostarp luksusa SUV un sporta superauto, pilnu līniju. Vēl šogad uzņēmums plāno prezentēt pirmos elektrisko piegādes furgonu prototipus, kas ražo enerģiju, izmantojot ar ūdeņradi darbināmus degvielas elementus. Nākamā gada otrajā ceturksnī uzņēmums vēlas iepazīstināt ar šiem transportlīdzekļiem autoparkus un loģistikas operatorus ASV.
Ronn mikroautobusu klāstā būs dažādi virsbūves varianti. Autofurgoni būs paredzēti transporta, kurjerpasta un piegādes pakalpojumiem. Paredzams, ka transportlīdzekļa nobraukums ar vienu uzlādi būs vairāk nekā 300 jūdžu un tvertnes ietilpība - 35-45 kg ūdeņraža (pie 350 bāru). Paredzams, ka otrā varianta nobraukums būs vairāk nekā 500 jūdžu.
Sākotnējās tehniskās specifikācijas liecina, ka HFCEV mikroautomašīnas būs aprīkotas ar 300-320 kW elektromotoru, 2 ātrumu pārnesumkārbu, 90-100 kW degvielas elementu un nelielu litija jonu akumulatoru, kas uzkrāj enerģiju no rekuperatīvās bremzēšanas. Paredzams, ka ražošana sāksies ASV, Eiropas un Ķīnas tirgos.
“
"Pieaugošais pieprasījums pēc bezizmešu loģistikas uzņēmumu un valdību līmenī ir pārāk liels, lai to ignorētu,"
Aplūkojot ūdeņraža mikroautomašīnu vizuālos attēlus, paliek skaidrs, ka tām nebūs tradicionālo sānu spoguļu. Uzņēmums arī plāno sākt ražot versijas, kas paredzētas ne tikai kravas, bet arī pasažieru pārvadāšanai. Ronn Motor Group norāda arī uz HFCEV uzstādīšanas priekšrocībām salīdzinājumā ar ar akumulatoru darbināmiem elektriskajiem transportlīdzekļiem. Tās ir, piemēram, nemainīgs braukšanas diapazons mainīgās temperatūrās un laikapstākļos, ilgāki ekspluatācijas cikli, minimālas dīkstāves degvielas uzpildīšanai un garāki nobraukuma attālumi, nesamazinot kravnesību.
Kurināmā elementu elektrotransportlīdzekļos (HFCEV) elektrību izmanto elektromotora darbināšanai, līdzīgi kā tas notiek pilnībā elektriskajos automobiļos. Atšķirība ir tāda, ka tie ražo elektroenerģiju, izmantojot ūdeņraža kurināmā elementu, nevis tikai no akumulatora. Automobilī uzkrātās enerģijas daudzums ir atkarīgs no ūdeņraža tvertnes lieluma. Savukārt pilnībā elektriskajos automobiļos pieejamo jaudu un enerģiju stingri nosaka akumulatora lielums.
Kurināmā elementu elektrotransportlīdzekļos (HFCEV) elektrību izmanto elektromotora darbināšanai, līdzīgi kā tas notiek pilnībā elektriskajos automobiļos. Atšķirība ir tāda, ka tie ražo elektroenerģiju, izmantojot ūdeņraža kurināmā elementu, nevis tikai no akumulatora. Automobilī uzkrātās enerģijas daudzums ir atkarīgs no ūdeņraža tvertnes lieluma. Savukārt pilnībā elektriskajos automobiļos pieejamo jaudu un enerģiju stingri nosaka akumulatora lielums.
01.06.2023
Loģistikas blogs
© www.kravutransports.lv 2021
Par mums
Kontakti