Vilciens no Ķīnas pārsita visus rekordus, sekojot maršrutam pa "Jauno Zīda Ceļu"
Vilciens, kurš devās no Ķīnas pilsētas Sianas, pārspēja rekordu, pārvarot attālumu līdz vācu Duisburam ar rekorda ātrumu - 10 dienas. Mēs par to uzzinājam no ziņojuma, kas tika publicēts Railfreight portālā.
Ierakstu ceļojuma laiks tika sasniegts, pateicoties jaunizveidotajam fiksētajam grafikam maršrutā. Saskaņā ar šo grafiku, vilciens dodas ceļā kā garas distances pasažieru vilciens. Parastais šī pakalpojuma tranzīta laiks pa šo koridoru ir divas nedēļas.
Pirmais vilciens jaunajā grafikā atstāja Sianu trešdien, 26. oktobrī, un ieradās pirmdien, 7. novembrī, plkst. 3:55. Viņš pārvarēja 9 908 kilometrus tieši 235 stundās un 26 minūtēs, pārvadājot 50 automašīnas, fotoelektriskos pārveidotājus, elektriskos kompresorus, putekļsūcējus un citus produktus. Vilcienu pirmdien sagaidīja oficiālā svīnīgājā ceremonija.
Ierakstu ceļojuma laiks tika sasniegts, pateicoties jaunizveidotajam fiksētajam grafikam maršrutā. Saskaņā ar šo grafiku, vilciens dodas ceļā kā garas distances pasažieru vilciens. Parastais šī pakalpojuma tranzīta laiks pa šo koridoru ir divas nedēļas.
Pirmais vilciens jaunajā grafikā atstāja Sianu trešdien, 26. oktobrī, un ieradās pirmdien, 7. novembrī, plkst. 3:55. Viņš pārvarēja 9 908 kilometrus tieši 235 stundās un 26 minūtēs, pārvadājot 50 automašīnas, fotoelektriskos pārveidotājus, elektriskos kompresorus, putekļsūcējus un citus produktus. Vilcienu pirmdien sagaidīja oficiālā svīnīgājā ceremonija.
“
“Šis ir tests, kuru var attiecināt arī uz citiem virzieniem, bet šobrīd prioritāte tiek piešķirta saiknei ar Duisburgu. Šis dzelzceļa ziņojums 2.0 nozīmē, ka šim pakalpojumam ir prioritāte salīdzinājumā ar citiem Eirāzijas pakalpojumiem, lai gan mēs nevaram lūgt katrai pusei dot priekšroku vilcienam katrā vietnē ”
Dzelzceļa kravas pakalpojums China-Europe Express, kas darbojas starp Ķīnu un dažādiem mezgliem Eiropā, jau izmanto prioritāti Ķīnā. Piemēram, uz robežas ar Kazahstānu viņa saņem prioritāti pirms reģionālā transporta. Ja caurlaidspēja uz robežas ir ierobežota, ņemot vērā darbības traucējumus, atšķirībā no visiem citiem pakalpojumiem bieži zaļā gaisma saņem Ķīnas-Eiropas ekspresis.
Jautājot, kāpēc Duisburga iegūst šādu priekšrocību, uzņēmums nosauc trīs iemeslus. Pirmkārt, tas bija pirmais Ķīnas un Eiropas Express galamērķis. Otrkārt, šī pakalpojuma apjoms ir lielākais, lomu spēlē arī ciešas partnerības ar Ķīnu. Treškārt, Duisburga tiek uzskatīta par divu kontinentu galvaspilsētu.
Oficiālajā ceremonijā Duisburgas ostas valdes loceklis Karstena Hinne komentēja, ka visi Āzijas un Eiropas tirdzniecības maršrutu uzlabojumi stiprina Duisburgas ostas pozīciju kā galveno dzelzceļa kravas pārvadāšanas vienību iekšējos reģionos no Eiropas.
Jautājot, kāpēc Duisburga iegūst šādu priekšrocību, uzņēmums nosauc trīs iemeslus. Pirmkārt, tas bija pirmais Ķīnas un Eiropas Express galamērķis. Otrkārt, šī pakalpojuma apjoms ir lielākais, lomu spēlē arī ciešas partnerības ar Ķīnu. Treškārt, Duisburga tiek uzskatīta par divu kontinentu galvaspilsētu.
Oficiālajā ceremonijā Duisburgas ostas valdes loceklis Karstena Hinne komentēja, ka visi Āzijas un Eiropas tirdzniecības maršrutu uzlabojumi stiprina Duisburgas ostas pozīciju kā galveno dzelzceļa kravas pārvadāšanas vienību iekšējos reģionos no Eiropas.
“
"Transports ar Ķīnu pa" Jauno Zīda ceļu "joprojām ir svarīga Duisburgas ostas dažādotā biznesa modeļa sastāvdaļa".
Jāņem vērā, ka eksperti nepiekrīt pārvadāšanas attīstībai un rādītājiem pa "jauno zīda ceļu". Kāds uzskata apjomus galvenajā maršrutā caur Poliju un Baltkrievijas Republiku, citi ietver visus koridorus, bet daži mēra apjomus tikai starp Eiropu un Ķīnu.
08.01.2023
Loģistikas blogs
© www.kravutransports.lv 2021
Par mums
Kontakti