MENU
Apzināta bremzēšana ir iekļūvusi 5 kaitinošāko situāciju topā kravas automašīnu vadītājiem
Apzināta bremzēšana kravas automašīnas priekšā kļūst par vienu no satraucošākajām problēmām uz ceļa. Šie ir ikgadējā Nīderlandes profesionālo autovadītāju aptaujas rezultāti. Logst.Today par to uzzināja no logisticforce.nl publicētā materiāla.
Aptaujā piedalījās 824 profesionāli autovadītāji, kas nodarbināti Nīderlandes transporta uzņēmumos. Pētījuma ietvaros kravas vadītājiem tika lūgts pastāstīt, kas viņus visvairāk kaitina uz ceļiem. Iegūtais saraksts izskatās šādi:
Pats fakts, ka otrajā vietā ierindojās apzināta bremzēšana, ir ļoti satraucošs signāls. No visiem aptaujātajiem autovadītājiem aptuveni 87% ir saskārušies ar šādu agresijas veidu uz ceļa. Ar šādu vieglo automašīnu vadītāju neapdomīgu rīcību vairāk nekā 77% kravas automašīnu vadītāju ir saskārušies vairākkārt.
Aptaujā piedalījās 824 profesionāli autovadītāji, kas nodarbināti Nīderlandes transporta uzņēmumos. Pētījuma ietvaros kravas vadītājiem tika lūgts pastāstīt, kas viņus visvairāk kaitina uz ceļiem. Iegūtais saraksts izskatās šādi:
- Automašīnas, kas bloķē automaģistrāles nobrauktuves.
- Tīša bremzēšana kravas automašīnas priekšā.
- Autovadītāju uzmanību novērš mobilie tālruņi.
- Vieglās automašīnas, kas pārvietojas pa šoseju ar ātrumu mazāku par 80 km/h.
- Citu satiksmes dalībnieku nespēja izmantot paātrinājuma un palēninājuma joslas.
Pats fakts, ka otrajā vietā ierindojās apzināta bremzēšana, ir ļoti satraucošs signāls. No visiem aptaujātajiem autovadītājiem aptuveni 87% ir saskārušies ar šādu agresijas veidu uz ceļa. Ar šādu vieglo automašīnu vadītāju neapdomīgu rīcību vairāk nekā 77% kravas automašīnu vadītāju ir saskārušies vairākkārt.
“Ar vairāk nekā 18 metru garumu un 50 tonnu svaru, jebkādas neparedzētas darbības ir saistītas ar riskiem. Šāda veida agresija uz ceļa ir ārkārtīgi bīstama jūsu drošībai, kravas automašīnas vadītājam un noteikti arī citiem satiksmes dalībniekiem, kas brauc aiz kravas automašīnas. Viņiem ir ierobežota izpratne par situāciju ar visām tās iespējamām sekām. Tāpēc ir svarīgi pievērst uzmanību šim " - Tuns Gērts, braukšanas instruktors
Turklāt pētījumā tika aplūkota arī autovadītāju attieksme pret tādām aktuālām profesijas tēmām kā darbaspēka trūkums nozarē un tehnoloģisko inovāciju loma. 67% autovadītāju atzīst, ka ikdienas darbā ievēro šoferu trūkuma sekas. 75% aptaujāto uzskata, ka pēc 10 gadiem tehnoloģiju attīstība mainīs viņu profesijas seju. Ceturtā daļa aptaujāto autovadītāju pat uzskata, ka inovācijas apdraud viņu darbu.
Mūsu redakcija atgādina, ka jūlijā Dānijas pilsētas Horsensā tiesa lēma par apzinātu automašīnas bremzēšanu kravas automašīnas priekšā kā "traku braukšanu", kā rezultātā 37 gadus vecam vīrietim no Zēlandes tika piespriests cietumsods un viņa automašīna tika konfiscēta.
Turklāt pētījumā tika aplūkota arī autovadītāju attieksme pret tādām aktuālām profesijas tēmām kā darbaspēka trūkums nozarē un tehnoloģisko inovāciju loma. 67% autovadītāju atzīst, ka ikdienas darbā ievēro šoferu trūkuma sekas. 75% aptaujāto uzskata, ka pēc 10 gadiem tehnoloģiju attīstība mainīs viņu profesijas seju. Ceturtā daļa aptaujāto autovadītāju pat uzskata, ka inovācijas apdraud viņu darbu.
Mūsu redakcija atgādina, ka jūlijā Dānijas pilsētas Horsensā tiesa lēma par apzinātu automašīnas bremzēšanu kravas automašīnas priekšā kā "traku braukšanu", kā rezultātā 37 gadus vecam vīrietim no Zēlandes tika piespriests cietumsods un viņa automašīna tika konfiscēta.
25.03.2022
Loģistikas blogs
© www.kravutransports.lv 2021
Par mums
Kontakti