Atpakaļ uz nākotni: kravu supermašīnas apsteidz savu laiku
Atpakaļ uz nākotni: kravu supermašīnas apsteidz savu laiku
Videi draudzīgs dzinējs, interjers kosmosa kuģa kabīnes stilā, neaizmirstams izskats... Šis nav sporta auto apraksts, bet gan eksperimentālu kravas vilcēju un automašīnu portrets, kas pelnījuši ne mazāku uzmanību kā estētiski pasaulslavenu vieglās automašīnas.
Steinwinter Supercargo
Pavisam atšķīrīgs no citiem superauto ir vācu Steinwinter Supercargo 20.40, kas ir ideāls kravas auto, pēc Štutgartes inženiera Manfrēda Šteinvintera domām. Par šādiem cilvēkiem parasti saka: "Jā, jūs, mans draugs, esat maniaks!"
Salons atgādina 1170 mm augstu superauto, kas brauc zem puspiekabes ar atbilstošu salona dizainu.
Tradicionālās "galvas" trūkums (tulkojumā no kravu vadītāju žargonā - kravas vilcējs bez puspiekabes) ļauj izmantot kravas telpu pēc iespējas efektīvāk un racionālāk. Automašīnas garums sasniedz 18 metrus, svars - līdz 20 tonnām. Dzinējs attīsta līdz pat 706 ZS.
Steinwinter Supercargo 20.40 izrādījās gan nenozīmīgs, gan bezjēdzīgs. Tikai tā aerodinamika, pareizāk sakot, tās neesamība ir ko vērta! ārbaužu laikā tika konstatētas problēmas ar vadāmību. Rezultātā Daimlers, kurš piedalījās projektā, uzskatīja to par neperspektīvu.
Salons atgādina 1170 mm augstu superauto, kas brauc zem puspiekabes ar atbilstošu salona dizainu.
Tradicionālās "galvas" trūkums (tulkojumā no kravu vadītāju žargonā - kravas vilcējs bez puspiekabes) ļauj izmantot kravas telpu pēc iespējas efektīvāk un racionālāk. Automašīnas garums sasniedz 18 metrus, svars - līdz 20 tonnām. Dzinējs attīsta līdz pat 706 ZS.
Steinwinter Supercargo 20.40 izrādījās gan nenozīmīgs, gan bezjēdzīgs. Tikai tā aerodinamika, pareizāk sakot, tās neesamība ir ko vērta! ārbaužu laikā tika konstatētas problēmas ar vadāmību. Rezultātā Daimlers, kurš piedalījās projektā, uzskatīja to par neperspektīvu.
Volvo VERA
Zviedru “milzu putekļu sūcējs” neskaidri atgādina Steinwinter trako ideju. Izrādījās, ka ar pareizu ieviešanu un atbilstošu pielietojumu plus vai mīnus līdzīga koncepcija ir diezgan dzīvotspējīga. Pietiek tikai ierobežot tās darbības zonu un izmantot bezpilota tehnoloģijas, kā tas tiek darīts autonoma elektromobiļa gadījumā.
"Vera" nepaātrinās vairāk par 40 km/h un, saskaņā ar plānu, tai būtu jāstrādā tādās slēgtās teritorijās kā ostas, industriālie objekti un loģistikas centri. 2019. gadā tika ziņots, ka Vera apmetīsies Gēteborgas jūras ostā - operatora uzraudzībā pārvadās konteinerus starp loģistikas termināli un iekraušanas un izkraušanas zonu un līdz apstulbumam šokēs tur nejauši ieklīdušos pilsoņus.
"Vera" nepaātrinās vairāk par 40 km/h un, saskaņā ar plānu, tai būtu jāstrādā tādās slēgtās teritorijās kā ostas, industriālie objekti un loģistikas centri. 2019. gadā tika ziņots, ka Vera apmetīsies Gēteborgas jūras ostā - operatora uzraudzībā pārvadās konteinerus starp loģistikas termināli un iekraušanas un izkraušanas zonu un līdz apstulbumam šokēs tur nejauši ieklīdušos pilsoņus.
Colani
Vai esat dzirdējuši par Luidži Colani, izcilu vācu dizaineri ar Šveices-Polijas saknēm? Ja izlēmsiet nosaukt viņu par autobūves nozares Salvadoru Dalī, tad jūs nekļūdīsieties. Diemžēl 2019. gadā maestro atstāja mūsu pasauli, taču atstāja aiz sevis pārsteidzošu mantojumu. Īpašu vietu viņa darbā ieņem kravas automašīnu prototipi ar ārkārtīgi netriviālu izskatu. 1978. gadā prezentētais Colani Truck 2001 ar apaļu vējstiklu un logu tīrītājiem a-la Mercedes trīssiju zvaigzne izskatījās kā pilnībā jekas, bet ne kravas auto. Interesanti, kā aiz futūristiskā izskata slēpjas arī rūpīgi izstrādāta racionalizācija. Aerodinamiskās pretestības koeficients Cd 0,4 ir rekordparametrs šo laiku "trases" rādītājam.
Kravas automašīnas ne no šīs pasaules nebija priekš Kolani mirkļa impulss vien. Viņš realizēja savas idejas vienu pēc otras. Tā, piemēram, autoizstādes IAA 2002 zvaigzne bija vēl viena neticama automašīna, kas tika uzbūvēta ar tvertņu ražotāja Spitzer-Silo atbalstu, pamatojoties uz Mercedes-Benz Actros. Tās aerodinamiskās pretestības koeficients Cx - 0,3! Gadu iepriekš Colani DAF Aero 3000 debitēja uz DAF 95 XF bāzes. Šo ideju iegādājās minerālūdens ražotājs Carolinen.
2006. gadā Kolani norāva pārsegu kravas hibrīdautomobilim un iznīcinātājam ar kodolīgu un precīzu nosaukumu SuperTruck. Bultveidīga kabīne ir apvienota kopā ar puspiekabi.
“Kravas superauto” manevrē, izmantojot rotējošu moduli.
2006. gadā Kolani norāva pārsegu kravas hibrīdautomobilim un iznīcinātājam ar kodolīgu un precīzu nosaukumu SuperTruck. Bultveidīga kabīne ir apvienota kopā ar puspiekabi.
“Kravas superauto” manevrē, izmantojot rotējošu moduli.
Scania AXL
“
“Ar Scania AXL konceptautomobili mēs speram nozīmīgu soli uz priekšu nākotnes viedo transporta sistēmu izveidē, kur pašbraucošiem automobiļiem būs nozīmīga loma,”
2019. gadā prezentētais pašizgāzējs ar bezpilota sistēmu kombināciju (kameru, lidaru, radaru un GPS uztvērēju komplekts) atklāj jaunu nodaļu šādu iekārtu vēsturē. Vai nav tāda sajūta, ka viņš ir dzimis kaut kur Marsa ainavās?! Tas labi izskatītos sarkanās planētas akmeņlauztuvēs ar slīpētu virsbūvi bez kabīnes un ķieģeļu krāsojuma!
Četru asu gigants ir aprīkots ar Scania OC13 inline six, kas darbojas ar SNG biogāzi un kura tilpums ir 12,7 litri. Par izmēriem netiek ziņots, taču šo informācijas robu aizpildīja pašmāju izdevums Gruzovikpress.ru. Izmantojot Bridgestone L355 Evo riepu ar izmēru 315/80 R 22,5 parametrus un dedukcijas metodi, eksperti konstatēja, ka aptuvenais piekābes garums ir 8,9 metri, bet platums un augstums ir 2,55 metri. Korpusa tilpums ir aptuveni 16,2 kubikmetri.
Četru asu gigants ir aprīkots ar Scania OC13 inline six, kas darbojas ar SNG biogāzi un kura tilpums ir 12,7 litri. Par izmēriem netiek ziņots, taču šo informācijas robu aizpildīja pašmāju izdevums Gruzovikpress.ru. Izmantojot Bridgestone L355 Evo riepu ar izmēru 315/80 R 22,5 parametrus un dedukcijas metodi, eksperti konstatēja, ka aptuvenais piekābes garums ir 8,9 metri, bet platums un augstums ir 2,55 metri. Korpusa tilpums ir aptuveni 16,2 kubikmetri.
Mercedes-Benz Future Truck 2025
2014. gada Mercedes kabīne, kas atgādina ģipša statuju, nemaz nerada wow efektu. Taču šis šova-auto ir pārsteigumu pilns un demonstrē iespaidīgu kravas vilcēju attīstības vektoru. Viena no galvenajām iezīmēm ir autonomais vadības komplekss. Radari skenē ceļu 250 un 70 metrus uz priekšu, bet stereokamera skenē 100 metrus, vienlaikus izsekojot 45 grādu horizontāli un 27 grādu apgabalu vertikāli. Visu redzošā acs atpazīst vienas un divu joslu ceļus, redz nekustīgus vai kustīgus objektus, kā arī gājējus, kā arī ir apmācīta atpazīt ceļa zīmes.
Braucot bezpilota režīmā, kabīnes gaismas diodes izstaro ceriņzilu mirdzumu, un, kad cilvēks pārņem vadību, tās kļūst baltas.
Šķiet, ka futūristiskā "kravas auto" interjeram ir jāatbilst tā izskatam. Vēl jo pārsteidzošāka ir iekšējā apdare ar dāsnu koka paneļu izmantošanu. Tie kaskādēs iet no priekšpuses uz leju un pārklāj grīdu. Rolls-Royce pārim pietiktu ar inkrustāciju kvadrātmetriem!
Braucot bezpilota režīmā, kabīnes gaismas diodes izstaro ceriņzilu mirdzumu, un, kad cilvēks pārņem vadību, tās kļūst baltas.
Šķiet, ka futūristiskā "kravas auto" interjeram ir jāatbilst tā izskatam. Vēl jo pārsteidzošāka ir iekšējā apdare ar dāsnu koka paneļu izmantošanu. Tie kaskādēs iet no priekšpuses uz leju un pārklāj grīdu. Rolls-Royce pārim pietiktu ar inkrustāciju kvadrātmetriem!
Walmart WAVE
Vai automobiļu debesīs ir iedegta jauna zīmola zvaigzne? Diemžēl Walmart, kas pārvalda pasaulē lielāko vairumtirdzniecības un mazumtirdzniecības ķēdi, to vēl nav paspējis izdarīt. Neskatoties uz to, 2014. gada WAVE (Walmart Advanced Vehicle Experiment) notikusi izrāde kopā ar amerikāņu "traktoru būvētāju" Peterbilt, Roush Engineering un citiem uzņēmumiem piesaistīja lielu uzmanību. Šovs-stopper noteikti izdaiļotu Blade Runner izrādes turpinājumu, taču tas kalpo nevis priekš kino, bet gan neatliekamiem darbiem - degvielas patēriņa un kaitīgo izmešu līmeņa samazināšanai preču transportēšanas laikā.
Rentabilitāte tiek sasniegta ar visu paveikto pasākumu kopumu. Pirmkārt, WAVE ir hibrīda piedziņas sistēma. Tas patērē dīzeļdegvielu, gāzi, biodegvielu un cita veida degvielu. Pilsētā koncepcija virzās uz elektroenerģiju, līdz vilces akumulatoru uzlādes līmenis nokrītas līdz 50 procentiem un ieslēdzas diapazona paplašinātāja ģenerators. Otrkārt, tas ir aerodinamiskāks nekā Peterbilt 386, kas tajā laikā arī bija Walmart servisā. Treškārt, svara samazinājums. No oglekļa šķiedras izgatavotā puspiekabe ir par 1814 kg vieglāka nekā tradicionālā konstrukcija.
Vadītājs sēž kabīnes centrā, gluži kā vadot McLaren F1, un saņem informāciju no diviem monitoriem paneļa malās.
Vadītājs sēž kabīnes centrā, gluži kā vadot McLaren F1, un saņem informāciju no diviem monitoriem paneļa malās.
Bosch Vision X
“
“2026. gada 21. septembrī pulksten 8:00 vadītājs Alekss startē no Hannoveres uz Minheni. Kravas auto ir automātiski pacēlis piekabi un dodas uz šosejas pusi. Vadītājam palīdz joslas saglabāšanas palīgs un automātiskās bremzēšanas funkcija. Uz šosejas vadību pārņem autopilots, un 40 tonnu smagais koloss pārvietojas konvojā. Visas kravas automašīnas sazinās savā starpā, kas nozīmē, ka tās paātrina/ samazina ātrumu un manevrē sinhroni, saglabājot drošu distanci. Alekss uzrauga situāciju sev apkārt, pateicoties augšējam displejam un displejiem, kas aizstāj atpakaļskata spoguļus.”
Vision X ir ļoti izskatīgs, bet nebrauc. Šis ir interaktīvās kabīnes demonstrēšanas izkārtojums.
Ford F Vision
Starptautiskajā komerciālo transportlīdzekļu izstādē IAA 2018 prezentētais ne tik tālās nākotnes kravas auto modelis tika izstrādāts Turcijas Ford Otosan - Ford JV un valsts lielākais finanšu un rūpniecības konglomerāts Koç Holding. Šīs idejas rašanos bija iedvesmojuši Marvel Visuma varoņi, lai gan, iespējams, kāds vispirms atcerēsies nevis fantastiskus tēlus, bet gan Teslu Semi. Saskaņā ar leģendu, Ford var būt aprīkots ar elektrisko spēkstaciju un ceturtā līmeņa autopilotu.
Hyundai HDC-6 Neptune
Amerika nav iedomājama bez slavenajām motora pārsegu daiļavām, taču Hyundai ir savs redzējums par to, kam vajadzētu valdīt uz lielceļiem no Luiziānas līdz Montānai un no Pensilvānijas līdz Oregonai. 2019. gadā viņa atklāja savu redzējumu par HT Nitro ThermoTech smagās līnijas starpliku un atdzesēta šķidrā slāpekļa saldēšanas iekārtu.
Neptūna funkcionālais un raisīgais izskats ir iedvesmots no rūpnieciskā dizaina guru Henrija Dreifusa vilciena Mercury. Kompozīcija ar neparastu lokomotīvi devās starp Vidusrietumu pilsētām trīsdesmitajos un piecdesmitajos gados. Tajās tiešām var manīt daudz ko kopīgu - vizuāli.
Interesanta detaļa Hyundai HDC-6 Neptune kabīnē ir interaktīvais vējstikla ietvars ar displejiem ar dažādu informāciju un integrētiem “atpakaļskata spoguļiem”.
Neptūna funkcionālais un raisīgais izskats ir iedvesmots no rūpnieciskā dizaina guru Henrija Dreifusa vilciena Mercury. Kompozīcija ar neparastu lokomotīvi devās starp Vidusrietumu pilsētām trīsdesmitajos un piecdesmitajos gados. Tajās tiešām var manīt daudz ko kopīgu - vizuāli.
Interesanta detaļa Hyundai HDC-6 Neptune kabīnē ir interaktīvais vējstikla ietvars ar displejiem ar dažādu informāciju un integrētiem “atpakaļskata spoguļiem”.
Iveco Z Truck
Itāļu automašīna ar stiklojumu a-la sacīkšu ķiveres vizieris ir gatavs apstrīdēt priekšstatu par to, ka visas kabīnes ir ļoti līdzīgas viena otrai. Tās anatomijai ir pielietoti daudzi inovatīvi risinājumi, no kuriem 29 ir aizsargāti ar patentiem. Mēs uzdrošināmies ieteikt, ka salonā ir koncentrēta vismaz puse no progresīvām idejām.
Tiem, kas skatījās fantastisko filmu "Plēsīgo pilsētu hronikas", noteikti radīsies asociācijas ar mobilās monstru metropoles vadības paneli. Pateicoties amortizācijas sistēmai, sēdeklis un vadības ierīces ir izolētas no vibrācijām, kas nāk no brauktuves. Starp citu, reklāmā skatītājus ar interjeru iepazīstina nevis resns plecīgs kravas auto vedējs, bet gan trausla meitene. Mājiens, ka nākotnes kravas automašīnas ir cilvēkiem draudzīgas un ar tām var tikt galā pilnīgi jebkurš auto vadītājs? Skan tiešām labi!
Tiem, kas skatījās fantastisko filmu "Plēsīgo pilsētu hronikas", noteikti radīsies asociācijas ar mobilās monstru metropoles vadības paneli. Pateicoties amortizācijas sistēmai, sēdeklis un vadības ierīces ir izolētas no vibrācijām, kas nāk no brauktuves. Starp citu, reklāmā skatītājus ar interjeru iepazīstina nevis resns plecīgs kravas auto vedējs, bet gan trausla meitene. Mājiens, ka nākotnes kravas automašīnas ir cilvēkiem draudzīgas un ar tām var tikt galā pilnīgi jebkurš auto vadītājs? Skan tiešām labi!
Pārī ar biometānu patērējošu dzinēju (460 ZS un 2000 Nm) darbojas sešpadsmit pakāpju Powershift “robots”. Piekābei ir Michelin X Line Energy riepas, kas ietaupa litru degvielas ik pēc simts kilometriem, un Petronas Urania eļļa ar īpaši zemu viskozitāti veicina augstu degvielas efektivitāti (jaudas rezerve - 2200 km, par 60% vairāk nekā IVECO Stralis).
Tesla Semi
Šis stāsts ir konceptiem, bet tomēr vienkārši jāpiemin Ilona Maska ražotajs brīnums! Paredzams, ka "elektriskais vilcējs" sāks ražošanu pirms šī gada beigām, tāpēc tas ietilpst mūsu pārskatā kā pirmsražošanas modelis. Ir vēl viens iemesls atcerēties Semi, jo tā jaudas rezerve - līdz 500 jūdzēm (805 km).
Salona iekšējs dizains radikāli atšķiras no tradicionālo seglu smago kravas automašīnu dizaina. Vadītāja sēdeklis ir uzstādīts vidū, un instrumentu panelis tiek aizstāts ar divām "planšetēm".
Salona iekšējs dizains radikāli atšķiras no tradicionālo seglu smago kravas automašīnu dizaina. Vadītāja sēdeklis ir uzstādīts vidū, un instrumentu panelis tiek aizstāts ar divām "planšetēm".
Nikola Motor
Ja Tesla aizņēmās slavenā serbu fiziķa, inženiera un izgudrotāja vārdu, tad amerikāņu startup Nikola Motor uzņēma viņa vārdu. Saskaņā ar informāciju no viņa oficiālās tiešsaistes lapas, Two koncepta vilcejs nonāks ražošanā 2024. gadā, tāpēc mēs to arī pieminēsim. Tas ir ārpus sava veida vinegrets no "gardegunu" un “bez pārsēgu” modeļu stila. Iekšpusē atrodas 645 ZS degvielas šūnu spēkstacija. Jaudas rezerve - līdz 900 jūdzēm (1448 km).
06.01.2023
Loģistikas blogs
© www.kravutransports.lv 2021
Par mums
Kontakti