Autovadītāju profesionālās slimības
Autovadītāju profesionālās slimības
Autovadītāja profesija nebūt nav pati labvēlīgākā veselības aprūpē. Šī darba īpatnības palielina sirds un asinsvadu slimību, aptaukošanās, miega traucējumu, diabēta u. c. risku. Taču ir iespējams samazināt šādas attīstības iespējas.
Kas jums traucē saglabāt veselību?
Pirmkārt, tas ir ikdienas režīma trūkums. Ķermenim ir bioloģiskais pulkstenis, un daudzu tā sistēmu darbība ir pielāgota 24 stundu izmaiņām. Tas nozīmē, ka naktī organisms visas sistēmas noved mierīgā stāvoklī, lai gulētu, pirms pusdienām, gluži pretēji, paaugstinās spiediens, paātrinās sirdsdarbība un palielinās veiktspēja. Tā ir tikai neliela daļa no pārmaiņām, kas organismā notiek dienas laikā. Tāpēc tas darbojas optimāli, ja tiek ievērots dienas režīms. Ja šodien gulējat plkst. 23.00 un rīt tajā pašā laikā ieturat lielas vakariņas, organismam ir grūti vienlīdz labi tikt galā ar tik dažādiem uzdevumiem. Jo īpaši tas var izpausties kā tauku šķiedrvielu uzkrāšanās.
Autovadītāji daudz laika pavada pie stūres, neceļoties. Fizisko aktivitāšu trūkums ietekmē svaru, sirds un asinsvadu veselību. Nereti attīstās arī hemoroīdi, un došanās pie ārsta parasti atkal un atkal tiek atlikta, un pa to laiku stāvoklis tikai pasliktinās, un ar problēmu var būt grūti tikt galā. Lai gan agrīnā stadijā hemoroīdus var izārstēt pavisam vienkārši un nesāpīgi.
Šādu ikdienas rutīnu, ir ļoti grūti nodrošināt sevi ar veselīgu uzturu, jo īpaši, ja ņem vērā, ka dienā var atrast iespēju paēst tikai vienu reizi. Šādos apstākļos nav iespējams runāt par sabalansētu uzturu.
Bieži sastopamas šāda dzīvesveida sekas ir aptaukošanās. Tas veicina hipertensijas, 2. tipa diabēta, sirds slimību, muguras un locītavu slimību, insulta, vēža un bieži arī obstruktīvas miega apnojas (kad miega laikā aizkavējas elpošana) attīstību.
Autovadītāji daudz laika pavada pie stūres, neceļoties. Fizisko aktivitāšu trūkums ietekmē svaru, sirds un asinsvadu veselību. Nereti attīstās arī hemoroīdi, un došanās pie ārsta parasti atkal un atkal tiek atlikta, un pa to laiku stāvoklis tikai pasliktinās, un ar problēmu var būt grūti tikt galā. Lai gan agrīnā stadijā hemoroīdus var izārstēt pavisam vienkārši un nesāpīgi.
Šādu ikdienas rutīnu, ir ļoti grūti nodrošināt sevi ar veselīgu uzturu, jo īpaši, ja ņem vērā, ka dienā var atrast iespēju paēst tikai vienu reizi. Šādos apstākļos nav iespējams runāt par sabalansētu uzturu.
Bieži sastopamas šāda dzīvesveida sekas ir aptaukošanās. Tas veicina hipertensijas, 2. tipa diabēta, sirds slimību, muguras un locītavu slimību, insulta, vēža un bieži arī obstruktīvas miega apnojas (kad miega laikā aizkavējas elpošana) attīstību.
Miegainība braukšanas laikā
Sakarā ar traucētu ikdienas režīmu un lielu darba slodzi bieži vien nav iespējams labi izgulēties: grafiks ir saspringts, moka bezmiegs vai miegs ir nepietiekamas kvalitātes. Pēdējā gadījumā vainīga var būt obstruktīvā miega apnoja.
Ja jums ir jābrauc pie stūres pārmaiņus ar savu partneri, tas arī var traucēt miegu. Piemēram, tāpēc, ka neuzticaties otram autovadītājam, vai tāpēc, ka ir grūti gulēt, kad automašīna brauc, vai tāpēc, ka tā pastāvīgi apstājas. Visas šīs lietas izraisa miegainību dienas laikā (un palielina negadījumu risku). Laika gaitā nogurums tiek pieņemts kā norma, un cilvēks vairs neapzinās faktiski esošo briesmu apmēru. Turklāt miega trūkums ir saistīts ar mazāk efektīvu galvenā enerģijas avota - glikozes - izmantošanu, kā arī ar pārmērīgu kortizola (stresa hormona) līmeni.
Ja jums ir jābrauc pie stūres pārmaiņus ar savu partneri, tas arī var traucēt miegu. Piemēram, tāpēc, ka neuzticaties otram autovadītājam, vai tāpēc, ka ir grūti gulēt, kad automašīna brauc, vai tāpēc, ka tā pastāvīgi apstājas. Visas šīs lietas izraisa miegainību dienas laikā (un palielina negadījumu risku). Laika gaitā nogurums tiek pieņemts kā norma, un cilvēks vairs neapzinās faktiski esošo briesmu apmēru. Turklāt miega trūkums ir saistīts ar mazāk efektīvu galvenā enerģijas avota - glikozes - izmantošanu, kā arī ar pārmērīgu kortizola (stresa hormona) līmeni.
Autovadītāju traumas un stress
Acīmredzamu iemeslu dēļ arī autovadītāja darbs ir pakļauts traumu gūšanai. Ja autovadītājs ir iesaistīts izkraušanas darbos, pastāv papildu riski. Īpaši, ja tas tiek darīts nepareizā pozā. Veselībai var kaitēt arī izplūdes gāzes. Transportējot šķidro betonu, autovadītāji ir pakļauti hroma un sārmu iedarbībai, kas var izraisīt alerģiskas ādas reakcijas un ķīmiskus apdegumus. Degvielas izgarojumu dēļ autovadītāji, kas pārvadā benzīnu, bieži cieš no galvassāpēm, reibonis un slikta dūša. Izplūdes gāzes ir saistītas ar plaušu vēzi un dažādiem alerģiskiem iekaisumiem.
Hronisks stress atšķirībā no akūta stresa ir kaitīgs veselībai un slikti ietekmē sirds un asinsvadu sistēmu. Tas bieži rodas autovadītājiem - garā darba laika, šķiršanās no tuviniekiem, grūtību dēļ uz ceļa un prasību ievērot stingru grafiku, turklāt vienmēr ir iespējams iestrēgt sastrēgumā.
Jebkurš no šiem faktoriem var novest pie darba nespējas un autovadītāja apliecības zaudēšanas.
Hronisks stress atšķirībā no akūta stresa ir kaitīgs veselībai un slikti ietekmē sirds un asinsvadu sistēmu. Tas bieži rodas autovadītājiem - garā darba laika, šķiršanās no tuviniekiem, grūtību dēļ uz ceļa un prasību ievērot stingru grafiku, turklāt vienmēr ir iespējams iestrēgt sastrēgumā.
Jebkurš no šiem faktoriem var novest pie darba nespējas un autovadītāja apliecības zaudēšanas.
Ko jūs varat darīt savas veselības labā?
Ēšana
Centieties ēst nelielās porcijās. Par veselīgāko tiek uzskatīta Vidusjūras pieeja. Maltītēs jābūt minimālam daudzumam treknas gaļas un saldumu. Kolas vai sulu (kurās ir daudz cukura) vietā labāk dzeriet ūdeni. Uztura pamatā ir augļi, dārzeņi, graudaugi, pupiņas, rieksti un olīveļļa. Vismaz divas reizes nedēļā jāēd arī jūras zivis un jūras veltes. Gaļa, sviests, margarīns un cepta pārtika ir kaitīgo tauku avoti, kas izraisa aterosklerotisko plākšņu veidošanos. Tās izraisa insultu un sirdslēkmes.
Sports
Lai noturētu svaru, jums ir jātērē tikpat daudz enerģijas, cik uzņemat. Lai nomestu svaru, ir jāiztērē vēl vairāk. Tāpēc ir ļoti svarīgi būt fiziski aktīvam, lai novērstu un cīnītos ar aptaukošanos. Protams, ilgstoša lidojuma apstākļos tas ir grūti. Taču nelielas fiziskās aktivitātes īsās apstāšanās laikā ir ļoti noderīgas. Un pilnvērtīgus treniņus var veikt arī mājās.
Atpūta
Miegs un atpūta ir tikpat svarīgi kā pareizs uzturs un fiziskās aktivitātes. Piemēram, Eiropas Savienībā autovadītājiem ir aizliegts braukt ilgāk par 9 stundām dienā, un ik pēc 4,5 stundām ir jādara 45 minūšu pārtraukums. Šāds režīms tiek uzskatīts par drošu.
Ir normāli gulēt 7-9 stundas dienā, taču pētījumi liecina, ka kravas automašīnu vadītāji parasti guļ ne vairāk kā 4-5 stundas dienā. Ja nevarat no tā izvairīties, vismaz miega apstākļiem jābūt pēc iespējas labākiem:
Centieties ēst nelielās porcijās. Par veselīgāko tiek uzskatīta Vidusjūras pieeja. Maltītēs jābūt minimālam daudzumam treknas gaļas un saldumu. Kolas vai sulu (kurās ir daudz cukura) vietā labāk dzeriet ūdeni. Uztura pamatā ir augļi, dārzeņi, graudaugi, pupiņas, rieksti un olīveļļa. Vismaz divas reizes nedēļā jāēd arī jūras zivis un jūras veltes. Gaļa, sviests, margarīns un cepta pārtika ir kaitīgo tauku avoti, kas izraisa aterosklerotisko plākšņu veidošanos. Tās izraisa insultu un sirdslēkmes.
Sports
Lai noturētu svaru, jums ir jātērē tikpat daudz enerģijas, cik uzņemat. Lai nomestu svaru, ir jāiztērē vēl vairāk. Tāpēc ir ļoti svarīgi būt fiziski aktīvam, lai novērstu un cīnītos ar aptaukošanos. Protams, ilgstoša lidojuma apstākļos tas ir grūti. Taču nelielas fiziskās aktivitātes īsās apstāšanās laikā ir ļoti noderīgas. Un pilnvērtīgus treniņus var veikt arī mājās.
Atpūta
Miegs un atpūta ir tikpat svarīgi kā pareizs uzturs un fiziskās aktivitātes. Piemēram, Eiropas Savienībā autovadītājiem ir aizliegts braukt ilgāk par 9 stundām dienā, un ik pēc 4,5 stundām ir jādara 45 minūšu pārtraukums. Šāds režīms tiek uzskatīts par drošu.
Ir normāli gulēt 7-9 stundas dienā, taču pētījumi liecina, ka kravas automašīnu vadītāji parasti guļ ne vairāk kā 4-5 stundas dienā. Ja nevarat no tā izvairīties, vismaz miega apstākļiem jābūt pēc iespējas labākiem:
- Labāk izvēlēties stāvvietu tālāk no ceļa, un, ja tas tik un tā ir trokšņains, izmantojiet ausu aizbāžņus.
- Aizkari būtu cieši jāaizvelk vai jāizmanto miega maska.
- Matracim un spilvenam jābūt ērtiem.
- Ja jums nav matrača, bet ir tikai guļammaiss, varat izmantot matrača pārvalku.
- Lūdziet tuviniekus, darba devējus un dispečerus netraucēt jums gulēt, ja vien tas nav absolūti nepieciešams.
Ja ir grūti aizmigt...
Ja cilvēki neiet gulēt vienlaicīgi, bieži vien ir grūti aizmigt. Lai ar to tiktu galā, var izmantot katru reizi vienus un tos pašus rituālus: iztīrīt zobus, nomazgāt seju, pārģērbties. Tas ir signāls smadzenēm, ka ir pienācis laiks iet gulēt. Bezmiega cēlonis var būt pārmērīga kofeīna lietošana. Nav labi dzert kafiju pēc pusdienām. Arī alkohola lietošana pirms gulētiešanas nav laba ideja: tas padara miegu mazāk kvalitatīvu.
Kā pēdējo līdzekli (ja tā nav pirmā nakts, kad jūs jau pusstundu vai pat ilgāk mētājaties un krītat) varat ķerties pie miega zālēm. No bezrecepšu medikamentiem vislabāk izpētīti ir pirmās paaudzes antihistamīna līdzekļi. Agrāk tos lietoja alerģiju ārstēšanai, taču tie izraisīja miegainību. Tagad šī blakusparādība ir kļuvusi par priekšrocību. Tomēr no antihistamīna līdzekļiem veidojas atkarība. Turklāt tiem var būt ilgstoša iedarbība, un miegainība saglabājas arī pēc pamošanās. Recepšu miegazāles drīkst izrakstīt tikai ārsts, un viņš arī izskaidros, kā tās lietot, lai nekļūtu no tām atkarīgs. Šāda iespēja pastāv.
Pret miegainību dienas laikā var cīnīties ar kafiju (galvenais ir nepārspīlēt) un īsiem miega pārtraukumiem. Taču tie nedrīkst būt īsāki par 20-30 minūtēm, citādi jums gribēsies gulēt vēl vairāk. Ir svarīgi atcerēties, ka lielākā daļa negadījumu miegainības dēļ notiek no pusnakts līdz 6.00, un labāk, protams, darīt visu iespējamo, lai izvairītos no atrašanās uz ceļa šajā laikā.
Neapšaubāmi, miegs ir svarīgs, bet, ja ir iespēja vienkārši pagulēt un atpūsties šādā veidā, labāk to izmantot.
Ja cilvēki neiet gulēt vienlaicīgi, bieži vien ir grūti aizmigt. Lai ar to tiktu galā, var izmantot katru reizi vienus un tos pašus rituālus: iztīrīt zobus, nomazgāt seju, pārģērbties. Tas ir signāls smadzenēm, ka ir pienācis laiks iet gulēt. Bezmiega cēlonis var būt pārmērīga kofeīna lietošana. Nav labi dzert kafiju pēc pusdienām. Arī alkohola lietošana pirms gulētiešanas nav laba ideja: tas padara miegu mazāk kvalitatīvu.
Kā pēdējo līdzekli (ja tā nav pirmā nakts, kad jūs jau pusstundu vai pat ilgāk mētājaties un krītat) varat ķerties pie miega zālēm. No bezrecepšu medikamentiem vislabāk izpētīti ir pirmās paaudzes antihistamīna līdzekļi. Agrāk tos lietoja alerģiju ārstēšanai, taču tie izraisīja miegainību. Tagad šī blakusparādība ir kļuvusi par priekšrocību. Tomēr no antihistamīna līdzekļiem veidojas atkarība. Turklāt tiem var būt ilgstoša iedarbība, un miegainība saglabājas arī pēc pamošanās. Recepšu miegazāles drīkst izrakstīt tikai ārsts, un viņš arī izskaidros, kā tās lietot, lai nekļūtu no tām atkarīgs. Šāda iespēja pastāv.
Pret miegainību dienas laikā var cīnīties ar kafiju (galvenais ir nepārspīlēt) un īsiem miega pārtraukumiem. Taču tie nedrīkst būt īsāki par 20-30 minūtēm, citādi jums gribēsies gulēt vēl vairāk. Ir svarīgi atcerēties, ka lielākā daļa negadījumu miegainības dēļ notiek no pusnakts līdz 6.00, un labāk, protams, darīt visu iespējamo, lai izvairītos no atrašanās uz ceļa šajā laikā.
Neapšaubāmi, miegs ir svarīgs, bet, ja ir iespēja vienkārši pagulēt un atpūsties šādā veidā, labāk to izmantot.
Autovadītāju profilaktiskā medicīniskā pārbaude
Diemžēl, neraugoties uz visām ar šo profesiju saistītajām briesmām, tikai nedaudzi autovadītāji laikus dodas pie ārsta. Ne vienmēr paredzams grafiks neļauj ieplānot ārsta apmeklējumu. Taču, lai cik klišejiski tas neizklausītos, veselībai ir jābūt pirmajā vietā. Un autovadītājiem ir diezgan daudz arodslimību, kas neļaus viņiem turpināt darbu nākotnē. Tomēr lielāko daļu šo slimību var novērst.
Vienmēr jādodas pie ārsta, ja jums ir kādi traucējoši simptomi, un katru gadu jāveic veselības pārbaude. Piemēram, bieži vien paaugstināts asinsspiediens pats par sevi nedod nekādas norādes un tiek konstatēts tikai tad, ja to mēra ar tonometru. Tikmēr, ja tas netiek kontrolēts, tas rada lielus draudus veselībai: tas palielina insulta un sirdslēkmes risku.
Vienmēr jādodas pie ārsta, ja jums ir kādi traucējoši simptomi, un katru gadu jāveic veselības pārbaude. Piemēram, bieži vien paaugstināts asinsspiediens pats par sevi nedod nekādas norādes un tiek konstatēts tikai tad, ja to mēra ar tonometru. Tikmēr, ja tas netiek kontrolēts, tas rada lielus draudus veselībai: tas palielina insulta un sirdslēkmes risku.
Kad nav ieteicama transportlīdzekļa vadīšana?
Ja neievērosiet iepriekš minētos ieteikumus, agri vai vēlu varat nonākt situācijā, kad jums nāksies atteikties no braukšanas.
Pēc miokarda infarkta, aortokoronārā šuntēšanas operācijas, pārejošas išēmiskas lēkmes, nestabilas stenokardijas stabilizācijas mēnesi Jums jāatturas no transportlīdzekļa vadīšanas.
Ja bijusi aritmija ar sinkopu, pēc šīs epizodes jāpaiet 3 mēnešiem bez atkārtota samaņas zuduma. Tikpat ilgi jāatturas no transportlīdzekļa vadīšanas, ja bijis insults (un pēc tam izdevies atjaunot funkciju) vai vairākas pārejošas išēmiskas lēkmes.
Implantējama kardiovertera defibrilatora uzstādīšana vai reanimācija ilgstošas kambaru tahikardijas vai kambaru fibrilācijas gadījumā izraisa transportlīdzekļa vadīšanas aizliegumu uz sešiem mēnešiem.
Ja jums ir diabēts, pastāv hipoglikēmijas (pārāk zems cukura līmenis asinīs) attīstības risks. Šādā gadījumā cilvēks var zaudēt samaņu. Ja šis stāvoklis rodas bez agrīnām brīdinājuma pazīmēm, jūs varat vadīt transportlīdzekli tikai pēc 3 mēnešiem bez šādām epizodēm. Vai arī pēc tam, kad veikti uzticami pasākumi cukura līmeņa asinīs kontrolei. Nekontrolēts diabēts var izraisīt arī ekstremitāšu jutības pasliktināšanos, redzes problēmu rašanos un ietekmēt spēju vadīt transportlīdzekli.
Tāpēc jums ir jāpievērš uzmanība savai veselībai pat tad, kad šķiet, ka jums tam vispār nav laika.
Pēc miokarda infarkta, aortokoronārā šuntēšanas operācijas, pārejošas išēmiskas lēkmes, nestabilas stenokardijas stabilizācijas mēnesi Jums jāatturas no transportlīdzekļa vadīšanas.
Ja bijusi aritmija ar sinkopu, pēc šīs epizodes jāpaiet 3 mēnešiem bez atkārtota samaņas zuduma. Tikpat ilgi jāatturas no transportlīdzekļa vadīšanas, ja bijis insults (un pēc tam izdevies atjaunot funkciju) vai vairākas pārejošas išēmiskas lēkmes.
Implantējama kardiovertera defibrilatora uzstādīšana vai reanimācija ilgstošas kambaru tahikardijas vai kambaru fibrilācijas gadījumā izraisa transportlīdzekļa vadīšanas aizliegumu uz sešiem mēnešiem.
Ja jums ir diabēts, pastāv hipoglikēmijas (pārāk zems cukura līmenis asinīs) attīstības risks. Šādā gadījumā cilvēks var zaudēt samaņu. Ja šis stāvoklis rodas bez agrīnām brīdinājuma pazīmēm, jūs varat vadīt transportlīdzekli tikai pēc 3 mēnešiem bez šādām epizodēm. Vai arī pēc tam, kad veikti uzticami pasākumi cukura līmeņa asinīs kontrolei. Nekontrolēts diabēts var izraisīt arī ekstremitāšu jutības pasliktināšanos, redzes problēmu rašanos un ietekmēt spēju vadīt transportlīdzekli.
Tāpēc jums ir jāpievērš uzmanība savai veselībai pat tad, kad šķiet, ka jums tam vispār nav laika.
Palīdzība ar cukura diabētu slimojošiem šoferiem
Latvijā šobrīd ir arī tāda problēma, kā kopš 18 gadu vecuma sasniegšanas valsts pārstāj palīdzēt pacientiem ar 1. vai 2. diabēta tipu. Par to nesen tika izveidota petīcija, ar kuras iniciatīvu mēs visi varam gan palīdzēt ar cukura diabētu slimojošiem vadītājiem, gan arī padarīt situāciju uz ceļiem drošāku - jo neviens no mums nav pasargāts no pekšņās lēkmes uz ceļa, bet, tai pašā laikā, ikviens var palīdzēt ar vieglu klikšķi, parakstot šo iniciatīvu.
manabalss.lv
manabalss.lv
10.01.2024
Loģistikas blogs