MENU

Tikai 0,04% Eiropas transportlīdzekļu parku ir bezemisijas. ES nepilda pašas izvirzītās prasības

Pašlaik uz ES ceļiem ir 6,2 miljoni vieglo un smago komerciālo kravas automobiļu, kuru vidējais vecums ir 13 gadi. No tiem kopumā 2,3 tūkstoši ir bezemisijās, tas ir, 0,04 procenti. no visa autoparka.
Aptuveni 200 000 jaunajam kravas automašīnām, būs jāizbrauc uz ceļiem, lai līdz 2030. gadam sasniegtu CO2 mērķi lieljaudas kravas automašīnām. Saskaņā ar jaunāko Eiropas Automobiļu ražotāju asociācijas (ACEA) ziņojumu tas prasītu 100 reizes lielāku pieaugumu mazāk nekā 10 gadu laikā.
Apļveida darbs pārvadātājiem
Visā Eiropas Savienībā, veseli 97 procenti kravas automašīnu darbojas ar dīzeļdegvielu. Gandrīz katrā Sadraudzības valstī rezultāts ir aptuveni 90%. Tomēr ir arī izņēmumi. Starp tām, tāpat kā iepriekš, ir Grieķija un Polija. Abās valstīs bija augsts nepilnīgu datu procents, tāpēc tie netika iekļauti Eiropas vidējā aprēķinā. Grieķijā dīzeļdzinēju transportlīdzekļi veido vairāk nekā 58 procentus no kopējā tirgus skaita, savukārt Polijā - 79%. (automašīnas benzīnam - 2,6%, 0,9% - sašķidrinātai naftas gāzei).
Salīdzinājumam - Krievijā dīzeļdegvielu izmanto 69,5 procenti no kopējā autoparka, bet vides standartiem "Euro-4" un augstākiem standartiem atbilst vien 19,8% no tādām kravas automašīnām.

Komerciāliem transportlīdzekļiem dīzeļdegvielas ES vidējais rādītājs bija gandrīz 90%. Grieķija (37,1 procents) un Polija (66,7 procenti) atkal bija izņēmums. Abās šajās valstīs ar benzīnu darbināmo transportlīdzekļu ir lielāka tirgus daļa. Attiecīgi - gandrīz 38 procenti. un 21,6 procenti.
Kā apgalvo nozares pārstāvji, lai visā Eiropas Savienībā palielinātu ekoloģisko automašīnu parka daļu, vispirms ir jāmaina ceļa nodevu struktūra un jānodrošina blīvs uzlādes un uzpildes infrastruktūras tīkls.

"Eiropas kravas automašīnu ražotājiem ir pienākums laist tirgū kravas automašīnas bez emisijām, un tuvāko gadu laikā viņi palielinās savu bez emisjias transportlīdzekļu piedāvājumu - taču viņi paši nespēs veikt tik radikālu un vēl nebijušu pārveidojumu" - komentē Ēriks -Marks Huitema, ACEA izpilddirektors.
Polija ir vislielākā, Grieķija ir vecākā, bet Luksemburga ir mazākā

Papildus Eiropas autoparka degvielas analīzei ACEA ņem vērā arī atsevišķu valstu autoparka lielumu.

Polija var lepoties ar sevi - tai ir lielākais kravas automašīnu parks Eiropas Savienībā - no tiem ir reģistrēti gandrīz 1,2 miljoni (pieaugums par 3,7 procentiem, salīdzinot 2019.gada rezultātus ar 2018. gadu).
Lielākais autotransporta parks Eiropas Savienības valstīs

Nākamās vietas aizņem Vācija (nedaudz vairāk par 1 miljonu vienību, pieaugums par 1%) un Itālija (946 393 kravas automašīnas, pieaugums par 0,5%).

Mazākie autoparki Eiropas Savienībā atrodas Luksemburgā (12,3 tūkstoši kravas automašīnu), tai pašā laikā Latvijā (27,9 tūkstoši vienību) un Igaunijā (mazāk nekā 40 tūkstoši vienību).

Grieķijā ir vecākais transportlīdzekļu parks ES - kravas automašīnu vidējais vecums pārsniedz 21 gadu! Savukārt Austrija var lepoties ar jaunākajām kravas automašīnām - vidējais vecums ir 6,4 gadi. Bet Ukrainā vidējais kravas automašīnu vecums ir gandrīz 20 gadi, divas trešdaļas parka ir vecākas par 10 gadiem.
10.02.2021
Тransporta ziņas
Apļveida darbs pārvadātājiem!