MENU
Eiropas Komisija ir pieņēmusi lēmumu par viedajiem tahogrāfiem. Skatiet, kas mainīsies
Eiropas Komisija ir pieņēmusi lēmumu par viedajiem tahogrāfiem. Skatiet, kas mainīsies
Eiropas Komisija ir publicējusi tehniskos noteikumus jaunas paaudzes tahogrāfiem, tā sauktajam viedajam II. Izmaiņas stāsies spēkā 2023. gada 21. augustā, un tās skars gan autovadītājus, gan autopārvadātājus, kas veic starptautisku preču piegādi (noteikumi neattiecas uz pārvadājumiem valstu ietvaros).
Saskaņā ar jauno regulu tahogrāfi saņems vairākas jaunas funkcijas, kas atvieglos ceļu pārbaužu darbu, lai kontrolētu autovadītāju darba un atpūtas laiku, kā arī jaunus noteikumus, kas ieviesti ar mobilitātes paketi (kabotāža un kravas automašīnu atgriešana bāzē) . Pārvadātājiem lielākās izmaiņas būs nepieciešamība diezgan ātri nomainīt tahogrāfus.
Profesionāliem autovadītājiem būs jāievada izkraušanas un iekraušanas laiki, ja ierīce to nedara automātiski. Kontroles pakalpojumiem šie dati būs svarīgi saistībā ar informāciju par to, vai vadītājs ir šķērsojis tranzītvalsti vai veicis starptautiskus pārvadājumus. Šie dati parādīs, cik ilgi darbinieks bijis komandējumā un kāds atalgojums viņam pienākas.
Saskaņā ar jauno regulu tahogrāfi saņems vairākas jaunas funkcijas, kas atvieglos ceļu pārbaužu darbu, lai kontrolētu autovadītāju darba un atpūtas laiku, kā arī jaunus noteikumus, kas ieviesti ar mobilitātes paketi (kabotāža un kravas automašīnu atgriešana bāzē) . Pārvadātājiem lielākās izmaiņas būs nepieciešamība diezgan ātri nomainīt tahogrāfus.
Profesionāliem autovadītājiem būs jāievada izkraušanas un iekraušanas laiki, ja ierīce to nedara automātiski. Kontroles pakalpojumiem šie dati būs svarīgi saistībā ar informāciju par to, vai vadītājs ir šķērsojis tranzītvalsti vai veicis starptautiskus pārvadājumus. Šie dati parādīs, cik ilgi darbinieks bijis komandējumā un kāds atalgojums viņam pienākas.
Jaunas funkcijas otrās paaudzes tahogrāfiem
Tahogrāfi drīzumā saņems vairākas jaunas funkcijas. Viens no svarīgākajiem, kas tiks ieviests 2022. gada sākumā, ir automātiska robežšķērsošanas vietu reģistrācija. Ja tahogrāfs to nedara automātiski, vadītājam tas būs jāreģistrē manuāli. Turklāt tiks pievienotas iekraušanas un izkraušanas funkcijas, kā arī šīs darbības atrašanās vietas automātiska ierakstīšana.
Pateicoties DSRC (Dedicated Short Range Communication) tehnoloģijai, kas ļauj vadīt tālvadību, ceļu dienestiem būs pieejami 25, nevis 19 parametri. Policijas darbiniekiem būs piekļuve tādai informācijai kā maksimālais braukšanas laiks (piemēram, nepārtraukts, katru dienu, nedēļu). Tādējādi inspekcijas varēs iepriekš atlasīt autovadītājus ar pārkāpumiem.
Eiropas kontroles iestādēm būs attālināta piekļuve tādiem datiem kā transportlīdzekļa numura zīme, vadītāja kartes derīgums, vai ir bijuši gadījumi, kad brauc ar nederīgu karti, vai vadītāja karte ir ievietota braukšanas laikā, vai ir bijusi ātruma pārsniegšana un kāds ir pašreizējais ātrums, vai ir veiktas manipulācijas (piemēram, mēģinājums pārkāpt aizsardzību, laika korekcija, transportlīdzekļa kustības konflikts, strāvas padeves pārtraukums), kustības datu kļūdas, sensora darbības traucējumi, tahogrāfa pievienošanas datums , tā pēdējā un iepriekšējā kalibrēšana utt.
Tiks palielināta arī saglabāto datu ietilpība, tostarp arī kravas automašīnu vadītāju kartēs, lai būtu iespējams kontrolēt datus 56 dienas (iepriekš tas bija 28 dienas).
ITS (inteliģentās transporta sistēmas) saskarnes gadījumā saziņai ar ārējām transporta sistēmām tiks ieviesta obligāta saskarne ar Bluetooth protokolu. ITS tiks papildināts ar vairākiem datiem ar iespēju tos regulāri sūtīt un iespēju ievadīt manuālos ierakstus.
Tahogrāfa programmatūra tiks atjaunināta jebkurā laikā, ieviešot jaunus transporta noteikumus. Turklāt tiks ieviesta GNSS lokalizācijas sistēmas (EGNOS) papildu aizsardzība.
Tahogrāfi drīzumā saņems vairākas jaunas funkcijas. Viens no svarīgākajiem, kas tiks ieviests 2022. gada sākumā, ir automātiska robežšķērsošanas vietu reģistrācija. Ja tahogrāfs to nedara automātiski, vadītājam tas būs jāreģistrē manuāli. Turklāt tiks pievienotas iekraušanas un izkraušanas funkcijas, kā arī šīs darbības atrašanās vietas automātiska ierakstīšana.
Pateicoties DSRC (Dedicated Short Range Communication) tehnoloģijai, kas ļauj vadīt tālvadību, ceļu dienestiem būs pieejami 25, nevis 19 parametri. Policijas darbiniekiem būs piekļuve tādai informācijai kā maksimālais braukšanas laiks (piemēram, nepārtraukts, katru dienu, nedēļu). Tādējādi inspekcijas varēs iepriekš atlasīt autovadītājus ar pārkāpumiem.
Eiropas kontroles iestādēm būs attālināta piekļuve tādiem datiem kā transportlīdzekļa numura zīme, vadītāja kartes derīgums, vai ir bijuši gadījumi, kad brauc ar nederīgu karti, vai vadītāja karte ir ievietota braukšanas laikā, vai ir bijusi ātruma pārsniegšana un kāds ir pašreizējais ātrums, vai ir veiktas manipulācijas (piemēram, mēģinājums pārkāpt aizsardzību, laika korekcija, transportlīdzekļa kustības konflikts, strāvas padeves pārtraukums), kustības datu kļūdas, sensora darbības traucējumi, tahogrāfa pievienošanas datums , tā pēdējā un iepriekšējā kalibrēšana utt.
Tiks palielināta arī saglabāto datu ietilpība, tostarp arī kravas automašīnu vadītāju kartēs, lai būtu iespējams kontrolēt datus 56 dienas (iepriekš tas bija 28 dienas).
ITS (inteliģentās transporta sistēmas) saskarnes gadījumā saziņai ar ārējām transporta sistēmām tiks ieviesta obligāta saskarne ar Bluetooth protokolu. ITS tiks papildināts ar vairākiem datiem ar iespēju tos regulāri sūtīt un iespēju ievadīt manuālos ierakstus.
Tahogrāfa programmatūra tiks atjaunināta jebkurā laikā, ieviešot jaunus transporta noteikumus. Turklāt tiks ieviesta GNSS lokalizācijas sistēmas (EGNOS) papildu aizsardzība.
Kam un kad būs jāmaina tahogrāfus?
Saskaņā ar jaunajiem Eiropas Komisijas noteiktajiem tehniskajiem noteikumiem kravas automašīnās un autobusos jaunu starptautiskajā satiksmē izmantoto reģistrācijas ierīču uzstādīšana būs obligāta. Pārvadātāju pienākumu kalendārs ir šāds:
Saskaņā ar jaunajiem Eiropas Komisijas noteiktajiem tehniskajiem noteikumiem kravas automašīnās un autobusos jaunu starptautiskajā satiksmē izmantoto reģistrācijas ierīču uzstādīšana būs obligāta. Pārvadātāju pienākumu kalendārs ir šāds:
- No 2023. gada 21. augusta visi jaunie transportlīdzekļi būs jāaprīko ar otrās paaudzes viedo tahogrāfu.
- Līdz 2024. gada 31. decembrim - obligāta tahogrāfu nomaiņa visiem starptautiskās satiksmes transportlīdzekļiem, kas aprīkoti ar analogo un digitālo tahogrāfu (līdz 2019. gada jūnijam).
- Līdz 2025. gada 21. augustam - obligāta tahogrāfu nomaiņa visiem starptautiskās satiksmes transportlīdzekļiem, kas aprīkoti ar Smart I paaudzes tahogrāfiem.
- No 2026. gada 1. jūlija - obligāta tahogrāfu uzstādīšana transportlīdzekļos, kuru kopējā masa pārsniedz 2,5 tonnas.
Otrās paaudzes viedie tahogrāfi
Viedie tahogrāfi ir paredzēti, lai sniegtu jaunas iespējas un atvieglojumus uzņēmējiem, autovadītājiem un tiesībaizsardzības iestādēm. Lai gan tie rada daudz strīdu - lielākoties autovadītāji ir nobažījušies par pārmērīgu iejaukšanos darbā, viņi rada daudz atvieglojumu.
Stoneridge nesen iepazīstināja ar ierīci, kas atbilst Mobilitātes pakotnes prasībām. Pateicoties GNSS modulim, SE 5000-8 Connekt tahogrāfs automātiski reģistrē visus robežšķērsošanas punktus 2 minūšu laikā.
Citas ierīces viedās funkcijas: reālā laika braukšanas un atpūtas laika atjauninājumi, GNSS kustības sākuma un beigu ierakstīšanai, izkraušana un iekraušana, uzlabots displejs labākai lasāmībai un citi.
Līdzīgu ierīci izstrādāja Continental. DTCO 4.1 reģistrēs valsts robežkontroles punktus, izmantojot satelīta pozicionēšanu, un atzīmēs transportlīdzekļu iekraušanas un izkraušanas vietas.
Viedie tahogrāfi ir paredzēti, lai sniegtu jaunas iespējas un atvieglojumus uzņēmējiem, autovadītājiem un tiesībaizsardzības iestādēm. Lai gan tie rada daudz strīdu - lielākoties autovadītāji ir nobažījušies par pārmērīgu iejaukšanos darbā, viņi rada daudz atvieglojumu.
Stoneridge nesen iepazīstināja ar ierīci, kas atbilst Mobilitātes pakotnes prasībām. Pateicoties GNSS modulim, SE 5000-8 Connekt tahogrāfs automātiski reģistrē visus robežšķērsošanas punktus 2 minūšu laikā.
Citas ierīces viedās funkcijas: reālā laika braukšanas un atpūtas laika atjauninājumi, GNSS kustības sākuma un beigu ierakstīšanai, izkraušana un iekraušana, uzlabots displejs labākai lasāmībai un citi.
Līdzīgu ierīci izstrādāja Continental. DTCO 4.1 reģistrēs valsts robežkontroles punktus, izmantojot satelīta pozicionēšanu, un atzīmēs transportlīdzekļu iekraušanas un izkraušanas vietas.
19.10.2021
Loģistikas blogs
© www.kravutransports.lv 2021
Par mums
Kontakti