Eiropas refrižeratoru transporta tirgus 2025. gada beigās nostiprinās, bet izaugsme paliek ierobežota
Eiropas refrižeratoru transporta tirgus 2025. gada beigās nostiprinās, bet izaugsme paliek ierobežota
Eiropas refrižeratoru transporta tirgus 2025. gadu noslēdza uz stabilākas nots, kravu piedāvājumiem pieaugot lielākajā daļā galveno maršrutu. Tomēr vājāka pārvadātāju aktivitāte nozīmēja, ka sezonālais pieprasījuma pieaugums radīja tikai ierobežotu spiedienu uz cenām.
Piedāvājumu apjoms sasniedza maksimumu decembrī, kas norāda uz salīdzinoši spēcīgu gada beigu sezonu temperatūras kontrolēto pārvadājumu segmentā.
Analīze aptver kravu apjomus, pieejamo transporta jaudu un spot tirgus cenas šādos maršrutos abos virzienos: Polija–Vācija, Vācija–Benilukss, Vācija–Francija, Vācija–Itālija, Polija–Itālija, Polija–Čehija, Polija–Benilukss, Francija–Benilukss, Francija–Spānija un Polija–Zviedrija.
Pieprasījums pieaug, bet nevienmērīgi
gada otrajā pusē refrižeratoru kravu piedāvājumi lielākajā daļā analizēto maršrutu pieauga salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu, lai gan izaugsmes temps bija nedaudz vājāks nekā pilnas kravas segmentā.
Augusts bija izņēmums — vienīgais mēnesis, kad kritums tika novērots vairākos maršrutos. Kopā ar septembri tas bija vājākais periods kravu apjomiem. Tas drīzāk liecina par tirgus svārstīgumu, nevis strukturālu pasliktināšanos.
Gada beigās tirgus situācija ievērojami uzlabojās. Decembrī kravu piedāvājumu skaits pieauga 16 no 20 maršrutiem, bieži par 20–30% vai vairāk. Tas norāda uz spēcīgāku svētku sezonu, lai gan tas galvenokārt ir sezonāls efekts.
Stabilākais pieprasījuma pieaugums tika novērots maršrutā Polija–Itālija abos virzienos un no Francijas uz Spāniju, kur piedāvājumi bija augstāki katru mēnesi.
Piedāvājumu apjoms sasniedza maksimumu decembrī, kas norāda uz salīdzinoši spēcīgu gada beigu sezonu temperatūras kontrolēto pārvadājumu segmentā.
Analīze aptver kravu apjomus, pieejamo transporta jaudu un spot tirgus cenas šādos maršrutos abos virzienos: Polija–Vācija, Vācija–Benilukss, Vācija–Francija, Vācija–Itālija, Polija–Itālija, Polija–Čehija, Polija–Benilukss, Francija–Benilukss, Francija–Spānija un Polija–Zviedrija.
Pieprasījums pieaug, bet nevienmērīgi
gada otrajā pusē refrižeratoru kravu piedāvājumi lielākajā daļā analizēto maršrutu pieauga salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu, lai gan izaugsmes temps bija nedaudz vājāks nekā pilnas kravas segmentā.
Augusts bija izņēmums — vienīgais mēnesis, kad kritums tika novērots vairākos maršrutos. Kopā ar septembri tas bija vājākais periods kravu apjomiem. Tas drīzāk liecina par tirgus svārstīgumu, nevis strukturālu pasliktināšanos.
Gada beigās tirgus situācija ievērojami uzlabojās. Decembrī kravu piedāvājumu skaits pieauga 16 no 20 maršrutiem, bieži par 20–30% vai vairāk. Tas norāda uz spēcīgāku svētku sezonu, lai gan tas galvenokārt ir sezonāls efekts.
Stabilākais pieprasījuma pieaugums tika novērots maršrutā Polija–Itālija abos virzienos un no Francijas uz Spāniju, kur piedāvājumi bija augstāki katru mēnesi.
Pārvadātāji rīkojas piesardzīgi
Neskatoties uz pieaugošo pieprasījumu, pārvadātāju aktivitāte samazinājās. Transporta uzņēmumi retāk meklēja kravas nekā gadu iepriekš.
Tas bija īpaši redzams vasarā un agrā rudenī, kad augustā un septembrī aktivitāte kritās 18 no 20 maršrutiem. Oktobrī pieaugums tika novērots tikai vienā virzienā — no Spānijas uz Franciju.
Šo tendenci ietekmēja sezonāli faktori, tostarp sagatavošanās eksportam no Dienvideiropas. Daudzi pārvadātāji izvēlējās atgriezties tukši, nevis pieņemt mazāk izdevīgus pasūtījumus.
Gada beigu maksimums radīja tikai daļēju aktivitātes atjaunošanos. Pat novembrī un decembrī daudzos maršrutos pieprasījums pēc pārvadājumiem joprojām bija zemāks nekā gadu iepriekš.
Vislielākā pārvadātāju interese saglabājās maršrutos Benilukss–Vācija un Francija–Benilukss, kas ir vieni no intensīvākajiem loģistikas koridoriem Eiropā.
Cenas aug, bet mēreni
Neskatoties uz pieaugošo pieprasījumu, refrižeratoru pārvadājumu cenas 2025. gada otrajā pusē pieauga tikai mēreni — parasti ap 5% vai mazāk.
Cenu kritums tika novērots reti, galvenokārt septembrī. Kopumā tirgu ietekmē vairāki pretēji faktori vienlaikus.
Sagaidāms, ka 2026. gada sākumā tirgus stabilizēsies vai piedzīvos mērenu izaugsmi, nevis strauju cenu kāpumu.
Neskatoties uz pieaugošo pieprasījumu, pārvadātāju aktivitāte samazinājās. Transporta uzņēmumi retāk meklēja kravas nekā gadu iepriekš.
Tas bija īpaši redzams vasarā un agrā rudenī, kad augustā un septembrī aktivitāte kritās 18 no 20 maršrutiem. Oktobrī pieaugums tika novērots tikai vienā virzienā — no Spānijas uz Franciju.
Šo tendenci ietekmēja sezonāli faktori, tostarp sagatavošanās eksportam no Dienvideiropas. Daudzi pārvadātāji izvēlējās atgriezties tukši, nevis pieņemt mazāk izdevīgus pasūtījumus.
Gada beigu maksimums radīja tikai daļēju aktivitātes atjaunošanos. Pat novembrī un decembrī daudzos maršrutos pieprasījums pēc pārvadājumiem joprojām bija zemāks nekā gadu iepriekš.
Vislielākā pārvadātāju interese saglabājās maršrutos Benilukss–Vācija un Francija–Benilukss, kas ir vieni no intensīvākajiem loģistikas koridoriem Eiropā.
Cenas aug, bet mēreni
Neskatoties uz pieaugošo pieprasījumu, refrižeratoru pārvadājumu cenas 2025. gada otrajā pusē pieauga tikai mēreni — parasti ap 5% vai mazāk.
Cenu kritums tika novērots reti, galvenokārt septembrī. Kopumā tirgu ietekmē vairāki pretēji faktori vienlaikus.
Sagaidāms, ka 2026. gada sākumā tirgus stabilizēsies vai piedzīvos mērenu izaugsmi, nevis strauju cenu kāpumu.
Sezonālums joprojām ir būtisks faktors. No oktobra līdz aprīlim Dienvideiropa, īpaši Spānija, piedzīvo eksporta maksimumu, kad cenas var būt 2–3 reizes augstākas nekā ārpus sezonas.
Tajā pašā laikā atpakaļceļa pārvadājumi bieži ir ļoti zemu novērtēti vai pat neizdevīgi, un daži pārvadātāji apzināti pieņem zaudējumus, lai ātrāk atgrieztos pie ienesīgākiem maršrutiem.
Stabilākais cenu pieaugums tika novērots tādos maršrutos kā Vācija–Benilukss, Polija–Itālija, Polija–Čehija un Polija–Benilukss.
Stabilitāte atgriežas, bet nevienmērīgi
Tirgus pakāpeniski virzās uz stabilitāti, taču joprojām saglabājas izaicinājumi. Pamatpieprasījums, īpaši pārtikas un farmācijas nozarēs, turpina uzturēt apjomus.
Tomēr arvien lielāku nozīmi iegūst sezonālums un transporta tīklu organizācijas kvalitāte.
Tirgus kļūst diferencētāks — stabilāki un prognozējamāki līgumi saglabā vērtību, kamēr spot segments paliek svārstīgs un atkarīgs no konkrētiem maršrutiem un periodiem.
Tajā pašā laikā atpakaļceļa pārvadājumi bieži ir ļoti zemu novērtēti vai pat neizdevīgi, un daži pārvadātāji apzināti pieņem zaudējumus, lai ātrāk atgrieztos pie ienesīgākiem maršrutiem.
Stabilākais cenu pieaugums tika novērots tādos maršrutos kā Vācija–Benilukss, Polija–Itālija, Polija–Čehija un Polija–Benilukss.
Stabilitāte atgriežas, bet nevienmērīgi
Tirgus pakāpeniski virzās uz stabilitāti, taču joprojām saglabājas izaicinājumi. Pamatpieprasījums, īpaši pārtikas un farmācijas nozarēs, turpina uzturēt apjomus.
Tomēr arvien lielāku nozīmi iegūst sezonālums un transporta tīklu organizācijas kvalitāte.
Tirgus kļūst diferencētāks — stabilāki un prognozējamāki līgumi saglabā vērtību, kamēr spot segments paliek svārstīgs un atkarīgs no konkrētiem maršrutiem un periodiem.
27.03.2026
Loģistikas blogs