Eiropas Savienība piešķir miljonus kravas auto stāvvietām: beigas nelegālajai apstāšanās ceļmalās?
Eiropas Savienība piešķir miljonus kravas auto stāvvietām: beigas nelegālajai apstāšanās ceļmalās?
Eiropas Savienība ir piešķīrusi vairāk nekā 91 miljonu eiro drošām kravas auto stāvvietām un gandrīz 2,8 miljardus eiro visa transporta tīkla modernizācijai — tā tiek stiprināta autovadītāju drošība un piegādes ķēžu stabilitāte.
Eiropas Komisija lēmusi piešķirt gandrīz 2,8 miljardus eiro no programmas “Connecting Europe Facility” (CEF) 94 dažādiem transporta projektiem. Īpaša uzmanība veltīta drošo kravas automašīnu stāvvietu attīstībai (Safe and Secure Parking Areas — SSPA). No kopējā finansējuma vairāk nekā 91 miljons eiro paredzēts stāvvietu izbūvei vai uzlabošanai desmit dalībvalstīs, tostarp Vācijā, Francijā, Itālijā un Rumānijā.
Saskaņā ar ESPORG (European Secure Parking Organisation) datiem, 81 % no stāvvietu finansējuma piešķirts projektiem, ko iesniedza šīs organizācijas biedri — tas ir vairāk nekā 74 miljoni eiro. Pateicoties šiem ieguldījumiem, tiks izveidotas vai uzlabotas vairāk nekā 3400 stāvvietas, kas atbilst ES drošības standartiem.
Droša stāvvieta nav tikai ceļu infrastruktūras jautājums — tā ir arī ieguldījums autovadītāju labklājībā, noziedzības novēršanā, kravas zādzību samazināšanā un sastrēgumu mazināšanā. Jaunajās stāvvietās būs videonovērošana, sanitārās telpas un rezervācijas platformas. To atrašanās vietas gar TEN-T koridoriem palīdzēs mazināt problēmu ar bīstamām un nelikumīgām apstāšanās vietām.
Eiropas Komisija lēmusi piešķirt gandrīz 2,8 miljardus eiro no programmas “Connecting Europe Facility” (CEF) 94 dažādiem transporta projektiem. Īpaša uzmanība veltīta drošo kravas automašīnu stāvvietu attīstībai (Safe and Secure Parking Areas — SSPA). No kopējā finansējuma vairāk nekā 91 miljons eiro paredzēts stāvvietu izbūvei vai uzlabošanai desmit dalībvalstīs, tostarp Vācijā, Francijā, Itālijā un Rumānijā.
Saskaņā ar ESPORG (European Secure Parking Organisation) datiem, 81 % no stāvvietu finansējuma piešķirts projektiem, ko iesniedza šīs organizācijas biedri — tas ir vairāk nekā 74 miljoni eiro. Pateicoties šiem ieguldījumiem, tiks izveidotas vai uzlabotas vairāk nekā 3400 stāvvietas, kas atbilst ES drošības standartiem.
Droša stāvvieta nav tikai ceļu infrastruktūras jautājums — tā ir arī ieguldījums autovadītāju labklājībā, noziedzības novēršanā, kravas zādzību samazināšanā un sastrēgumu mazināšanā. Jaunajās stāvvietās būs videonovērošana, sanitārās telpas un rezervācijas platformas. To atrašanās vietas gar TEN-T koridoriem palīdzēs mazināt problēmu ar bīstamām un nelikumīgām apstāšanās vietām.
Ieguldījumi, kas saskan ar Eiropas Zaļo kursu
Autoceļu projekti ir daļa no plašākas stratēģijas visā ES transporta tīkla modernizēšanai. Lielākā daļa CEF finansējuma — 77 % — tiks novirzīta dzelzceļa attīstībai, tostarp Rail Baltica būvniecībai un līniju modernizācijai Polijā, Čehijā, Grieķijā un Slovākijā, kā arī Eiropas Dzelzceļa satiksmes vadības sistēmas (ERTMS) ieviešanai 11 valstīs.
Tajā pašā laikā ES iegulda arī jūras ostās un iekšzemes ūdensceļu transportā — piemēram, elektroapgādes sistēmu uzstādīšanā ostās Īrijā, Kiprā, Maltā, Horvātijā un Polijā, kā arī ledlaužu modernizācijā Baltijas jūras reģionā. Turklāt tiek veikti ieguldījumi iekšzemes ūdensceļu digitalizācijā Beļģijā un jūras satiksmes vadības sistēmās Francijā un Spānijā.
Drošas stāvvietas un moderni ceļi, kā arī ieguldījumi dzelzceļā un ostās ir būtiska daļa no Zaļā kursa īstenošanas un noturīgas infrastruktūras attīstības. Kā norādīja ilgtspējīga transporta un tūrisma komisārs Apostolos Cicikosts: “No drošiem ceļiem līdz gudrai Eiropas debesij — šie ieguldījumi ir ES Zaļā kursa un ģeopolitiskās noturības stūrakmens.”
Tajā pašā laikā ES iegulda arī jūras ostās un iekšzemes ūdensceļu transportā — piemēram, elektroapgādes sistēmu uzstādīšanā ostās Īrijā, Kiprā, Maltā, Horvātijā un Polijā, kā arī ledlaužu modernizācijā Baltijas jūras reģionā. Turklāt tiek veikti ieguldījumi iekšzemes ūdensceļu digitalizācijā Beļģijā un jūras satiksmes vadības sistēmās Francijā un Spānijā.
Drošas stāvvietas un moderni ceļi, kā arī ieguldījumi dzelzceļā un ostās ir būtiska daļa no Zaļā kursa īstenošanas un noturīgas infrastruktūras attīstības. Kā norādīja ilgtspējīga transporta un tūrisma komisārs Apostolos Cicikosts: “No drošiem ceļiem līdz gudrai Eiropas debesij — šie ieguldījumi ir ES Zaļā kursa un ģeopolitiskās noturības stūrakmens.”
Stāvvietu trūkums un autovadītāju izaicinājumi
Jaunie ieguldījumi drošās stāvvietās ir īpaši būtiski ņemot vērā Eiropas Komisijas ziņojumu, kas tika publicēts aprīļa vidū. Tajā atklāts, ka visā ES pašlaik trūkst aptuveni 390 000 sertificētu kravas automašīnu stāvvietu, un līdz 2040. gadam šis skaits var pieaugt līdz 483 000.
Lai gan dažās stāvvietās jau ir pamata drošības funkcijas, daudzas joprojām neatbilst ES standartiem un nav sertificētas. Tas nozīmē, ka vadītājiem un viņu kravām nav garantētas drošības.
Papildu problēma ir ierobežota pieejamība lētiem naktsmītnēm pie stāvvietām. Ziņojumā norādīts, ka daudzi vadītāji nevar izmantot tuvējās viesnīcas, pat ja tās ir tikai dažu kilometru attālumā. Augstas cenas, transporta iespēju trūkums un stingri darba laiki bieži vien piespiež profesionālos vadītājus nakšņot savās kabīnēs.
Ziņojumā ierosināts, ka varētu apsvērt izmaiņas Mobilitātes paketē, kas ļautu nedēļas atpūtu pavadīt kabīnē — taču tikai tajās stāvvietās, kas atbilst visaugstākajiem drošības un komforta standartiem. Šis priekšlikums gan ir pretrunīgs un izpelnījies kritiku no arodbiedrībām, kuras uzsver, ka tas varētu pasliktināt darba un atpūtas apstākļus.
Lai gan dažās stāvvietās jau ir pamata drošības funkcijas, daudzas joprojām neatbilst ES standartiem un nav sertificētas. Tas nozīmē, ka vadītājiem un viņu kravām nav garantētas drošības.
Papildu problēma ir ierobežota pieejamība lētiem naktsmītnēm pie stāvvietām. Ziņojumā norādīts, ka daudzi vadītāji nevar izmantot tuvējās viesnīcas, pat ja tās ir tikai dažu kilometru attālumā. Augstas cenas, transporta iespēju trūkums un stingri darba laiki bieži vien piespiež profesionālos vadītājus nakšņot savās kabīnēs.
Ziņojumā ierosināts, ka varētu apsvērt izmaiņas Mobilitātes paketē, kas ļautu nedēļas atpūtu pavadīt kabīnē — taču tikai tajās stāvvietās, kas atbilst visaugstākajiem drošības un komforta standartiem. Šis priekšlikums gan ir pretrunīgs un izpelnījies kritiku no arodbiedrībām, kuras uzsver, ka tas varētu pasliktināt darba un atpūtas apstākļus.
Connecting Europe Facility 2021–2027 — transports budžets
Programmas “Connecting Europe Facility” kopējais budžets ir 33,7 miljardi eiro, no kuriem 25,8 miljardi paredzēti transporta nozarei. Finansējums pieejams visām ES dalībvalstīm, kā arī Ukrainai un Moldovai kā asociētajām valstīm.
Kopš programmas uzsākšanas 2014. gadā tā atbalstījusi 1861 transporta projektu, piešķirot tiem kopumā 47,34 miljardus eiro.
Kopš programmas uzsākšanas 2014. gadā tā atbalstījusi 1861 transporta projektu, piešķirot tiem kopumā 47,34 miljardus eiro.
05.08.2025
Loģistikas blogs