Eksperti ir izpētījuši "šaurās vietas" Vācijas loģistikā un identificējuši 40 iemeslus autovadītāju trūkumam
Pētniecības konsorcijs, kas tika izveidots 2022. gada sākumā, lai analizētu situāciju Vācijas piegādes ķēdēs, tikko publicējis savus pirmos rezultātus. Tie ir paredzēti, lai mazinātu kravas autovadītāju trūkumu Vācijā.
2022. gada februāra vidū trīs pētniecības institūti, 16 uzņēmumi no loģistikas pakalpojumu, IT, rūpniecības un tirdzniecības, četras tirdzniecības asociācijas un Jobmatch.me personāla atlases platforma izveidoja konsorciju, lai veiktu Vācijas loģistikas vājās vietas izpēti.
Konsorcija darbības mērķis jo īpaši ir apkopot ticamus datus par autovadītājiem, izpētīt darba traucējumu cēloņus un sekas un izstrādāt pretpasākumus. Pirmos darba rezultātus komanda prezentēja oktobrī. Pētījums liecina, ka 2022. gadā Vācijā trūks 56 000 autovadītāju.
Konsorcijs veica aptaujas, kurās tika identificēti svarīgākie transporta nozares trūkuma cēloņi.
2022. gada februāra vidū trīs pētniecības institūti, 16 uzņēmumi no loģistikas pakalpojumu, IT, rūpniecības un tirdzniecības, četras tirdzniecības asociācijas un Jobmatch.me personāla atlases platforma izveidoja konsorciju, lai veiktu Vācijas loģistikas vājās vietas izpēti.
Konsorcija darbības mērķis jo īpaši ir apkopot ticamus datus par autovadītājiem, izpētīt darba traucējumu cēloņus un sekas un izstrādāt pretpasākumus. Pirmos darba rezultātus komanda prezentēja oktobrī. Pētījums liecina, ka 2022. gadā Vācijā trūks 56 000 autovadītāju.
Konsorcijs veica aptaujas, kurās tika identificēti svarīgākie transporta nozares trūkuma cēloņi.
Galvenie autovadītāju trūkuma iemesli
Vācijas aptauja liecina, ka galvenie darbinieku trūkuma iemesli kravu pārvadājumu uzņēmumos ir:
Šie iemesli atbildēs bija visizplatītākie, lai gan kopumā tika nosaukti 40 iemesli sliktajai personāla situācijai nozarē.
- gara, nepievilcīga un grūti plānojama darba diena;
- nekonkurētspējīgas algas izredzes;
- sociālās atzinības trūkums un līdz ar to arī nepievilcīgs profesijas tēls;
- pārāk maz jauno kandidātu demogrāfisko izmaiņu un militārā dienesta pārtraukšanas dēļ.
Šie iemesli atbildēs bija visizplatītākie, lai gan kopumā tika nosaukti 40 iemesli sliktajai personāla situācijai nozarē.
30 personāla trūkuma sekas
Lai izstrādātu stratēģiju, nepieciešams apzināt un sarindot atbilstošus pasākumus, skaidro konsorcija pētnieki. Pētījumā tika izstrādāts modelis autovadītāju trūkuma radīto seku kvantitatīvai noteikšanai, kas cita starpā ļauj strukturēti novērtēt transporta kavējumu izmaksas uzņēmumiem un ekonomikai.
Līdz šim komanda ir identificējusi vairāk nekā 30 ietekmes veidus, no kurām 15 var novērtēt finansiālā izteiksmē. Transporta uzņēmumiem tie ir papildu pārvadājumi, nestabili līgumpakalpojumi un aktīvāka spot-tirgus izmantošana.
Turklāt iespējamās sastrēgumu sekas ir laika buferu veidošana transporta plānošanā un palielinātas investīcijas autovadītāju aprīkojumā, digitalizācijā un automatizācijā, kā arī lielākas algu izmaksas.
Līdz šim komanda ir identificējusi vairāk nekā 30 ietekmes veidus, no kurām 15 var novērtēt finansiālā izteiksmē. Transporta uzņēmumiem tie ir papildu pārvadājumi, nestabili līgumpakalpojumi un aktīvāka spot-tirgus izmantošana.
Turklāt iespējamās sastrēgumu sekas ir laika buferu veidošana transporta plānošanā un palielinātas investīcijas autovadītāju aprīkojumā, digitalizācijā un automatizācijā, kā arī lielākas algu izmaksas.
Valdība nekādus draudus nesaskata
Lai gan pētījumi liecina, ka Vācijā trūkst apmēram 56 000 autovadītāju, Vācijas valdība nesaskata draudus ekonomikai un uzskata, ka cīņa ar darbaspēka trūkumu autopārvadājumu nozarē būtu jāuztic uzņēmumiem. Tomēr valdība saka, ka atzīst pieaugošo profesionālo autovadītāju trūkumu.
Saskaņā ar varasiestāžu teikto, šobrīd Vācijā personāla trūkuma dēļ kravu, autobusu un dzelzceļa transportā, piegādes ķēdes, piegādes ķēdes drošība, pasažieru pārvadājumi nav apdraudēti. Šādu atbildi valdība uzrakstīja, atbildot uz tā dēvēto CDU/CSU Saeimas frakcijas Bundestāga mazo jautājumu, kas ierosināja kravas automašīnas vadītāju iekļaut deficīto profesiju sarakstā.
Pašlaik valdība var veikt tikai atbalsta pasākumus. Šeit valdība min profesionālo autovadītāju apmācības vienkāršošanu un trešajās valstīs iegūtās kvalifikācijas atzīšanu, kā arī situācijas uzlabošanu ar kravas automašīnu novietošanu uz federālajām maģistrālēm.
Saskaņā ar varasiestāžu teikto, šobrīd Vācijā personāla trūkuma dēļ kravu, autobusu un dzelzceļa transportā, piegādes ķēdes, piegādes ķēdes drošība, pasažieru pārvadājumi nav apdraudēti. Šādu atbildi valdība uzrakstīja, atbildot uz tā dēvēto CDU/CSU Saeimas frakcijas Bundestāga mazo jautājumu, kas ierosināja kravas automašīnas vadītāju iekļaut deficīto profesiju sarakstā.
Pašlaik valdība var veikt tikai atbalsta pasākumus. Šeit valdība min profesionālo autovadītāju apmācības vienkāršošanu un trešajās valstīs iegūtās kvalifikācijas atzīšanu, kā arī situācijas uzlabošanu ar kravas automašīnu novietošanu uz federālajām maģistrālēm.
“
“Lai loģistikas darbus padarītu pievilcīgākus, ir jāuzlabo darba apstākļi.”
13.02.2023
Loģistikas blogs
© www.kravutransports.lv 2021
Par mums
Kontakti