Eksperti norāda, ka ir jāsamazina cenas kravas automašīnām ar alternatīvo piedziņu
McKinsey pētījums liecina, ka, lai automašīnas ar alternatīvo piedziņu ieņemtu ievērojamu tirgus daļu, to izmaksas jāsamazina par 20-30%. Pašlaik to cena ir galvenais šķērslis masveida ieviešanai.
Lai sasniegtu Eiropas klimata mērķus, no jauna reģistrēto elektropiedziņas un kurināmā elementu kravas automobiļu īpatsvaram, kas pašlaik ir mazāk nekā 2 %, 2030. gadā jāpalielinās līdz 40 %. Ja pieaugums būs veiksmīgs, McKinsey uzskata, ka labākajā gadījumā līdz 2035. gadam katrs otrais jaunais kravas automobilis būs bez emisijām. 2035. gadā jaunu transportlīdzekļu bizness veidos tikai 7 % no peļņas, savukārt pēcpārdošanas tirgus veidos 38 %, bet jauni, uz datiem balstīti mobilitātes piedāvājumi, piemēram, uzlādes risinājumi vai apdrošināšana, veidos 34 %.
Saskaņā ar pētījumu, lai ieviešana būtu veiksmīga un kopējās ekspluatācijas izmaksas būtu līdzīgas dīzeļdzinēja kravas automobiļiem, iegādes izmaksas ir jāsamazina līdz pat 50 %, bet degvielas uzpildes izmaksas - par 25 %, salīdzinot ar pašreizējām.
"Pašreizējos apstākļos akumulatora elektriskajiem kravas automobiļiem ir jāmaksā ne vairāk kā par 30 % vairāk, lai tie būtu pievilcīgi klientiem kopējo ekspluatācijas izmaksu ziņā."
Attiecībā uz uzlādes infrastruktūru Eiropā līdz 2035. gadam būs jāierīko līdz 900 000 privāto uzlādes staciju, kas prasīs ieguldījumus 20 miljardu ASV dolāru apmērā:
"Pašlaik ir piešķirta tikai neliela daļa no šīs summas. 34 % respondentu pauda šaubas par akumulatoru darbības laiku, 31 % sūdzējās par ilgu uzlādes laiku un 30 % - par BEV transportlīdzekļu braukšanas diapazona trūkumu. Iemesli tam ir lēnie apstiprināšanas procesi un kravas automobiļu uzlādes staciju pieslēgšana elektrotīklam."
"Gandrīz trīs ceturtdaļas nozares ieņēmumu 2035. gadā būs no šiem periodiskajiem pakalpojumiem. 90 % aptaujāto loģistikas profesionāļu ir ieinteresēti TaaS. Kravu pārvadājumu nozares ražotājiem un piegādātājiem arvien svarīgākas kļūst jaunas prasmes, piemēram, programmatūras jomā, kā arī sadarbība un partnerība ar tehnoloģiju tirgus dalībniekiem, lai piedalītos nozares vērtības pieaugumā nākotnē."
Loģistikas blogs