ES pastiprina transporta kontroli: kā izvairīties no sodiem
ES pastiprina transporta kontroli: kā izvairīties no sodiem
ES dalībvalstu transporta inspekcijas jau vairākus mēnešus izmanto jaunu kontroles instrumentu – tās var analizēt vadītāju datus par pēdējām 56 dienām, nevis tikai 28. Tas ievērojami palielina pārkāpumu atklāšanas risku un liek uzņēmumiem rūpīgāk dokumentēt savu darbību.
Ilgāks kontroles periods ļauj inspektoriem efektīvāk pārbaudīt darba un atpūtas laika ievērošanu, īpaši kompensācijas par saīsinātu atpūtu un savlaicīgu atskaišu iesniegšanu.
Smagi pārkāpumi, piemēram, citas vadītāja kartes izmantošana vai iejaukšanās tahogrāfa darbībā, var novest pie uzņēmuma reputācijas pārbaudes vai pat licences zaudēšanas.
Problēmu rada arī vecākās vadītāja kartes (G1 un G2V1), kurām nav automātiskas robežu reģistrācijas funkcijas un ierobežota atmiņa. Tās var izraisīt datu zudumu un sodus.
Ilgāks kontroles periods ļauj inspektoriem efektīvāk pārbaudīt darba un atpūtas laika ievērošanu, īpaši kompensācijas par saīsinātu atpūtu un savlaicīgu atskaišu iesniegšanu.
Smagi pārkāpumi, piemēram, citas vadītāja kartes izmantošana vai iejaukšanās tahogrāfa darbībā, var novest pie uzņēmuma reputācijas pārbaudes vai pat licences zaudēšanas.
Problēmu rada arī vecākās vadītāja kartes (G1 un G2V1), kurām nav automātiskas robežu reģistrācijas funkcijas un ierobežota atmiņa. Tās var izraisīt datu zudumu un sodus.
Jaunajos transportlīdzekļos tiek izmantoti Smart Tacho 2 (G2V2) tahogrāfi ar automātisku robežu fiksāciju, taču, ja tiek lietotas vecās kartes, vadītājiem dati jāievada manuāli, kas bieži noved pie atmiņas pārpildes.
Uzņēmumiem jāsaglabā tahogrāfu izdrukas vismaz 56 dienas, bet birojā – vismaz gadu, kas palielina administratīvo slogu un prasa digitalizēt procesus.
Šajos apstākļos pārvadātājiem jāfokusējas uz pārkāpumu novēršanu un digitālajiem risinājumiem, lai saglabātu konkurētspēju un izvairītos no sodiem. Tie, kas pielāgosies ātrāk, iegūs priekšrocības tirgū.
Uzņēmumiem jāsaglabā tahogrāfu izdrukas vismaz 56 dienas, bet birojā – vismaz gadu, kas palielina administratīvo slogu un prasa digitalizēt procesus.
Šajos apstākļos pārvadātājiem jāfokusējas uz pārkāpumu novēršanu un digitālajiem risinājumiem, lai saglabātu konkurētspēju un izvairītos no sodiem. Tie, kas pielāgosies ātrāk, iegūs priekšrocības tirgū.
30.10.2025
Loģistikas blogs