ES vienojusies par atjaunotiem kravas auto izmēru un masas standartiem
Pēc vairāk nekā divu gadu diskusijām Eiropas Savienības valstis ir panākušas vienošanos par standartu pārskatīšanu, kas regulē kravas transporta izmērus un svaru. Jaunās normas attiecas uz smago automobiļu starptautisko kustību un paredz masas atvieglojumus bezizmešu elektriskajiem transportlīdzekļiem. Galīgā apstiprināšana notiks pēc sarunām ar Eiropas Parlamentu.
ES dalībvalstis apstiprināja atjaunoto direktīvu projektu par kravas auto parametriem. Galvenās izmaiņas paredz atļaut starptautiskos pārvadājumus ar garākiem autovilcieniem, ievērojot noteiktus nosacījumus, kā arī ļaut palielināt bezizmešu elektrisko kravas auto (ZEV) atļauto masu salīdzinājumā ar dīzeļanalogi. Dokumentu tuvākajā laikā paredzēts saskaņot ar Eiropas Parlamentu.
Nozare gandrīz trīs gadus gaidīja ES Padomes lēmumu. Strīdi starp valstīm galvenokārt bija par garo autovilcienu pielaišanu un ZEV masas palielināšanu. Pēc diskusijām ministri nolēma, ka garie autovilcieni drīkstēs šķērsot robežu starp divām valstīm, ja abās valstīs tie ir atļauti bez īpašām atļaujām. Papildu nosacījumu detaļas pagaidām nav publiskotas.
ES dalībvalstis apstiprināja atjaunoto direktīvu projektu par kravas auto parametriem. Galvenās izmaiņas paredz atļaut starptautiskos pārvadājumus ar garākiem autovilcieniem, ievērojot noteiktus nosacījumus, kā arī ļaut palielināt bezizmešu elektrisko kravas auto (ZEV) atļauto masu salīdzinājumā ar dīzeļanalogi. Dokumentu tuvākajā laikā paredzēts saskaņot ar Eiropas Parlamentu.
Nozare gandrīz trīs gadus gaidīja ES Padomes lēmumu. Strīdi starp valstīm galvenokārt bija par garo autovilcienu pielaišanu un ZEV masas palielināšanu. Pēc diskusijām ministri nolēma, ka garie autovilcieni drīkstēs šķērsot robežu starp divām valstīm, ja abās valstīs tie ir atļauti bez īpašām atļaujām. Papildu nosacījumu detaļas pagaidām nav publiskotas.
Bezizmešu elektriskajiem transportlīdzekļiem būs piemērojams atļautās masas palielinājums — no 1 līdz 4 tonnām atkarībā no konfigurācijas un asu skaita. No šī noteikuma izslēgti sešasu transportlīdzekļi, lai nesabojātu ceļu infrastruktūru. Turklāt ZEV varēs būt par 0,9 metriem garāki nekā dīzeļkravas auto, lai varētu izvietot nepieciešamās tehnoloģijas, nesamazinot lietderīgo tilpumu.
Dānijas satiksmes ministrs Tomass Daniēlsens, kura valsts prezidē ES Padomē, uzsvēra, ka saskaņotās izmaiņas ir svarīgas transporta noteikumu modernizācijai.
Vācijas autobūves asociācija VDA kritiski novērtēja atļautās masas palielinājumu, norādot, ka tas ir nesamērīgi mazs salīdzinājumā ar Eiropas Komisijas ieteikumiem. Asociācija uzskata, ka tas palielinās plaisu starp dīzeļkravas auto un elektrisko transportu un bremzēs ZEV izplatību.
Savukārt vides organizācija T&E pozitīvi novērtēja atļauto masas pieaugumu ZEV, nosaucot to par svarīgu stimulu tirgum, un aicināja noteikt stingrākus pasākumus atsevišķām kategorijām.
Dānijas satiksmes ministrs Tomass Daniēlsens, kura valsts prezidē ES Padomē, uzsvēra, ka saskaņotās izmaiņas ir svarīgas transporta noteikumu modernizācijai.
Vācijas autobūves asociācija VDA kritiski novērtēja atļautās masas palielinājumu, norādot, ka tas ir nesamērīgi mazs salīdzinājumā ar Eiropas Komisijas ieteikumiem. Asociācija uzskata, ka tas palielinās plaisu starp dīzeļkravas auto un elektrisko transportu un bremzēs ZEV izplatību.
Savukārt vides organizācija T&E pozitīvi novērtēja atļauto masas pieaugumu ZEV, nosaucot to par svarīgu stimulu tirgum, un aicināja noteikt stingrākus pasākumus atsevišķām kategorijām.
Dzelzceļa un kombinēto pārvadājumu operatori (CER, ERFA, RFF, UIP, UIRR, UNIFE) iebilda pret garo autovilcienu starptautisko pārvadājumu paplašināšanu, uzskatot, ka tas palēninās loģistikas “zaļināšanu”. Savukārt Starptautiskā autotransporta savienība (IRU) lēmumu nosauca par “sabalansētu paketi”, kas atbalstīs jauktos pārvadājumus un veicinās lielāku noteikumu harmonizāciju ES.
Tālāk sāksies trīspusējās sarunas starp ES Padomi, Eiropas Parlamentu un Eiropas Komisiju. Eiropas Parlamenta liberāļu pārstāvis Jans-Kristofs Etjēns vienošanos nosauca par nozīmīgu soli transporta dekarbonizācijas virzienā un pauda cerību, ka sarunas “beidzot ienesīs skaidrību plānošanā”.
Tālāk sāksies trīspusējās sarunas starp ES Padomi, Eiropas Parlamentu un Eiropas Komisiju. Eiropas Parlamenta liberāļu pārstāvis Jans-Kristofs Etjēns vienošanos nosauca par nozīmīgu soli transporta dekarbonizācijas virzienā un pauda cerību, ka sarunas “beidzot ienesīs skaidrību plānošanā”.
04.02.2026
Loģistikas blogs