ETF iebilst pret atļauju 18 gadus veciem autovadītājiem vadīt smagos kravas transportlīdzekļus
ETF iebilst pret atļauju 18 gadus veciem autovadītājiem vadīt smagos kravas transportlīdzekļus
ES iestāžu trīspusējās sarunās panāktā provizoriskā vienošanās par Eiropas Vadītāju apliecību direktīvas pārskatīšanu saskaras ar pieaugošu pretestību.
Eiropas Transporta darbinieku federācija (ETF) nepiekrīt apstiprinātajam sarunu noslēguma posmam par direktīvu. Padome un Eiropas Parlaments panāca vienprātību par minimālā autovadītāju vecuma samazināšanu kravas automobiļiem no 21 līdz 18 gadiem un autobusiem no 24 līdz 21 gadam ES. Turklāt dalībvalstīm ir piešķirtas tiesības atļaut 17 gadus veciem jauniešiem vadīt kravas automašīnas vai mikroautobusus savā teritorijā pieredzējuša vadītāja uzraudzībā.
Eiropas Transporta darbinieku federācija (ETF) nepiekrīt apstiprinātajam sarunu noslēguma posmam par direktīvu. Padome un Eiropas Parlaments panāca vienprātību par minimālā autovadītāju vecuma samazināšanu kravas automobiļiem no 21 līdz 18 gadiem un autobusiem no 24 līdz 21 gadam ES. Turklāt dalībvalstīm ir piešķirtas tiesības atļaut 17 gadus veciem jauniešiem vadīt kravas automašīnas vai mikroautobusus savā teritorijā pieredzējuša vadītāja uzraudzībā.
ETF bija vairākkārt uzsvērusi, ka atļauja 18 gadus vecam autovadītājam vadīt 40 tonnu smago kravas automašīnu vai 21 gadu vecam vadīt autobusu var nopietni ietekmēt satiksmes drošību. Pierādījumi no valstīm, kurās tas jau tiek praktizēts, liecina, ka 18-20 gadus veci kravas automobiļu vadītāji ievērojami biežāk nekā citas vecuma grupas iekļūst negadījumos, kuros gūst ievainojumus. Statistika liecina, ka šis rādītājs ievērojami samazinās līdz 24 gadu vecumam un saglabājas stabils vecākajās vecuma grupās.
25.04.2025
Loģistikas blogs