ETF stingri nosodīja ieceri mainīt noteikumus, kas nosaka atpūtas laiku kravas automobiļu vadītājiem
Eiropas Komisija (EK) savā tīmekļa vietnē ir publicējusi pētījuma rezultātus, kurā ieteikts apstiprināt Mobilitātes paketes grozījumus par drošas un neapdraudētas autostāvvietas zonu (SSZ) izveidi.
Dokumentā ieteikts, ka autovadītājiem vajadzētu būt iespējai atpūtas periodus pavadīt SSZ, un apsvērta iespēja noteikt, ka šādu autostāvvietu izmantošana noteiktos atpūtas periodos ir obligāta, ja vien autovadītājs nedod priekšroku izmitināšanai viesnīcā. EK arī tiek aicināta apsvērt iespēju atļaut regulāru iknedēļas atpūtas periodu transportlīdzekļu kabīnēs, ja tās atrodas sertificētā BZPZ.
Pētījumā pausts uzskats, ka ierosinātajiem pasākumiem ir potenciāls nodrošināt autovadītājiem lielāku elastību, un tos var īstenot ar nosacījumu, ka autovadītājiem ir pieejamas nepieciešamās iespējas un drošības sajūta. Tomēr, ņemot vērā to, ka visā Eiropā ļoti trūkst sertificētu BZPZ, šādi priekšlikumi rada nopietnas bažas arodbiedrību organizācijām.
Eiropas Transporta darbinieku federācija (ETF) ir asi kritizējusi pētījumu, uzsverot, ka tajā nav ņemtas vērā autovadītāju un arodbiedrību intereses. ETF uzskata, ka šī iniciatīva tieši apdraud autovadītāju labklājību, kuri jau tagad var būt spiesti pavadīt līdz pat trim nedēļām pēc kārtas savu kravas automobiļu kabīnēs.
Dokumentā ieteikts, ka autovadītājiem vajadzētu būt iespējai atpūtas periodus pavadīt SSZ, un apsvērta iespēja noteikt, ka šādu autostāvvietu izmantošana noteiktos atpūtas periodos ir obligāta, ja vien autovadītājs nedod priekšroku izmitināšanai viesnīcā. EK arī tiek aicināta apsvērt iespēju atļaut regulāru iknedēļas atpūtas periodu transportlīdzekļu kabīnēs, ja tās atrodas sertificētā BZPZ.
Pētījumā pausts uzskats, ka ierosinātajiem pasākumiem ir potenciāls nodrošināt autovadītājiem lielāku elastību, un tos var īstenot ar nosacījumu, ka autovadītājiem ir pieejamas nepieciešamās iespējas un drošības sajūta. Tomēr, ņemot vērā to, ka visā Eiropā ļoti trūkst sertificētu BZPZ, šādi priekšlikumi rada nopietnas bažas arodbiedrību organizācijām.
Eiropas Transporta darbinieku federācija (ETF) ir asi kritizējusi pētījumu, uzsverot, ka tajā nav ņemtas vērā autovadītāju un arodbiedrību intereses. ETF uzskata, ka šī iniciatīva tieši apdraud autovadītāju labklājību, kuri jau tagad var būt spiesti pavadīt līdz pat trim nedēļām pēc kārtas savu kravas automobiļu kabīnēs.
ETF arī pauda šaubas par iesniegtā ziņojuma objektivitāti: lai gan pētījumā minēti 1 400 dalībnieki un intervēti vairāk nekā 900 autovadītāju, tajā nav iesaistīta neviena arodbiedrība. Pēc federācijas domām, tas padara pētījumu neobjektīvu un nepietiekami reprezentatīvu. ETF ir īpaši nobažījusies par to, ka ziņojumā ir ņemtas vērā viesnīcu viesu intereses, bet pilnībā ignorētas pašu autovadītāju tiesības un darba apstākļi.
Arodbiedrība atgādināja, ka aizliegums iknedēļas atpūtai kabīnē un obligātā autovadītāju atgriešanās mājās bija galvenie Mobilitātes paketes elementi, kas paredzēti, lai apkarotu ekspluatāciju nozarē un uzlabotu darba un privātās dzīves līdzsvaru. Pirms paketes pieņemšanas tūkstošiem kravas automobiļu vadītāju no Centrāleiropas un Austrumeiropas uz Eiropas ceļiem atradās ceļā no 6 līdz 9 mēnešiem.
ETF aicina Eiropas Komisiju neuzskatīt šo pētījumu par stabilu pamatu jaunas politikas izstrādei un publiski atkārtoti apliecināt savu apņemšanos attiecībā uz Mobilitātes paketi. Kā uzsver federācija, autotransports jau sen ir Eiropas ekonomikas "grūtībās nonākusi nozare", un tikai sociālo partneru, ES un valstu iestāžu kopīgi centieni spēs to pārvērst par pievilcīgu darba vietu.
Arodbiedrība atgādināja, ka aizliegums iknedēļas atpūtai kabīnē un obligātā autovadītāju atgriešanās mājās bija galvenie Mobilitātes paketes elementi, kas paredzēti, lai apkarotu ekspluatāciju nozarē un uzlabotu darba un privātās dzīves līdzsvaru. Pirms paketes pieņemšanas tūkstošiem kravas automobiļu vadītāju no Centrāleiropas un Austrumeiropas uz Eiropas ceļiem atradās ceļā no 6 līdz 9 mēnešiem.
ETF aicina Eiropas Komisiju neuzskatīt šo pētījumu par stabilu pamatu jaunas politikas izstrādei un publiski atkārtoti apliecināt savu apņemšanos attiecībā uz Mobilitātes paketi. Kā uzsver federācija, autotransports jau sen ir Eiropas ekonomikas "grūtībās nonākusi nozare", un tikai sociālo partneru, ES un valstu iestāžu kopīgi centieni spēs to pārvērst par pievilcīgu darba vietu.
07.06.2025
Loģistikas blogs