Francija: Elzasā no 2027. gada ieviesīs ceļa nodevas kravas automobiļiem
Francija: Elzasā no 2027. gada ieviesīs ceļa nodevas kravas automobiļiem
Elzasā Eiropas Reģionālās pašvaldības (CEA) plenārsēdē vienbalsīgi tika apstiprināts nodoklis kravas automobiļiem, kas stāsies spēkā 2027. gada sākumā.
Pasākuma mērķis ir samazināt to kravas automašīnu skaitu, kas izmanto Francijas autoceļus pie robežas, lai izvairītos no Vācijas ceļu nodevas, kura tika palielināta pagājušā gada beigās. Paredzams, ka ceļu nodeva, ko dēvē par "R-Pass", būs vidēji 15 centi par kilometru, kas ir mazāk nekā līdzīga maksa Vācijā, un to piemēros 240 kilometru gariem ceļiem, tostarp A35 automaģistrālei, kas ved no Lauterburgas caur Strasbūru līdz Šveices robežai.
Jaunais nodoklis attieksies arī uz diviem lauku ceļiem, kas savieno A35 ar Vācijas autoceļu A5. Šis lēmums ļaus reģionam iekasēt savu tranzīta nodevu kravas automobiļiem, kas iepriekš nebija iespējams, jo A35 bija valsts kontrolē.
Reģiona pārstāvji uzsvēra, ka jaunais pasākums palīdzēs cīnīties pret kravas automašīnu satiksmes pieaugumu un tās negatīvo ietekmi uz ceļu satiksmi un vidi. Tomēr transporta nozares pārstāvji un vietējie lauksaimnieki pauda bažas, ka nodokļa ieviešana varētu negatīvi ietekmēt Elzasas uzņēmumu konkurētspēju un iedzīvotāju pirktspēju.
Pasākuma mērķis ir samazināt to kravas automašīnu skaitu, kas izmanto Francijas autoceļus pie robežas, lai izvairītos no Vācijas ceļu nodevas, kura tika palielināta pagājušā gada beigās. Paredzams, ka ceļu nodeva, ko dēvē par "R-Pass", būs vidēji 15 centi par kilometru, kas ir mazāk nekā līdzīga maksa Vācijā, un to piemēros 240 kilometru gariem ceļiem, tostarp A35 automaģistrālei, kas ved no Lauterburgas caur Strasbūru līdz Šveices robežai.
Jaunais nodoklis attieksies arī uz diviem lauku ceļiem, kas savieno A35 ar Vācijas autoceļu A5. Šis lēmums ļaus reģionam iekasēt savu tranzīta nodevu kravas automobiļiem, kas iepriekš nebija iespējams, jo A35 bija valsts kontrolē.
Reģiona pārstāvji uzsvēra, ka jaunais pasākums palīdzēs cīnīties pret kravas automašīnu satiksmes pieaugumu un tās negatīvo ietekmi uz ceļu satiksmi un vidi. Tomēr transporta nozares pārstāvji un vietējie lauksaimnieki pauda bažas, ka nodokļa ieviešana varētu negatīvi ietekmēt Elzasas uzņēmumu konkurētspēju un iedzīvotāju pirktspēju.
Viņi norādīja, ka vietējie uzņēmumi jau tagad saskaras ar problēmām augsto transporta izmaksu dēļ. Neraugoties uz Elzasas ekonomikas aprindu protestiem, visi ievēlētie pārstāvji, tostarp opozīcija, balsoja par nodokļa ieviešanu.
Pēc atbalstītāju domām, no ceļu nodevas iekasētie līdzekļi tiks izmantoti, lai uzlabotu to ceļu stāvokli, kurus ievērojami noslogo kravas automašīnu satiksme.
Mēs atgādinam, ka oktobra sākumā Francijas Nacionālā autotransporta federācija (FNTR) rīkoja mītiņu pret šī nodokļa ieviešanu. CEA prezidents atteicās tikties ar protestētāju pārstāvjiem. Viņš nepiekrita FNTR argumentiem, ka 15 centu nodoklis par kilometru nesamazinās ceļu caurlaides spēju, jo Vācijas pusē līdzīgs nodoklis ir 34 centi.
Pēc atbalstītāju domām, no ceļu nodevas iekasētie līdzekļi tiks izmantoti, lai uzlabotu to ceļu stāvokli, kurus ievērojami noslogo kravas automašīnu satiksme.
Mēs atgādinam, ka oktobra sākumā Francijas Nacionālā autotransporta federācija (FNTR) rīkoja mītiņu pret šī nodokļa ieviešanu. CEA prezidents atteicās tikties ar protestētāju pārstāvjiem. Viņš nepiekrita FNTR argumentiem, ka 15 centu nodoklis par kilometru nesamazinās ceļu caurlaides spēju, jo Vācijas pusē līdzīgs nodoklis ir 34 centi.
22.03.2025
Loģistikas blogs