MENU

Green Switch, jeb Zaļā Pārmija - jauns pakalpojums, kurš piedāvā pārvest puspiekabes, izmantojot dzelzceļu

Pēc gadu ilgas sagatavošanās VAS Latvijas dzelzceļš (LDz) un uzņēmums Stena Line kopīgi atklāja pirmo Green Switch, jeb "Zaļo pārmiju" Latvijā.
Zaļā pārmija, jeb Green Switch nodrošinās regulārus automašīnu puspiekabju pārvadājumus pa dzelzceļu, kas dos iespēju visiem autokravu īpašniekiem un ekspeditoriem nodrošināt efektīvākus un izdevīgākus kravu pārvadājumus.

LDz slogāns pauž, kā Zaļā pārmija ir – ātrums, prognozējamība, resursu efektīva izmantošana, atbilstība vides aizsardzības prasībām.


Kā šī sistēma darbosies?

Green Switch ir vienkārša sistēma - uz īpaši pielāgotas dzelzceļa vagona platformas tiks uzcelta smagās automašīnas piekabe, tā arī atklājot smago automašīnu piekabju pārvadājumus pa dzelzceļu.

Klātienē bija iespēja pārliecināties, kā smagās automašīnas treileris tiek uzcelts uz dzelzceļa vagona. Tas aizņēma aptuveni 15 minūtes, līdz krava bija vietā un gatava kustībai. Tika uzcelts arī jautājums par to, vai pakalpojums būs arī finansiāli izdevīgāks par pārvadājumiem pa autoceļiem, M. Kleinbergs paskaidro, ka tīri cenas ziņā atšķirības būs nelielas. "Būtiskākais šīs iespējas piedāvājums pārvadātājam ir iespēja risināt darbaspēka trūkuma jautājumu," uzsvēra LDz vadītājs.
Apļveida darbs pārvadātājiem
"Šāds projekts nebūtu jaunums Eiropas savienībā kopumā, jo šādi pārvadājumi vecajās Savienības valstīs notiek un kļūst aizvien populārāki. Latvijā šis ir pirmais projekts, kura mērķis ir gan samazināt CO2 izmešus, jo zināms, ka dzelzceļa pārvadājumi no šāda aspekta ir ekoloģiskāki, gan samazināt Latvijas autoceļu noslodzi, kā arī risināt darbaspēka trūkumu. Nav jau noslēpums, ka šoferu trūkst un šī ir ļoti laba iespēja šo problēmu atrisināt," projekta atklāšanā pie Rīgas ostas Centrālā termināla Eksporta ielā sacīja LDz valdes priekšsēdētājs Māris Kleinbergs.

Ik gadu pa Latvijas autoceļiem komercpārvadājumos tiek pārvadāti aptuveni 60 miljoni tonnu kravu. Pēdējo piecu gadu laikā pa autoceļiem pārvadāto kravu apjoms ir palielinājies par 25%. Autoceļu noslodzi ir iespējams krietni mazināt, izmantojot kombinētu transportu. Jautāts, vai šobrīd ir konkrētas prognozes par pārvadājumu apjomiem, M. Kleinbergs uzsvēra, ka patlaban LDz īpašumā atrodas 20 īpaši aprīkoti vagoni kravas automašīnu piekabju pārvadāšanai, un ik nedēļu uz Liepāju dodas viens sastāvs. Līdzīgi sastāvi varētu tikt komplektēti arī uz Ventspili. Uz šo brīdi, alvenais mērķis ir sasniegt pilnu sastāva noslodzi ik dienu.


Pakalpojuma "Zaļā pārmija" ieguvēji

  • Autokravu īpašnieki un ekspeditori
  • Autoceļu uzturētāji un autovadītāji
  • Latvijas tautsaimniecība un sabiedrība kopumā

Pakalpojuma "Zaļā pārmija" priekšrocības


Autokravu īpašniekiem un ekspeditoriem:

  • Kravas kopā ar puspiekabi tiek pārceltas uz dzelzceļu, kur tās tiek nogādātas ostas terminālos Liepājā vai Ventspilī un uzceltas uz prāmja "Stena Line"
  • Efektīvi izmantots uzņēmuma autoparks – vilcēji nepieciešami tikai maršrutā līdz terminālim
  • Pārvadātas smagākas kravas (papildus divas tonnas, ja pirmā un pēdējā jūdze nepārsniedz 150 km), nemaksājot papildu autoceļu nodevu jeb vinjeti
  • Samazinātas kopējās pārvadājuma izmaksas uz vienu kravas masas vienību
  • Samazinātas autotransporta amortizācijas, degvielas patēriņa un darbaspēka izmaksas
  • Ietaupīts laiks un resursi – LDz nodrošina puspiekabes pārcelšanu no dzelzceļa uz prāmi un prāmja galamērķī - novietošanu uz dzelzceļa tālākam ceļam

Autoceļu uzturētājiem un autovadītājiem:

  • Atslogoti autoceļi no smagās kravu pārvadājumu tehnikas
  • Samazinātas ceļu uzturēšanas un remonta izmaksas

Plašai sabiedrībai:

  • Drošāka satiksme uz lielajiem autoceļiem
  • Mazāks radītais kaitējums apkārtējai videi

Pakalpojuma "Zaļā pārmija" izmaksas

  • 180 EUR (bez PVN) par piekabi vienā virzienā.
Apļveida darbs pārvadātājiem

Sadarbības partneri

Stena Line ir šī LDz projekta galvenais sadarbības partneris. Uzņēmums jau pērn veicis pamatīgas investīcijas, lai palielinātu pārvadājumu kapacitāti vismaz par 30%.

"Projekts ir papildu ierocis pārvadātāju somā. Ievērojot mūsu prāmju kapacitātes palielinājumu uz Zviedriju par 30% un uz Travemundi par 40% mēs šo pakalpojumu viennozīmīgi izmantosim," sacīja Stena Line komercdirektors Oskars Osis. Arī viņš pagaidām neizteica konkrētas prognozes, kāds būs pieprasījums tuvākā gada laikā. "Interese ir liela un domāju, ka pieprasījums pēc pakalpojuma būs. Ir tikai jāļauj uzņēmējiem to iepazīt, veikt aprēķinus," komentēja O. Osis.

Pieejamie virzieni un maršrūtu laiki


Rīga - Liepāja

Rīga, Rīgas Centrālais termināls – Liepāja, Terrabalt (piektdienās*)

  • Vilciena atiešanas laiks: 00.10 (nākamajā dienā)
  • Termiņš vietu rezervācijai – plkst. 12.00 vilciena nosūtīšanas datumā
  • Termiņš dokumentu iesniegšanai – plkst. 13.00 vilciena nosūtīšanas datumā
  • Termiņš piekabes piegādei uz Rīgas Centrālo termināli – plkst.14.00 vilciena nosūtīšanas datumā


Rīga – Ventspils

Rīga, Rīgas Centrālais termināls – Ventspils, Noord Natie Ventspils termināls (otrdienās un piektdienās*)

  • Vilciena atiešanas laiks: 18.50
  • Termiņš vietu rezervācijai – 12.00 vilciena nosūtīšanas datumā
  • Termiņš dokumentu iesniegšanai – 13.00 vilciena nosūtīšanas datumā
  • Termiņš piekabes piegādei uz Rīgas Centrālo termināli – 14.00 vilciena nosūtīšanas datumā


Liepāja – Rīga

Liepāja, Terrabalt - Rīga, Rīgas Centrālais termināls (svētdienās*)

  • Vilciena atiešanas laiks: plkst. 21.42
  • Termiņš vietu rezervācijai – 12 stundas pirms prāmja pienākšanas kravu terminālā
  • Termiņš dokumentu iesniegšanai – plkst.13.00 vilciena nosūtīšanas datumā
  • Termiņš piekabes piegādei uz Terrabalt termināli – plkst.14.00 vilciena nosūtīšanas datumā


Ventspils - Rīga

Ventspils, Noord Natie Ventspils termināls - Rīga, Rīgas Centrālais termināls (trešdienās un sestdienās*)

  • Vilciena atiešanas laiks: plkst. 9.05
  • Termiņš vietu rezervācijai – 8 stundas pirms prāmja pienākšanas kravu terminālā
  • Termiņš dokumentu iesniegšanai – plkst. 00.00 vilciena nosūtīšanas datumā
  • Termiņš piekabes piegādei uz Noord Natie Ventspils termināli – plkst.00.00 vilciena nosūtīšanas datumā

Vērts atzīmēt, kā nesen LDz ir saņēmis Ilgtspējas indeksa Platīna novērtējumu, kā arī ierindojas starp vērtīgākajiem un vislabāk pārvaldītajiem Latvijas uzņēmumiem pateicoties savai uztīcamībai un pārdomātiem lēmumiem par transporta un vides uzlabojumiem.
25.02.2021
Тransporta ziņas
Apļveida darbs pārvadātājiem!
Spied šeit!