Haoss pierobežas stāvvietās - tā varētu būt mobilitātes paketes ietekme

Jaunie Mobilitātes paketes noteikumi, kas stāsies spēkā pēc dažām dienām, var radīt sarežģītu situāciju uz robežām, brīdina Nīderlandes transporta organizācija TLN. Attiecīgie noteikumi attiecas uz tahogrāfiem. Robežšķērsošanas gadījumu reģistrēšana manuāli kļūs obligāta no nākamā mēneša sākuma.


2.februārī stāsies spēkā Mobilitātes pakete, kas uzliek par pienākumu autovadītājiem tahogrāfā ievadīt tās valsts kodu (simbolu), kurā viņi iebrauc. Viņiem tas jādara pirmajā iespējamajā pieturā ārvalstīs. Robežšķērsošanas informācija tahogrāfā būs nepieciešama jaunajā deleģēšanas sistēmā un galu galā arī kabotāžas noteikumu izpildei.

Kā norāda Nīderlandes transporta organizācija TLN, jaunā pienākuma ievērošana var radīt haosu un apdraudēt ceļu satiksmes drošību. Pamatojoties uz Rijkswaterstaat (Sabiedrisko darbu un ūdenssaimniecības ģenerāldirektorāta) datiem, asociācija ir aprēķinājusi, ka Nīderlandes robežu katru dienu šķērso aptuveni 96 000 kravas automašīnu.

Tikai uz automaģistrāles A67, pie Venlo, ik dienu brauc aptuveni 14 tūkstoši kravas automašīnu. Sākot ar nākamo mēnesi, tie masveidā sāks apstāties pie robežas - degvielas uzpildes stacijās un tuvējās autostāvvietās. Jūs varat sagaidīt, ka daži autovadītāji izlems šeit ieturēt obligāto pārtraukumu.

Ir viegli iedomāties, pie kāda haosa tas novedīs. Tas rada milzīgu risku ceļu satiksmes drošībai. TLN sagaida, ka, ja visi autovadītāji patiešām vēlēsies ievērot jaunos noteikumus, viņi apstāsies arī avārijas vai iebraukšanas un izbraukšanas joslās pie autostāvvietām un degvielas uzpildes stacijām.

Savukārt, ja kravas vadītājs neapstāsies un tahogrāfā neievadīs valsts kodu, kuru viņš ievada, viņš pakļaus sevi un pārvadātāju naudas sodiem. Šīs soda naudas pārvadātāja gadījumā tiks reģistrētas ERRU (Eiropas autotransporta uzņēmumu reģistra) sistēmā un “atkārtotu pārkāpumu” gadījumā var novest pie pārvadātāja labās reputācijas zaudēšanas un zaudēšanas. licenci transporta darbību veikšanai.

"Pašlaik nav skaidrs, cik stingri pret tiem tiks izturēti autovadītāji, kuri drošības apsvērumu dēļ brauks garām pilnai autostāvvietai un valsts kodu ievada vēlāk," - skaidro TLN.

Mobilitātes Paketes ietekme

Kavēšanās uz robežām radīs papildu izmaksas pārvadātājiem, un ne tikai viņiem vien.

"Papildu obligāta apturēšana palielinās CO2 emisijas," - brīdina Nīderlandes organizācija.

Lai pēc apstāšanās sasniegtu ātrumu 80 km/h, kravas automašīna patērē aptuveni vienu litru dīzeļdegvielas un tādējādi izdala 3,2 kg CO2. Kopā 96 000 kravas automašīnu katru dienu nevajadzīgi emitēs 307 000 kg papildu CO2.

“Tikpat, cik 15 mājsaimniecību gada emisijas,” - tika aprēķināts TLN.

Vienlaikus arodbiedrība atzīmē, ka tas ir pretrunā ne tikai transporta nozares, bet arī pašas Eiropas Savienības ilgtspējīgas attīstības mērķiem, kas līdz 2030.gadam vēlas samazināt CO2 emisijas par 55%.

Alternatīvs risinājums

TLN ir ideja, kā izvairīties no robežu haosa. Savienība aicināja Eiropas Komisiju mainīt noteikumus, lai autovadītāji valsts kodu varētu ievadīt pirmajā plānotajā vai faktiskajā pieturā, nevis pirmajā iespējamajā pieturā tieši uz robežas vai aiz tās.

Nīderlandieši arī atzīmē, ka šīs saistības beigsies 2025. gada beigās. Pēc tam visas kravas automašīnas, kas brauks pa pasauli, tiks aprīkotas ar jauno viedo tahogrāfu 2. Šī ierīce automātiski reģistrēs valsti, kurā iebrauc vadītājs, pateicoties izmantotajai GPS tehnoloģijai.

Kā tahogrāfā ievadīt valsts kodu?

Atgādinām, ka ES valsts simbola ievadīšanai tahogrāfā jānotiek uz robežas vai tuvākajā autostāvvietā pie robežšķērsošanas vietas. Vadītāja karte jāievieto tahogrāfā.

Pirms koda (rakstzīmes) ievadīšanas ierīcē nepieciešams apturēt kravas transportlīdzekli, pēc tam tahogrāfa izvēlnē izvēlieties un apstipriniet "Sākuma valsts/starta vieta".

Mobilitātes pakete 2022. gadā

Turklāt februārī stāsies spēkā vairākas citas Mobilitātes paketē paredzētās izmaiņas. Tās ir šādas:

• pienākums paziņot par vadītāju deleģēšanu, izmantojot īpašu saskarni pārvadātājiem, kas pieslēgti IMI iekšējā tirgus informācijas apmaiņas sistēmai - tas stāsies spēkā 2022. gada 2. februārī,

• mainot atalgojuma struktūru starptautiskajos pārvadājumos autovadītājiem - autovadītājiem būs jāsaņem pilna minimālā alga, kas ir spēkā valstī, kurā viņi sniedz pakalpojumu, bet tas neietvers tranzīta braucienus, kā arī divvirzienu transportu - šie noteikumi būs spēkā no 2022. gada 2. februāra,

• pienākums atgriezt automašīnu bāzē ik pēc 8 nedēļām - stāsies spēkā 2022. gada 2. februārī,

• obligātais 4 dienu pārtraukuma periods (pārtraukšanas periods - tiek skaitīts no pēdējās kabotāžas operācijas beigām), starp nākamajām kabotāžas operācijām konkrētajā valstī - stāsies spēkā 2022. gada 2. februārī.

26.01.2022