Itālija: autovadītājs, kuram astoņus gadus maksāja pārāk zemu atalgojumu, tiesā aizstāvēja savas tiesības uz virsstundu darba samaksu
Itālija: autovadītājs, kuram astoņus gadus maksāja pārāk zemu atalgojumu, tiesā aizstāvēja savas tiesības uz virsstundu darba samaksu
Milānas tiesa ir atzinusi kāda Toskānas kravas automašīnas šofera tiesības saņemt samaksu par papildu darbu, ko viņš bija veicis 8 gadus. Tas tika paziņots plašsaziņas medijiem ziņojumā, kas bija publicēts portālā uominietrasporti.it.
Kravas automašīnas šoferis, kurš dzīvo Lukas provincē, astoņus gadus Milānas transporta uzņēmumā strādāja 11 un dažkārt pat 13 stundas dienā. Tomēr pārvadātājs, kas bija noslēdzis līgumu par preču piegādi vienam no Itālijas pazīstamākajiem lielveikalu tīkliem, dažādās algas lapās neiekļāva šofera nostrādātās virsstundas. Vēl 2020. gadā vīrietis atkāpās no darba uzņēmumā un nolēma vērsties tiesā, lai meklētu taisnību.
Kā izrādījās, šoferis veica braucienus starp Ligūriju un Toskānas ziemeļiem uz dažādiem lielveikaliem, nopelnot simtiem virsstundu, kas tika apmaksātas tikai daļēji. Visā nodarbinātības laikā vīrietis ievēroja grafiku no pirmdienas līdz piektdienai no plkst. 4.00 līdz 15.00, papildus veicot vakara braucienus no plkst. 18.00 līdz 21.00 un no plkst. 16.00 līdz 23.00 sestdienās. Milānas tiesa arī norādīja, ka kravas automašīnas šoferis palika darbā, gaidot uz preču iekraušanu un izkraušanu un saņemot skaidrus norādījumus. Viņš veica ievērojamu virsstundu darbu, kas vienmēr bija tikai daļēji apmaksāts. Tāpēc viņam bija jāmaksā alga, piemērojot attiecīgās nozares valsts koplīguma 11. pantu, kā arī tiesības saņemt ceļa naudu par visām faktiskā darba dienām.
Kravas automašīnas šoferis, kurš dzīvo Lukas provincē, astoņus gadus Milānas transporta uzņēmumā strādāja 11 un dažkārt pat 13 stundas dienā. Tomēr pārvadātājs, kas bija noslēdzis līgumu par preču piegādi vienam no Itālijas pazīstamākajiem lielveikalu tīkliem, dažādās algas lapās neiekļāva šofera nostrādātās virsstundas. Vēl 2020. gadā vīrietis atkāpās no darba uzņēmumā un nolēma vērsties tiesā, lai meklētu taisnību.
Kā izrādījās, šoferis veica braucienus starp Ligūriju un Toskānas ziemeļiem uz dažādiem lielveikaliem, nopelnot simtiem virsstundu, kas tika apmaksātas tikai daļēji. Visā nodarbinātības laikā vīrietis ievēroja grafiku no pirmdienas līdz piektdienai no plkst. 4.00 līdz 15.00, papildus veicot vakara braucienus no plkst. 18.00 līdz 21.00 un no plkst. 16.00 līdz 23.00 sestdienās. Milānas tiesa arī norādīja, ka kravas automašīnas šoferis palika darbā, gaidot uz preču iekraušanu un izkraušanu un saņemot skaidrus norādījumus. Viņš veica ievērojamu virsstundu darbu, kas vienmēr bija tikai daļēji apmaksāts. Tāpēc viņam bija jāmaksā alga, piemērojot attiecīgās nozares valsts koplīguma 11. pantu, kā arī tiesības saņemt ceļa naudu par visām faktiskā darba dienām.
Milānas tiesa piekrita prasītājam un pēc vairākiem eksperta veiktiem aprēķiniem piesprieda uzņēmumam izmaksāt lielāku summu, nekā prasīts. Maksājamā summa bija 152 000 euro plus procenti. Turklāt darba devējam uzņēmumam ir jāsamaksā aptuveni 13 000 eiro par tiesāšanās izdevumiem.
Atgādinam, ka Cvolles rajona tiesa pieprasīja transporta uzņēmumam Trucks Banden Koning ievērot darba koplīgumu un piesprieda tam izmaksāt desmitiem filipīniešu autovadītāju algu parādu, kura kopsumma ir no 600 tūkstošiem līdz 800 tūkstošiem eiro.
Atgādinam, ka Cvolles rajona tiesa pieprasīja transporta uzņēmumam Trucks Banden Koning ievērot darba koplīgumu un piesprieda tam izmaksāt desmitiem filipīniešu autovadītāju algu parādu, kura kopsumma ir no 600 tūkstošiem līdz 800 tūkstošiem eiro.
25.02.2024
Loģistikas blogs