Jaunākās ziņas: Krievijas degviela tiek pārvesta caur Latviju uz Ukrainu zem viltotiem dokumentiem
Šā gada sākumā, no Sanktpēterburgas, Rīgas ostā iebrauca trīs nezināmi tankkuģi. Tajos nonākušās degvielas kravas pēc tam tika eksportētas uz Ukrainu, kur kopš pagājušā gada ir aizliegts Krievijas degvielas imports. Šim sūtījumam bija pievienoti viltoti dokumenti. Tie tika prezentēti Latvijas muitā, un raidījumā par to atsevišķi jau stāstīja kādu laiku iepriekš.
Valsts ieņēmumu dienesta (VID) muitas policija krimināllietu vēl nav ierosinājusi. Tikmēr desmitiem ukraiņu degvielas vedēju katru dienu no Rīgas izved Krievijas preces, apejot Ukrainas sankcijas.
Raidījums atgādina, ka šī gada 5.februārī Eiropas Savienībā stājās spēkā pilnīgs Krievijas naftas produktu aizliegums. Šogad, līdz šim brīdīm, no Sanktpēterburgas Rīgas ostā izdevies iebraukt tikai trim tankkuģiem, pildītiem ar sankcionēto degvielu. Krievijas valsts uzņēmuma Sovcomflot kuģi "NS Point" un "NS Pride" piegādāja degvielu PARS Termināls un Naftimpeks noliktavām. Pēc kopējā novērtējuma, kravas kopējā vērtība varētu sasniegt vairāk nekā 100 miljonus eiro.
Līdz 5.februārim, Krievijas degvielas ievešana Eiropā vēl neskaitījās kā sankciju pārkāpums. Taču aizdomas raisīja kvalitātes sertifikāts, ko saņem degvielas pircēji, kas nonāca robežas nodošanas punktā. To esot izdevis Orlen Lietuva. Kad raidījums uzņēmumam jautāja, vai ievestie naftas produkti tiešām ir ar tiem saistīti, Orlen apgalvoja, ka šie dokumenti ir viltoti.
Valsts ieņēmumu dienesta (VID) muitas policija krimināllietu vēl nav ierosinājusi. Tikmēr desmitiem ukraiņu degvielas vedēju katru dienu no Rīgas izved Krievijas preces, apejot Ukrainas sankcijas.
Raidījums atgādina, ka šī gada 5.februārī Eiropas Savienībā stājās spēkā pilnīgs Krievijas naftas produktu aizliegums. Šogad, līdz šim brīdīm, no Sanktpēterburgas Rīgas ostā izdevies iebraukt tikai trim tankkuģiem, pildītiem ar sankcionēto degvielu. Krievijas valsts uzņēmuma Sovcomflot kuģi "NS Point" un "NS Pride" piegādāja degvielu PARS Termināls un Naftimpeks noliktavām. Pēc kopējā novērtējuma, kravas kopējā vērtība varētu sasniegt vairāk nekā 100 miljonus eiro.
Līdz 5.februārim, Krievijas degvielas ievešana Eiropā vēl neskaitījās kā sankciju pārkāpums. Taču aizdomas raisīja kvalitātes sertifikāts, ko saņem degvielas pircēji, kas nonāca robežas nodošanas punktā. To esot izdevis Orlen Lietuva. Kad raidījums uzņēmumam jautāja, vai ievestie naftas produkti tiešām ir ar tiem saistīti, Orlen apgalvoja, ka šie dokumenti ir viltoti.
Vēlāk Lietuvas uzņēmums vērsās VID Muitas pārvaldē, kur noskaidrojās, ka kopš janvāra tika izmantoti arī citi līdzīgi dokumenti uz Orlen Lietuva vārda.
VID Nodokļu un muitas policijas pārvalde nolēma šobrīd krimināllietu vēl neierosināt, bet norādīja, ka materiālus nodevusi izvērtēšanai Valsts policijā. Pēc Nekā personīga sižetiem prokuratūra nolēma lietu izskatīt un secināja, ka lēmums par atteikšanos ierosināt lietu bija pieņemts priekšlaicīgi, jo netika saņemta pilna informācija par notiekošo.
Prokuratūra atcēla Valsts ieņēmumu dienesta lēmumu un nosūtīja šo lietu atpakaļ jaunai tiesas novērtēšanai. Uz šo brīdi, lieta joprojām atrodas VID muitas policijā, resoriskās ekspertīzes stadijā. No prokuratūras atbildes noprotams, ka runa ir par pērnā gada decembrī atnākušo kuģi, nevis par šī gada fiksētām trim kravām. No raidījuma sižetiem finanšu ministrs uzzināja arī par 100 miljono Krievijas degvielas kravu.
Janvārī Nekā personīga ēterā tika demonstrētas fotogrāfijas, kurās redzami vairāki desmiti degvielas vedēju no Ukrainas pie PARS Termināla. Februāra vidū programma šo teritoriju fotografēja vēl divas reizes, un tad ostā arī bija līdzīga situācija.
Šonedēļ programma atkal devās uz ostu, lai varētu apsekot un nofiksēt reālo situāciju. Divus mēnešus pēc pēdējā Krievijas tankkuģa ienākšanas Rīgas ostā pie PARS Termināla kļūst skaidrs, ka tur turpina ierasties degvielas kravas automašīnas no Ukrainas. 4.aprīlī termināļa teritorijā un blakus tai bija skaidri redzama rinda ar aptuveni desmit kravas automašīnām ar Ukrainas numuriem.
VID Nodokļu un muitas policijas pārvalde nolēma šobrīd krimināllietu vēl neierosināt, bet norādīja, ka materiālus nodevusi izvērtēšanai Valsts policijā. Pēc Nekā personīga sižetiem prokuratūra nolēma lietu izskatīt un secināja, ka lēmums par atteikšanos ierosināt lietu bija pieņemts priekšlaicīgi, jo netika saņemta pilna informācija par notiekošo.
Prokuratūra atcēla Valsts ieņēmumu dienesta lēmumu un nosūtīja šo lietu atpakaļ jaunai tiesas novērtēšanai. Uz šo brīdi, lieta joprojām atrodas VID muitas policijā, resoriskās ekspertīzes stadijā. No prokuratūras atbildes noprotams, ka runa ir par pērnā gada decembrī atnākušo kuģi, nevis par šī gada fiksētām trim kravām. No raidījuma sižetiem finanšu ministrs uzzināja arī par 100 miljono Krievijas degvielas kravu.
Janvārī Nekā personīga ēterā tika demonstrētas fotogrāfijas, kurās redzami vairāki desmiti degvielas vedēju no Ukrainas pie PARS Termināla. Februāra vidū programma šo teritoriju fotografēja vēl divas reizes, un tad ostā arī bija līdzīga situācija.
Šonedēļ programma atkal devās uz ostu, lai varētu apsekot un nofiksēt reālo situāciju. Divus mēnešus pēc pēdējā Krievijas tankkuģa ienākšanas Rīgas ostā pie PARS Termināla kļūst skaidrs, ka tur turpina ierasties degvielas kravas automašīnas no Ukrainas. 4.aprīlī termināļa teritorijā un blakus tai bija skaidri redzama rinda ar aptuveni desmit kravas automašīnām ar Ukrainas numuriem.
Ārlietu ministrija informē, ka saskaņā ar ES sankcijām, Krievijas degvielu tika aizliegts ievest no 5.februāra, bet importēto degvielu atļauts realizēt pirms šī datuma. Krievijas degvielas imports Ukrainā ir aizliegts aptuveni gadu. Viltus sertifikāti, visticamāk, paredzēti tieši Ukrainas tirgum.
Raidījums vēsta, ka nozarē klīst runas, ka PARS Termināls un Naftimpeks apgalvo, ka daļa ievestās degvielas nākusi no Kazahstānas. Par to runā arī PARS Termināls darbinieki. Tomēr, atgādinam, ka pagājušajā vasarā arī Kazahstāna aizliedza naftas produktu eksportu uz Eiropu.
PARS Termināls valdes loceklis Aigars Reķis iepriekš apgalvoja, ka uzņēmums Orlen degvielu iegādājies ar starpnieka starpniecību, tāpēc izmanto šī uzņēmuma sertifikātus. Taču Orlen šo iespēju noliedz, jo aizdomīgie dokumenti ir viltoti - paņemti īsti sertifikāti un tajos mainīti daži dati.
Bez izmeklēšanas nav iespējams noskaidrot patiesību par to, kas tiek pārdots ukraiņiem - tā secina raidījums savas reportāžas beigās.
Raidījums vēsta, ka nozarē klīst runas, ka PARS Termināls un Naftimpeks apgalvo, ka daļa ievestās degvielas nākusi no Kazahstānas. Par to runā arī PARS Termināls darbinieki. Tomēr, atgādinam, ka pagājušajā vasarā arī Kazahstāna aizliedza naftas produktu eksportu uz Eiropu.
PARS Termināls valdes loceklis Aigars Reķis iepriekš apgalvoja, ka uzņēmums Orlen degvielu iegādājies ar starpnieka starpniecību, tāpēc izmanto šī uzņēmuma sertifikātus. Taču Orlen šo iespēju noliedz, jo aizdomīgie dokumenti ir viltoti - paņemti īsti sertifikāti un tajos mainīti daži dati.
Bez izmeklēšanas nav iespējams noskaidrot patiesību par to, kas tiek pārdots ukraiņiem - tā secina raidījums savas reportāžas beigās.
01.08.2023
Loģistikas blogs
© www.kravutransports.lv 2021
Par mums
Kontakti