Kāda ir degvielas uzpildes infrastruktūra kaimiņvalstīs, kurās jūs varētu ienākt ar saviem pakalpojumiem?
Līdz šim vislielākais ūdeņraža staciju blīvums ir Vācijā. Mēs redzam, ka arī Francija un Beniluksa valstis sāk investēt ūdeņraža transportlīdzekļu degvielas uzpildes infrastruktūrā.
Ūdeņraža kravas automašīnas ir tikai viens no bezizmešu, videi draudzīgu transportlīdzekļu veidiem. Vai jūs plānojat savā piedāvājumā iekļaut arī citus šāda veida transportlīdzekļus, piemēram, elektrotransportlīdzekļus?
Mēs uzskatām, ka tirgū ir vieta gan ūdeņraža, gan elektriskajām kravas automašīnām. Un mēs esam atvērti arī citām tehnoloģijām, bet kā jaunuzņēmums uzskatām, ka mums sava ceļa sākumā ir jākoncentrējas uz vienu, konkrētu lietu.
Jā, iespējams, nākotnē mēs papildināsim savu piedāvājumu ar elektriskajām kravas automašīnām, bet pagaidām mums nav konkrētu plānu šajā virzienā. Mūsu misija ir dekarbonizēt transportu. Mēs redzam, ka vissmagākās kravas automašīnas, kas brauc lielus attālumus, rada visvairāk emisiju, un mēs uzskatām, ka ūdeņraža kravas automašīnas būtu vispiemērotākās šim gadījumam.
Pašlaik elektrotransportlīdzekļu darbības rādiuss ir daudz mazāks, un to uzlādei nepieciešams laiks. Turklāt mēs uzskatām, ka pāreja uz elektriskajiem transportlīdzekļiem būs liels slogs elektrotīklam. Tāpēc mēs pašlaik koncentrējamies uz ūdeņraža automobiļiem, jo tiem ir lielāks diapazons un to uzpildīšanai nepieciešams mazāk laika.
Kā jūs redzat ūdeņraža un elektrisko kravas automobiļu līdzāspastāvēšanu nākotnē? Vai tās viena otru papildinās vai arī tās būs konkurējošas tehnoloģijas?
Mēs noteikti domājam, ka tās būs viena otrai līdzās. Tas nav jautājums par vienu vai otru. Drīzāk runa ir par abiem. Mēs redzam, ka daudzi mūsu klienti eksperimentē ar abām tehnoloģijām.
Kopumā mēs uzskatām, ka elektriskie kravas automobiļi ir piemērotāki īsākiem maršrutiem, bet ūdeņraža kravas automobiļi - garākiem maršrutiem. No otras puses, mums ir arī klienti, kuriem šī shēma nav izdevusies. Mums ir klients Vācijā ar 300 kravas automašīnu parku. Ja viņš gribētu tās visas aizstāt ar elektriskajām kravas automašīnām, elektrotīkls nespētu tikt galā. Tāpēc viņš izvēlējās ūdeņraža kravas automašīnas. Tas ir, neskatoties uz to, ka viņa autoparkā nav vissmagāko kravas automobiļu un viņš nebrauc garus maršrutus.
Patiesībā lielākā daļa mūsu klientu izmanto mūsu transportlīdzekļus vietējiem pārvadājumiem, paredzot, ka viņi pāries arī uz tālsatiksmes pārvadājumiem, tiklīdz būs uzlabota degvielas uzpildes infrastruktūra.