Kārtējais trieciens autotransportam – pārvadātāju asociācijas protests
Pavisam nesen Eiropas Komisija iesniedza priekšlikumu Padomes regulai, kas ļautu Komisijai atbrīvot noteiktus valsts atbalsta veidus dzelzceļa, iekšzemes ūdensceļu un multimodālajiem pārvadājumiem no pienākuma iesniegt iepriekšēju brīdinājumu. Saskaņā ar ES noteikumiem par visu valsts atbalstu ir jāinformē Eiropas Komisija un tas ir jāapstiprina. Jaunais priekšlikums ir vērsts uz videi draudzīga transporta attīstību.
“Mēs atzinīgi vērtējām Komisijas priekšlikumu vienkāršot valsts atbalsta procedūras transporta dekarbonizācijai un multimodālā transporta, tostarp intermodālā transporta, iekļaušanu. Tomēr būtu kļūda izslēgt autotransportu no subsīdiju sistēmas, kuras mērķis ir atbalstīt visas transporta nozares zaļo transformāciju,” — komentēja IRU ES attiecību direktore Raluka Mariana.
“Dekarbonizācija bez investīcijām autotransportā nav perspektīva, ņemot vērā, ka autotransports veido vairāk nekā 45 procentus no pasaules ekonomikas. visa transporta nozare ES. Ja ES vēlas sasniegt Zaļajā kursā noteiktos mērķus, visiem transporta veidiem ir vajadzīgi stimuli” — piebilda Mariana.
“Mēs atzinīgi vērtējām Komisijas priekšlikumu vienkāršot valsts atbalsta procedūras transporta dekarbonizācijai un multimodālā transporta, tostarp intermodālā transporta, iekļaušanu. Tomēr būtu kļūda izslēgt autotransportu no subsīdiju sistēmas, kuras mērķis ir atbalstīt visas transporta nozares zaļo transformāciju,” — komentēja IRU ES attiecību direktore Raluka Mariana.
“Dekarbonizācija bez investīcijām autotransportā nav perspektīva, ņemot vērā, ka autotransports veido vairāk nekā 45 procentus no pasaules ekonomikas. visa transporta nozare ES. Ja ES vēlas sasniegt Zaļajā kursā noteiktos mērķus, visiem transporta veidiem ir vajadzīgi stimuli” — piebilda Mariana.
???????? ???? All modes of transport need incentives if the #EU is to achieve its #GreenDeal objectives – excluding road-only commercial transport from state aid exemptions to encourage #decarbonisation is not only impractical, but makes no sense!https://t.co/XpjJKCKRFP
— IRU (@the_IRU) July 8, 2022
IRU uzsver, ka, izslēdzot no piedāvājuma tikai autopārvadājumus apmaiņā pret intermodālo pārvadājumu iekļaušanu, daži pārvadātāji saņems priekšrocības dalībai operācijās, kas apvienotu vairākus transporta veidus.
Eiropas Komisijas priekšlikums ir vēl viens trieciens autotransportam. Pagājušajā mēnesī Eiropas Parlaments pieņēma tā saukto “Fit for 55” paketi, kas ir noteikumu kopums, kura mērķis ir līdz 2050. gadam padarīt Eiropas Savienību klimatneitrālu. 2030. gadā CO2 emisijas jāsamazina par 55 procentiem. salīdzinot ar 1990. gada līmeni.
Turklāt no 2035. gada ES netiks pārdotas jaunas automašīnas, kas darbojas ar parasto degvielu. Turklāt emisijas kvotu tirdzniecības sistēmā būtu jāiekļauj arī transporta nozare. Nozare protestē pret pēdējo noteikumu, apgalvojot, ka šī noteikuma ieviešana bez atbilstošas alternatīvo degvielu uzlādes un uzpildes infrastruktūras attīstības ievērojami palielinās transporta izmaksas.
Eiropas Komisijas priekšlikums ir vēl viens trieciens autotransportam. Pagājušajā mēnesī Eiropas Parlaments pieņēma tā saukto “Fit for 55” paketi, kas ir noteikumu kopums, kura mērķis ir līdz 2050. gadam padarīt Eiropas Savienību klimatneitrālu. 2030. gadā CO2 emisijas jāsamazina par 55 procentiem. salīdzinot ar 1990. gada līmeni.
Turklāt no 2035. gada ES netiks pārdotas jaunas automašīnas, kas darbojas ar parasto degvielu. Turklāt emisijas kvotu tirdzniecības sistēmā būtu jāiekļauj arī transporta nozare. Nozare protestē pret pēdējo noteikumu, apgalvojot, ka šī noteikuma ieviešana bez atbilstošas alternatīvo degvielu uzlādes un uzpildes infrastruktūras attīstības ievērojami palielinās transporta izmaksas.
Jūnija beigās transporta ministri ES Padomē vienojās par kopēju nostāju attiecībā uz noteikumiem, kas attiecas uz transportu. ES Padomes priekšlikums paredz emisijas kvotu tirdzniecības sistēmu ieviest no 2028. gada (nevis no 2025. gada, kā to vēlas Parlaments). Turklāt šai shēmai būtu jāattiecas uz visiem satiksmes dalībniekiem, nevis tikai uz komerctransportu, kā nolēma deputāti. CO2 nodoklis tiks iekļauts degvielas cenā, kā to ierosinājusi Padome.
Uz šo brīdi, pakete Fit for 55 tiks apspriesta tā sauktajā trialogā starp Eiropas Parlamenta, Eiropas Komisijas un Eiropas Savienības Padomes pārstāvjiem.
Uz šo brīdi, pakete Fit for 55 tiks apspriesta tā sauktajā trialogā starp Eiropas Parlamenta, Eiropas Komisijas un Eiropas Savienības Padomes pārstāvjiem.
07.09.2022
Loģistikas blogs
© www.kravutransports.lv 2021
Par mums
Kontakti