MENU

Kas notiks ar benzīna un dīzeļdegvielas cenām: naftas embargo sekas

benzina cenu prognoze 2023
Pēc embargo ieviešanas Krievijas jēlnaftai Eiropas Savienība plāno noteikt naftas produktu embargo. Kā tas ietekmēs degvielas cenas gan Eiropā, gan Krievijā?


Pastiprinot sankcijas pret Krieviju, Eiropas Savienība no 5.februāra plāno pilnībā aizliegt Krievijas naftas produktu importu, kā arī ieviest robežcenas eksportam uz trešajām valstīm. Šobrīd “Lielā 7” valstis un ES vēl nav panākušas vienprātību par mehānismu un cenu līmeni.

Aizliegums Krievijas jēlnaftas importam līmenī, kas nepārsniedz 60 USD par barelu, tika ieviests 5. decembrī.

Bloomberg atsaucas uz “Lielā 7” valsts amatpersonas teikto, kura vēlējās palikt anonīma, ka sistēma Krievijas ieņēmumu ierobežošanai un naftas pieauguma novēršanai darbojas labi.

Amatpersona arī atzīmēja, ka šie naftas pārstrādes produkti: dīzeļdegviela un petroleja vēsturiski tiek pārdoti dārgāk nekā jēlnafta, mazuts - ar atlaidi.

Krievijas atbildes gājiens

Reaģējot uz Krievijas naftas importa aizliegumu, Putins 27.decembrī izdeva dekrētu, kas aizliedz tirgotājiem piegādāt Krievijas naftu un naftas produktus ārvalstu kompānijām un privātpersonām, ja "līgumos tieši vai netieši ir paredzēts maksimālās cenas mehānisms". Šis aizliegums stājas spēkā 2023. gada 1. februārī.

Krievija turpina pārdot naftu, taču Enerģētikas ministrija paziņoja, ka tā ievieš jaunus uzraudzības noteikumus, lai palīdzētu ierobežot iespējamās cenu atlaides, kas varētu rasties.

Nepieciešamības gadījumā Krievijas Enerģētikas ministrija var sagatavot papildu pasākumus, lai neitralizētu Krievijas naftas cenu griestus. To mērķis var būt "ierobežot iespējamo atlaidi" Krievijas izejvielām piegādēm uz ārzemēm "līdz robežām, kas balstītas uz tirgus cenām", atsaucoties uz ministrijas preses dienestu, vēsta Krievijas "Vedomosti".

Un kā ar degvielu Krievijā?

2022. gadā Krievijā benzīns ar oficiālo inflāciju 11,1 procenti, pieauga par par 0,6 procentiem, bet dīzeļdegviela - par 8,4 procentiem. Analītiķi izsaka piesardzīgas prognozes 2023. gadam. Savukārt Krievijas Federācijas valdība apliecina, ka naftas produktu cenu kāpums vietējā tirgū centīsies to noturēt ne augstāk par inflāciju.

Viens no iemesliem ir CROS mediju projektu direktors un pētījuma “Ietekmes ainava. Nozares asociāciju un uzņēmēju asociāciju pētījums ”Pīters Kirjans portālam Autonews.ru nosauca akcīzes nodokļa palielināšanu motordegvielai 2023. gadā par 4%. un derīgo izrakteņu ieguves nodoklis.

“Tas nozīmē, ka eksportētāji nopietni zaudēs naudu. Naftai tā ir mazāka problēma, jo piegādes lielā mērā var novirzīt. Kas attiecas uz naftas pārstrādi, šeit viss ir problemātiskāk. Fakts ir tāds, ka Āzijas tirgi, kur mūsu preces galvenokārt tiek novirzītas, dod priekšroku lētām izejvielām, nevis naftas produktiem, jo ​​tur ir savas jaudīgās naftas pārstrādes rūpnīcas. Otra problēma ir tankkuģu trūkums, kas pārvadā naftas produktus,”

— sacīja Neatkarīgās degvielas savienības analītiskā centra vadītājs Grigorijs Baženovs.

Šādos apstākļos, atzīmē eksperts, samazināsies naftas pārstrādes apjoms un līdz ar to samazināsies arī naftas ieguves apjoms.

Benzīna trūkums Austrumvācijā

2022. gada janvārī Krievijas Federācijas daļa naftas un gāzes piegādēs Vācijai bija 24,1 procents. saskaņā ar Federālā statistikas biroja datiem.

Ja Rietumvācijai nav jāuztraucas – degviela tiek piegādāta caur Ziemeļjūras ostām Roterdamu, Vilhelmshavenu un Hamburgu, tad Berlīnē un dažās Vācijas austrumu federālajās zemēs drīzumā var rasties benzīna deficīts, vēsta vairāki Vācijas mediji.

No 2023. gada 1. janvāra Krievijas nafta vairs netiek piegādāta pa cauruļvadu Družba, rakstīja Business Insider.

Polijas un Kazahstānas nafta tiek transportēta caur Rostoku uz pārstrādes rūpnīcu Švedā/Oderā. Taču šobrīd šīs pārstrādes rūpnīcas jaudas noslodze ir aptuveni 50%. Kopš gada sākuma darbinieki ir pārgājuši uz saīsinātu darba dienu. Benzīns kavējas — ietverts Business Insider ziņojumā. Degvielas uzpildes stacijās Vācijas austrumos tuvāko dienu vai nedēļu laikā varētu beigties degviela. Vācu eksperti prognozē arī cenu pieaugumu rafinētajai produkcijai.

Raluca Marian, ES aizstāvības direktors IRU autotransporta lobijā, sacīja, ka cenas pagaidām ir "stabilas".

“Mēs nevaram izslēgt problēmas, taču tas nebūs vispārējs trūkums”

— viņa sacīja izdevumam Politico.

Lai segtu deficītu ar naftu no Kazahstānas, ir jāizmanto cauruļvadi, kas iet caur Krievijas teritoriju.

Tirgus pārveidošana

Pēc jēlnaftas ierobežojumu noteikšanas Ķīnai un Indijai izdevās vienoties ar Krieviju par zemākām naftas cenām.

Pašlaik uz Eiropu nosūtītā dīzeļdegviela, visticamāk, atradīs pircējus Latīņamerikā un Āfrikā. Savukārt Eiropa iepirks dīzeļdegvielu no Tuvajiem Austrumiem un ASV, kas pašlaik vairāk pārdod Latīņamerikai un Āfrikai.

Protams, preces ceļos lielākus attālumus, kas, protams, radīs lielākas transporta izmaksas. Notiek "pārkārtošanās tirdzniecībā pāri Atlantijas okeānam", sacīja amatpersona, kas runāja ar Bloomberg.

Seko Kravu Transportam arī Facebook vai Telegram profilā – pievienojies, lai uzzinātu svarīgāko un interesantāko pirmais!
03.03.2023

Loģistikas blogs