Pirmo reizi automašīna pacēlās no zemes 1917. gadā. Ar Glena Kērtisa pūlēm viņa uz īsu brīdi pacēlās gaisā, taču nevarēja uzlidot.
Vēl viens, veiksmīgāks mēģinājums notika divdesmit gadus vēlāk. Valdo Votermens nāca klajā ar pārveidojošu variantu, pārvēršot lidmašīnu par automašīnu. Piezemējās, novilka spārnus un traucās pa šoseju. Trasē automašīna sasniedza ātrumu līdz 110 km / h, debesīs - līdz 200 km / h. Diemžēl, šīs automašīnas modelis netika ražots masveidā - uzņēmums Studebaker uzskatīja, ka projekts ir nerentabls, un, izlaidot tikai 6 gabalus, ražošanu slēdza.
Masu lidojošas automašīnas izveide ConvAirCar projekta ietvaros varētu būt izrāviens. Izstrādātāji ķērās pie 160 000 "putnu" saražošanas, taču notika daži neveiksmīgi testi – aizmirsa ieliet degvielu vienā no tvertnēm, un tad projektu arī slēdza.
Hibrīdauto un lidmašīnu testi Henrijam Smolinskim un Haroldam Bleikam beidzās traģiski – konstruktori nepareizi veica aprēķinus, un ierīce nokrita. Abi izstrādātāji gāja bojā.
70. gados parādījās jauni notikumi. Pols Molers izgudroja aparātu, kas pacēlās un nolaidās kā helikopters. Taču, nesaņemot finansējumu, projekts nogrima aizmirstībā.