Kravas autovādītāji ar 1. vai 2. tipa cukura diabētu - kā mēs varam palīdzēt šajā situācijā?

"Diabēta reģistra" ("Pacientu ar noteiktu slimību reģistrs par pacientiem, kuriem ir cukura diabēts") informācija liecina, ka 2013. gadā Latvijā bija reģistrēti vairāk nekā 80 000 pacientu ar cukura diabētu. Bet pasaulē uz šo brīdi ar cukura diabētu slimo vairāk nekā 246 miljoni cilvēku. No tiem:

• No tiem 4371 pacients ar 1. tipa cukura diabētu;
• 74 749 pacienti ar 2. tipa cukura diabētu (no tiem aptuveni 10 000 pacientu ārstējas ar insulīna preparātiem);
• 664 pacienti ar cukura diabētu vecumā līdz 18 gadiem.

Bet cik no šiem skaitļiem ir tieši kravas autovadītāji, precīzi nav zināms, turklāt šie dati ir savākti tikai par konstatētajām slīmībām, un nav zināms, cik daudzi cilvēki strādā ar nediagnosticēto cukura diabētu uz ceļiem, un runa nav tikai par kravas automašīnu pārvadātājiem.

Bet cik no šiem skaitļiem ir tieši kravas autovadītāji, precīzi nav zināms, turklāt šie dati ir savākti tikai par konstatētajām slīmībām, un nav zināms, cik daudzi cilvēki strādā ar nediagnosticēto cukura diabētu uz ceļiem, un runa nav tikai par kravas automašīnu pārvadātājiem.

Par diabētu var uzreiz minēt divus galvenos faktus: pirmkārt, tā ir neārstējama slimība, un, otrkārt, diabēts ir progresējoša slimība, kas nozīmē, ka tās simptomi laika gaitā nepārtraukti pasliktinās un rodas komplikācijas (īpaši, ja glikozes līmenis netiek pastāvīgi kontrolēts). Tas drīz vien var novest pie nespējas strādāt par autovadītāju. Autovadītāji ar diabētu var zaudēt darbu arī tad, ja viņiem slimības kontrolei ir jālieto insulīns (pašlaik aptuveni 20 % diabēta slimnieku lieto insulīna terapiju). Protams, ir iespējams pielāgoties šādam darbam, lietojot insulīnu, taču tas ir laikietilpīgs un sarežģīts process, kas var aizņemt ilgu laiku. Autovadītājs var zaudēt vadītāja apliecību arī tad, ja viņam attīstās perifēriskā neiropātija - taustes sajūtas zudums rokās un kājās. Vēl viena diabēta komplikācija, kas liedz iespēju vadīt kravas automašīnu, ir retinopātija. Nepieciešamība nepārtraukti atrasties ceļā var traucēt kravas automašīnas vadītājam laikus un regulāri lietot diabēta medikamentus. Šajā gadījumā svarīga nozīme ir saziņai ar ārstu, lai palīdzētu autovadītājam ievērot zāļu lietošanas grafiku.

Autovadītāji ar cukura diabētu var zaudēt darbu arī tad, ja viņiem slimības kontrolei ir jālieto insulīns (pašlaik aptuveni 20 % diabēta slimnieku lieto insulīna terapiju). Protams, ir iespējams pielāgoties šādam darbam, lietojot insulīnu, taču tas ir laikietilpīgs un sarežģīts process, kas var aizņemt ilgu laiku. Autovadītājs var zaudēt vadītāja apliecību arī tad, ja viņam attīstās perifēriskā neiropātija - taustes sajūtas zudums rokās un kājās. Vēl viena diabēta komplikācija, kas liedz iespēju vadīt kravas automašīnu, ir retinopātija. Nepieciešamība nepārtraukti atrasties ceļā var traucēt kravas automašīnas vadītājam laikus un regulāri lietot diabēta zāles. Šajā gadījumā svarīga nozīme ir saziņai ar ārstu, lai palīdzētu autovadītājam ievērot zāļu lietošanas grafiku.

Autovadītājiem ar diabētu ir tādas pašas ikdienas problēmas kā visiem citiem: attiecības ģimenē, vajadzība pabarot ģimeni, apmaksāt rēķinus, rūpēties par slimiem radiniekiem, turklāt papildus tam - stress, kas saistīts ar darbu un slimību. Taču braucot reisā ar diabētu var palīdzēt speciālistu konsultācijas. Otrā svarīgākā palīdzības programmas kravas automobiļa vadītājam daļa ir pareizā ēšanas veida apguve, jo cukura līmenis asinīs ir tieši saistīts ar apēstā ēdiena veidu un porciju lielumu. Kad cilvēks uzzina sīkāku informāciju par savu slimību, viņam ir daudz lielāka iespēja slimību pārvaldīt un veikt korekcijas savā uzturā. Tāpat cilvēkam vajadzētu iemācīties iepriekš plānot maltītes. Tas palīdzēs kontrolēt diabētu, ļaujot vadītājam turpināt strādāt vēl daudzus gadus. Autovadītājam ar diabētu ir jāiemācās saprast un jāzina, kā rīkoties, ja viņam rodas hiper- vai hipoglikēmija. Viņam patstāvīgi jāuzrauga un jāanalizē glikozes rādījumi asinīs un jāizstrādā stratēģija zāļu lietošanas režīma pārvaldībai, regulāri jāpārbauda glikētā hemoglobīna līmenis un jāizstrādā rīcības plāns, lai to uzlabotu vai uzturētu normas robežās.

Kravas autovadītājiem ar cukura diabētu ir katru brīdi jāuzrauga un jāseko līdzi savam stāvoklim, tāpat kā ikvienam citam braucējam, kuram arī var būt šī problēma. Kritiskajā gadījumā tas var radīt bīstamu situāciju uz ceļa - un no tā nav pilnībā pasargāts neviens, ne paši autovadītaji, ne gajēji, neviens.

Latvijā šobrīd ir arī tāda problēma, kā kopš 18 gadu vecuma sasniegšanas valsts pārstāj palīdzēt pacientiem ar 1. vai 2. diabēta tipu. Par to nesen tika izveidota petīcija, ar kuras iniciatīvu mēs visi varam gan palīdzēt ar cukura diabētu slimojošiem vadītājiem, gan arī padarīt situāciju uz ceļiem drošāku - jo neviens no mums nav pasargāts no pekšņās lēkmes uz ceļa, bet, tai pašā laikā, ikviens var palīdzēt ar vieglu klikšķi, parakstot šo iniciatīvu.

manabalss.lv

29.12.2023