MENU
Kravu pārvadājumi 2022.gadā - galvenās izmaiņas transporta nozarē Eiropā
Kravu pārvadājumi 2022.gadā - galvenās izmaiņas transporta nozarē Eiropā
Jaunajā gadā daudzās Eiropas valstīs tika ieviestas vairākas būtiskas izmaiņas transporta un loģistikas nozarē. Šajā rakstā esam apkopojuši informāciju par to, kādas izmaiņas gaida kravu pārvadājumi 2022. gadā (autopārvadātājus un kravas automašīnu vadītājus).
Mobilitātes pakete
Februārī stāsies spēkā vairākas Mobilitātes paketē paredzētās izmaiņas. Tas jo īpaši attiecas uz:
- pienākumu informēt par vadītāju deleģēšanu, izmantojot īpašu saskarni pārvadātājiem, kas pieslēgti IMI iekšējā tirgus informācijas apmaiņas sistēmai - tas stāsies spēkā 2022. gada 2. februārī
- mainot atalgojuma struktūru starptautiskajos pārvadājumos autovadītājiem; autovadītājiem būs jāsaņem pilna minimālā alga, kas ir spēkā valstī, kurā viņi sniedz pakalpojumu; tas neietver tranzīta braucienus, kā arī divvirzienu transportu - šie noteikumi būs spēkā no 2022. gada 2. februāra,
- pienākums reģistrēt robežšķērsošanas vietu digitālajā tahogrāfā - tas stāsies spēkā 2022. gada 2. februārī.
- pienākums atgriezt automašīnu bāzē ik pēc 8 nedēļām - stāsies spēkā 2022. gada 2. februārī,
- obligāts 4 dienu pārtraukuma periods (pārtraukuma periods — tiek skaitīts no pēdējās kabotāžas operācijas beigām), starp sekojošām kabotāžas operācijām attiecīgajā valstī - stāsies spēkā 2022. gada 2. februārī
Attālināta riepu spiediena mērīšana
Šogad stāsies spēkā arī ES regulas, kas ievieš papildu aprīkojumu kravas automašīnām. No šī gada 6.jūlija jaunsertificētajām kravas automašīnām, puspiekabēm un piekabēm obligāti būs riepu temperatūras un spiediena sensori. Divus gadus vēlāk šis pienākums attieksies uz visiem jaunizveidotajiem smagajiem transportlīdzekļiem.
Spiediena mērīšana transportlīdzekļos tiks veikta netieši, izmantojot spiediena aprēķināšanas algoritmu, jo īpaši pēc riteņa apgriezienu skaita, vai tieši pateicoties sensoriem, kas uzstādīti ritenī (uz loka, vārsta vai riepas).
Eiropas Komisija cer, ka jaunā iekārta uzlabos ceļu satiksmes drošību un samazinās pārvadātāju izmaksas. Braukšana ar nepietiekami piepumpētām riepām nozīmē ātrāku protektora nodilumu un lielāku degvielas patēriņu.
Turklāt pēc dažiem mēnešiem Mobilitātes pakete uzliks pienākumus uzņēmējiem, kuri veic kravu autopārvadājumus, izmantojot transportlīdzekļus ar pieļaujamo kopējo masu no 2,5 līdz 3,5 tonnām attiecībā uz pārvadātāja profesijas pieejamību starptautiskajos pārvadājumos. preces. Lai veiktu šāda veida pārvadājumus, pārvadātājam būs nepieciešama atļauja transporta darbību veikšanai un ES licence. Šie noteikumi stāsies spēkā no 2022. gada 20. maija.
Spiediena mērīšana transportlīdzekļos tiks veikta netieši, izmantojot spiediena aprēķināšanas algoritmu, jo īpaši pēc riteņa apgriezienu skaita, vai tieši pateicoties sensoriem, kas uzstādīti ritenī (uz loka, vārsta vai riepas).
Eiropas Komisija cer, ka jaunā iekārta uzlabos ceļu satiksmes drošību un samazinās pārvadātāju izmaksas. Braukšana ar nepietiekami piepumpētām riepām nozīmē ātrāku protektora nodilumu un lielāku degvielas patēriņu.
Turklāt pēc dažiem mēnešiem Mobilitātes pakete uzliks pienākumus uzņēmējiem, kuri veic kravu autopārvadājumus, izmantojot transportlīdzekļus ar pieļaujamo kopējo masu no 2,5 līdz 3,5 tonnām attiecībā uz pārvadātāja profesijas pieejamību starptautiskajos pārvadājumos. preces. Lai veiktu šāda veida pārvadājumus, pārvadātājam būs nepieciešama atļauja transporta darbību veikšanai un ES licence. Šie noteikumi stāsies spēkā no 2022. gada 20. maija.
Kravu pārvadājumi 2022. gadā ES
Uzziniet, kas mainīsies transporta un loģistikas sektorā dažādās Eiropas Savienības valstīs.
Austrija
Pēc Austrijas Tirdzniecības kameras (WKÖ) un arodbiedrības Vida datiem, no 2022. gada 1. janvāra Austrijas kravu pārvadājumu sektorā profesionālo autovadītāju darba samaksa pieaugs par 4,96%. Tāpat Austrijā ir noslēgts koplīgums par aptuveni 50 000 kravas automašīnu vadītājiem 2023. un 2024. gadam. Tad būs tālāks algu pieaugums par 0,5 procentiem gadā, plus ņemot vērā arī inflācijas līmeni.
Turklāt, no šī gada 1. jūlija, Austrijā stāsies spēkā tā dēvētais CO2 nodoklis. Sākotnēji nodokļa likme būs 30 eiro par tonnu CO2, bet pēc tam pakāpeniski palielināta līdz 55 eiro 2025. gadā. No 2026. gada visās nozarēs būtu jāievieš ES mēroga CO2 tirdzniecības sistēma.
Beļģija
2022. gada martā Beļģijā stāsies spēkā izmaiņas noteikumos par mobilā tālruņa lietošanu pie stūres. Mobilā tālruņa kā GPS vai mūzikas atskaņotāja lietošana būs iespējama tikai tad, ja ierīce atradīsies turētājā uz paneļa. Pretējā gadījumā autovadītājiem paredzēts naudas sods 174 eiro apmērā (šobrīd naudas sods par šo pārkāpumu ir 116 eiro).
Jaunie noteikumi attiecas uz “mobilo ierīci ar zilo ekrānu”, proti, uz planšetdatoriem un e-lasītājiem, piemēram, attiecas šis aizliegums. Vadītājam braukšanas laikā būs aizliegts "lietot, turēt rokās vai manipulēt" ar šādām ierīcēm. Tādējādi, pat ja vadītājs vienkārši tur ierīci rokā, to pat neizmantojot, tas arī tiks uzskatīts par pārkāpumu. Ierīces novietošana klēpī, starp sēdekļiem vai pasažiera sēdeklī arī tiks sodīta.
Turklāt kopš šī gada sākuma Valonijā pieaug nodevas. Beļģijas nodevu apmērs ir atkarīgs no trim faktoriem: reģiona, kurā atrodas ceļš, pieļaujamās pilnās masas un Eiropas transportlīdzekļu emisijas standarta. Ar jaunajiem tarifiem var iepazīties mūsu materiālā par šo tēmu.
Austrija
Pēc Austrijas Tirdzniecības kameras (WKÖ) un arodbiedrības Vida datiem, no 2022. gada 1. janvāra Austrijas kravu pārvadājumu sektorā profesionālo autovadītāju darba samaksa pieaugs par 4,96%. Tāpat Austrijā ir noslēgts koplīgums par aptuveni 50 000 kravas automašīnu vadītājiem 2023. un 2024. gadam. Tad būs tālāks algu pieaugums par 0,5 procentiem gadā, plus ņemot vērā arī inflācijas līmeni.
Turklāt, no šī gada 1. jūlija, Austrijā stāsies spēkā tā dēvētais CO2 nodoklis. Sākotnēji nodokļa likme būs 30 eiro par tonnu CO2, bet pēc tam pakāpeniski palielināta līdz 55 eiro 2025. gadā. No 2026. gada visās nozarēs būtu jāievieš ES mēroga CO2 tirdzniecības sistēma.
Beļģija
2022. gada martā Beļģijā stāsies spēkā izmaiņas noteikumos par mobilā tālruņa lietošanu pie stūres. Mobilā tālruņa kā GPS vai mūzikas atskaņotāja lietošana būs iespējama tikai tad, ja ierīce atradīsies turētājā uz paneļa. Pretējā gadījumā autovadītājiem paredzēts naudas sods 174 eiro apmērā (šobrīd naudas sods par šo pārkāpumu ir 116 eiro).
Jaunie noteikumi attiecas uz “mobilo ierīci ar zilo ekrānu”, proti, uz planšetdatoriem un e-lasītājiem, piemēram, attiecas šis aizliegums. Vadītājam braukšanas laikā būs aizliegts "lietot, turēt rokās vai manipulēt" ar šādām ierīcēm. Tādējādi, pat ja vadītājs vienkārši tur ierīci rokā, to pat neizmantojot, tas arī tiks uzskatīts par pārkāpumu. Ierīces novietošana klēpī, starp sēdekļiem vai pasažiera sēdeklī arī tiks sodīta.
Turklāt kopš šī gada sākuma Valonijā pieaug nodevas. Beļģijas nodevu apmērs ir atkarīgs no trim faktoriem: reģiona, kurā atrodas ceļš, pieļaujamās pilnās masas un Eiropas transportlīdzekļu emisijas standarta. Ar jaunajiem tarifiem var iepazīties mūsu materiālā par šo tēmu.
Lielbritānija
No 2022.gada 1.janvāra stājās spēkā vairākkārt nodotās muitas deklarācijas un muitas kontrole uz Lielbritānijas un Eiropas Savienības robežas.
Pēc Lielbritānijas valdības teiktā izriet:
Saskaņā ar jaunajiem Lielbritānijas noteikumiem no 2022. gada 1. janvāra pārvadātājiem ir jāiegūst īpašs konts un jāreģistrējas GVMS (Goods Vehicle Movement Service) sistēmā. Turklāt pārvadātājiem jāreģistrē arī visi transportlīdzekļi, kuriem tiks piešķirts atbilstošs GMR (Goods Movement Record) numurs. Atbilstīgie kravas automašīnu vadītāji saņems GMR kodu no pārvadātāja vai viņiem būs jāizdrukā GMR kods.
Autovadītājam ir arī jābūt muitas deklarācijai par visām pārvadātajām precēm. Tomēr pietiek ar GMR numuru, jo tas satur deklarācijas informāciju par visām pārvadātajām precēm.
Jāatcerās, kā bez derīga GMR numura neviens transportlīdzeklis ar vadītāju nevarēs iebraukt ostā, kas savieno ar Apvienoto Karalisti.
Kad preces būs ieradušās Apvienotajā Karalistē, vadītājam būs jāievēro visi norādījumi un jānogādā preces uz atbilstošo iekšzemes robežu, lai veiktu turpmāku pārbaudi, ja to pieprasa HMRC (HM Revenue and Customs).
Pārvadātājam ir pienākums informēt vadītāju par šādas pārbaudes iespēju. Vadītājs var pārbaudīt pārvadātās kravas statusu un turpmākās pārbaudes nepieciešamību. Turklāt pārvadātājs ir atbildīgs par to, lai vadītājs ierodas pārbaudes vietā.
Problēmu gadījumā ir vērts atcerēties, ka HMRC ir atvēris speciālu uzticības tālruni, kas pieejams 24 stundas diennaktī, 7 dienas nedēļā: +44 300 322 9434. Muitas un starptautiskās tirdzniecības palīdzības tālrunis piedāvā palīdzību ārkārtas gadījumos, ja ir grūtības šķērsot Apvienotās Karalistes robežu, un tas būs galvenais klientu kontaktpunkts muitas jautājumos, tostarp:
No 2022.gada 1.janvāra stājās spēkā vairākkārt nodotās muitas deklarācijas un muitas kontrole uz Lielbritānijas un Eiropas Savienības robežas.
Pēc Lielbritānijas valdības teiktā izriet:
- no 2022.gada 1.janvāra tiek ieviesta prasība par iepriekšēju brīdinājumu par lauksaimniecības pārtikas produktu importu,
- no 2022.gada 1.jūlija tiks ieviestas jaunas prasības eksporta sanitārajiem sertifikātiem,
- fitosanitārie sertifikāti un SPS preču (ti, preču, uz kurām attiecas Līgums par sanitāro un fitosanitāro pasākumu piemērošanu) fiziskā kontrole robežkontroles punktos, kurus bija paredzēts ieviest no 2022.gada 1.janvāra, ir pārcelta uz 2022.gada 1.jūliju. .
- prasība par drošuma un aizsardzības deklarāciju ievedot tiks ieviesta no 2022.gada 1.jūlija.
Saskaņā ar jaunajiem Lielbritānijas noteikumiem no 2022. gada 1. janvāra pārvadātājiem ir jāiegūst īpašs konts un jāreģistrējas GVMS (Goods Vehicle Movement Service) sistēmā. Turklāt pārvadātājiem jāreģistrē arī visi transportlīdzekļi, kuriem tiks piešķirts atbilstošs GMR (Goods Movement Record) numurs. Atbilstīgie kravas automašīnu vadītāji saņems GMR kodu no pārvadātāja vai viņiem būs jāizdrukā GMR kods.
Autovadītājam ir arī jābūt muitas deklarācijai par visām pārvadātajām precēm. Tomēr pietiek ar GMR numuru, jo tas satur deklarācijas informāciju par visām pārvadātajām precēm.
Jāatcerās, kā bez derīga GMR numura neviens transportlīdzeklis ar vadītāju nevarēs iebraukt ostā, kas savieno ar Apvienoto Karalisti.
Kad preces būs ieradušās Apvienotajā Karalistē, vadītājam būs jāievēro visi norādījumi un jānogādā preces uz atbilstošo iekšzemes robežu, lai veiktu turpmāku pārbaudi, ja to pieprasa HMRC (HM Revenue and Customs).
Pārvadātājam ir pienākums informēt vadītāju par šādas pārbaudes iespēju. Vadītājs var pārbaudīt pārvadātās kravas statusu un turpmākās pārbaudes nepieciešamību. Turklāt pārvadātājs ir atbildīgs par to, lai vadītājs ierodas pārbaudes vietā.
Problēmu gadījumā ir vērts atcerēties, ka HMRC ir atvēris speciālu uzticības tālruni, kas pieejams 24 stundas diennaktī, 7 dienas nedēļā: +44 300 322 9434. Muitas un starptautiskās tirdzniecības palīdzības tālrunis piedāvā palīdzību ārkārtas gadījumos, ja ir grūtības šķērsot Apvienotās Karalistes robežu, un tas būs galvenais klientu kontaktpunkts muitas jautājumos, tostarp:
- palīdzība kravas pārvietošanā pāri robežai,
- konsultācijas par kravas transportlīdzekļu kustības dienesta (GVMS) sistēmu,
- palīdzība, ja rodas problēmas ar reģistrāciju GVMS sistēmā,
- palīdzība, ja, veidojot GMR numurus GVMS, rodas kļūda.
Vācija
No 2022. gada 1. janvāra likumā noteiktā minimālā darba alga ir palielināta no 9,50 eiro līdz 9,82 eiro stundā. Vēl viens pieaugums līdz 10,45 eiro stundā paredzēts jūlijā.
Tas nozīmē, ka autovadītāji, kas veic pārvadājumus (kabotāža, starptautiskie pārvadājumi ar izkraušanu vai iekraušanu Vācijā un pārkraušanu vai daļēju izkraušanu šajā valstī) saņems lielāku atalgojumu saskaņā ar MiLoG (Minimālās algas likums) pārvaldi. Savukārt pārvadātāji varētu sagaidīt lielākas izmaksas plānotās izaugsmes dēļ.
Spānija
2022.gadā Spānijā stāsies spēkā izmaiņas, kuras Satiksmes ministrija apņēmās ieviest pēc sarunām ar pārvadātājiem. Kā solīts, gada sākumā būtu jāstājas spēkā tūlītējai Eiropas regulas transponēšanai par autovadītāju deleģēšanu, kas efektīvi kontrolēs negodīgo konkurenci no ārvalstu transporta kompāniju puses Spānijā (tā sauktās "pastkastīšu kompānijas").
Tas nozīmē, ka pirms jebkādu pakalpojumu sniegšanas starptautiskajos pārvadājumos vai kabotāžas pakalpojumos ar izcelsmi vai galamērķi Spānijā, būs jāziņo par darījumu ar telemātikas sistēmas starpniecību un papildus jāpielāgo šofera alga atbilstoši minimālajai algai Spānijā.
Turklāt Spānija ievieš aizliegumu iekraut un izkraut šoferi (izņemot noteiktus transporta veidus, piemēram, krustojumus, pārvadāšanu ar autocisternām, paku piegādi).
No 2022. gada 1. janvāra likumā noteiktā minimālā darba alga ir palielināta no 9,50 eiro līdz 9,82 eiro stundā. Vēl viens pieaugums līdz 10,45 eiro stundā paredzēts jūlijā.
Tas nozīmē, ka autovadītāji, kas veic pārvadājumus (kabotāža, starptautiskie pārvadājumi ar izkraušanu vai iekraušanu Vācijā un pārkraušanu vai daļēju izkraušanu šajā valstī) saņems lielāku atalgojumu saskaņā ar MiLoG (Minimālās algas likums) pārvaldi. Savukārt pārvadātāji varētu sagaidīt lielākas izmaksas plānotās izaugsmes dēļ.
Spānija
2022.gadā Spānijā stāsies spēkā izmaiņas, kuras Satiksmes ministrija apņēmās ieviest pēc sarunām ar pārvadātājiem. Kā solīts, gada sākumā būtu jāstājas spēkā tūlītējai Eiropas regulas transponēšanai par autovadītāju deleģēšanu, kas efektīvi kontrolēs negodīgo konkurenci no ārvalstu transporta kompāniju puses Spānijā (tā sauktās "pastkastīšu kompānijas").
Tas nozīmē, ka pirms jebkādu pakalpojumu sniegšanas starptautiskajos pārvadājumos vai kabotāžas pakalpojumos ar izcelsmi vai galamērķi Spānijā, būs jāziņo par darījumu ar telemātikas sistēmas starpniecību un papildus jāpielāgo šofera alga atbilstoši minimālajai algai Spānijā.
Turklāt Spānija ievieš aizliegumu iekraut un izkraut šoferi (izņemot noteiktus transporta veidus, piemēram, krustojumus, pārvadāšanu ar autocisternām, paku piegādi).
Lietuva
Lietuva 2022.gadā palielinās kvotas atvieglotai nodarbinātībai ārpus ES esošajiem autovadītājiem līdz 16 000, salīdzinot ar 11 600 pērn. Pēc Lietuvas darba devēju domām, ar to nepietiek, lai mazinātu pieaugošo autovadītāju trūkumu Lietuvā. Pēc biedrības "Linava" datiem, 2021. gada beigās iztrūkums tika lēsts 15 000 apmērā, un 2022. gada februārī valstī trūks jau 30 000 autovadītāju.
Nīderlande
No 2022. gada sākuma 14 Nīderlandes pilsētu ekoloģiskajās zonās drīkstēs iebraukt tikai Euro 6 kravas automašīnām un elektromobiļiem. Tomēr jaunajiem noteikumiem ir daži izņēmumi. Pārvadātāji, kuru transportlīdzekļi neatbilst spēkā esošajiem emisiju noteikumiem, varēs pretendēt uz vienas dienas atļauju braukšanai ekoloģiskajā zonā. Uzņēmēji to varēs darīt ne vairāk kā divpadsmit reizes gadā noteiktā kopienā katrai numura zīmei.
Nīderlandes transporta organizācija TLN aicina pārvadātājus kopienu tīmekļa vietnēs pārbaudīt, kādi atbrīvojumi dīzeļdegvielas kravas automašīnām joprojām ir pieejami.
Pašlaik ekoloģiskās zonas Nīderlandē darbojas šādās vietās: Amsterdama, Ārnhema, Breda, Delfta, Hāga, Eindhovena, Leidene, Māstrihta, Rijswijk, Roterdama, Hertogenboša, Tilburga un Utrehta. 2022. gada sākumā šādu zonu, izslēdzot kravas automašīnu ar dīzeļdzinējiem zem Euro 6, kustību ieviesīs arī Hārlemas kopiena.
Lietuva 2022.gadā palielinās kvotas atvieglotai nodarbinātībai ārpus ES esošajiem autovadītājiem līdz 16 000, salīdzinot ar 11 600 pērn. Pēc Lietuvas darba devēju domām, ar to nepietiek, lai mazinātu pieaugošo autovadītāju trūkumu Lietuvā. Pēc biedrības "Linava" datiem, 2021. gada beigās iztrūkums tika lēsts 15 000 apmērā, un 2022. gada februārī valstī trūks jau 30 000 autovadītāju.
Nīderlande
No 2022. gada sākuma 14 Nīderlandes pilsētu ekoloģiskajās zonās drīkstēs iebraukt tikai Euro 6 kravas automašīnām un elektromobiļiem. Tomēr jaunajiem noteikumiem ir daži izņēmumi. Pārvadātāji, kuru transportlīdzekļi neatbilst spēkā esošajiem emisiju noteikumiem, varēs pretendēt uz vienas dienas atļauju braukšanai ekoloģiskajā zonā. Uzņēmēji to varēs darīt ne vairāk kā divpadsmit reizes gadā noteiktā kopienā katrai numura zīmei.
Nīderlandes transporta organizācija TLN aicina pārvadātājus kopienu tīmekļa vietnēs pārbaudīt, kādi atbrīvojumi dīzeļdegvielas kravas automašīnām joprojām ir pieejami.
Pašlaik ekoloģiskās zonas Nīderlandē darbojas šādās vietās: Amsterdama, Ārnhema, Breda, Delfta, Hāga, Eindhovena, Leidene, Māstrihta, Rijswijk, Roterdama, Hertogenboša, Tilburga un Utrehta. 2022. gada sākumā šādu zonu, izslēdzot kravas automašīnu ar dīzeļdzinējiem zem Euro 6, kustību ieviesīs arī Hārlemas kopiena.
Polija
Polija 2022. gadā ieviesa vairākas izmaiņas, kas galvenokārt skars kravas transportlīdzekļu vadītājus. Jaunie noteikumi attiecas uz izmaiņām Ceļu satiksmes likumā un ārzemnieku nodarbināšanu no trešajām valstīm (ārpus ES).
Jauni sodi autovadītājiem
Polijā stājušies spēkā jauni sodi par ceļu satiksmes noteikumu pārkāpumiem. No 1. janvāra maksimālais sods autovadītājiem ir 30 000 PLN (6500 eiro). Šāds sods paredzēts par smagākajiem noziegumiem.
Sodi par manipulācijām ar tahogrāfu
Polija ieviesusi jaunus naudas sodus un sodus kravas transportlīdzekļu vadītājiem par manipulācijām ar tahogrāfu (par magnētu un slēdžu izmantošanu).
Nodarbinātības procedūra
Valsts prezidents Andžejs Duda parakstīja likumu, ar ko groza termiņuzturēšanās un darba atļauju piešķiršanas kārtību ārzemniekiem valstī. Viena no būtiskām izmaiņām ir tā, ka uzturēšanās un darba atļaujas iegūšanai nebūs nepieciešama dzīvesvieta un stabils ienākumu avots. Turklāt termiņš, kurā ārzemnieks var strādāt Polijā bez darba atļaujas, tiks pagarināts līdz 24 mēnešiem.
Francija
No 2022. gada janvāra Francija ir palielinājusi algas (SMIC) deleģētajiem autovadītājiem. Minimālā stundas tarifa likme pieaugusi līdz 10,57 eiro.
Polija 2022. gadā ieviesa vairākas izmaiņas, kas galvenokārt skars kravas transportlīdzekļu vadītājus. Jaunie noteikumi attiecas uz izmaiņām Ceļu satiksmes likumā un ārzemnieku nodarbināšanu no trešajām valstīm (ārpus ES).
Jauni sodi autovadītājiem
Polijā stājušies spēkā jauni sodi par ceļu satiksmes noteikumu pārkāpumiem. No 1. janvāra maksimālais sods autovadītājiem ir 30 000 PLN (6500 eiro). Šāds sods paredzēts par smagākajiem noziegumiem.
Sodi par manipulācijām ar tahogrāfu
Polija ieviesusi jaunus naudas sodus un sodus kravas transportlīdzekļu vadītājiem par manipulācijām ar tahogrāfu (par magnētu un slēdžu izmantošanu).
Nodarbinātības procedūra
Valsts prezidents Andžejs Duda parakstīja likumu, ar ko groza termiņuzturēšanās un darba atļauju piešķiršanas kārtību ārzemniekiem valstī. Viena no būtiskām izmaiņām ir tā, ka uzturēšanās un darba atļaujas iegūšanai nebūs nepieciešama dzīvesvieta un stabils ienākumu avots. Turklāt termiņš, kurā ārzemnieks var strādāt Polijā bez darba atļaujas, tiks pagarināts līdz 24 mēnešiem.
Francija
No 2022. gada janvāra Francija ir palielinājusi algas (SMIC) deleģētajiem autovadītājiem. Minimālā stundas tarifa likme pieaugusi līdz 10,57 eiro.
16.03.2022
Loģistikas blogs
© www.kravutransports.lv 2021
Par mums
Kontakti