Kravu zādzību pieaugums Francijā, Itālijā, Nīderlandē un Vācijā rada nopietnus riskus pārvadātājiem
Kopš šā gada sākuma Eiropas loģistikas nozare piedzīvo jaunu kravu zādzību vilni. Pašreizējā situācija tiek raksturota kā kritisks periods piegādes ķēžu drošībā.
Autotransports ir visneaizsargātākais loģistikas posms, un tieši kravas automašīnas visbiežāk kļūst par organizētu noziedzīgu grupu mērķi. Uzbrukumi tiek vērsti pret elektroniku, rūpnieciskām detaļām un citām augstas vērtības precēm. Zādzības notiek gan uz ātrgaitas autoceļiem, gan kravas automašīnu stāvvietās, kā arī tūlīt pēc izbraukšanas no loģistikas centriem.
Noziedznieki rūpīgi plāno operācijas un iepriekš iegūst informāciju par maršrutiem un kravas sastāvu. Lai bloķētu kustību, tiek izmantotas vairākas automašīnas. Dažos gadījumos tiek nolaupītas veselas fūres ar visu kravu, citos — preces ātri pārkrautas citā transportā, kas ievērojami apgrūtina izsekošanu.
Reģionālā situācija:
Autotransports ir visneaizsargātākais loģistikas posms, un tieši kravas automašīnas visbiežāk kļūst par organizētu noziedzīgu grupu mērķi. Uzbrukumi tiek vērsti pret elektroniku, rūpnieciskām detaļām un citām augstas vērtības precēm. Zādzības notiek gan uz ātrgaitas autoceļiem, gan kravas automašīnu stāvvietās, kā arī tūlīt pēc izbraukšanas no loģistikas centriem.
Noziedznieki rūpīgi plāno operācijas un iepriekš iegūst informāciju par maršrutiem un kravas sastāvu. Lai bloķētu kustību, tiek izmantotas vairākas automašīnas. Dažos gadījumos tiek nolaupītas veselas fūres ar visu kravu, citos — preces ātri pārkrautas citā transportā, kas ievērojami apgrūtina izsekošanu.
Reģionālā situācija:
- Francijā uzbrukumi bieži notiek tūlīt pēc izbraukšanas no noliktavām.
- Itālijā tie tiek fiksēti uz galvenajām automaģistrālēm.
- Nīderlandē un Vācijā zādzības notiek gan kustībā, gan stāvvietās.
Pieaugošais zādzību skaits liek transporta uzņēmumiem ieviest papildu drošības pasākumus:
– modernu monitoringa sistēmu integrāciju;
– stingrāku maršrutu plānošanas kontroli;
– pastiprinātu uzraudzību apstāšanās vietās;
– vadītāju apmācības drošības jautājumos.
Kravu zādzību pieaugums rada nopietnus izaicinājumus visai loģistikas nozarei. Papildus tiešajiem zaudējumiem tas izraisa piegāžu kavējumus, samazina klientu uzticību un apdraud autovadītāju drošību.
Francija, Itālija, Nīderlande un Vācija šobrīd ir visvairāk skartie reģioni lielo komerciālo pārvadājumu apjoma dēļ. Piegādes ķēžu aizsardzības stiprināšana kļūst par prioritāti gan uzņēmumiem, gan atbildīgajām iestādēm.
– modernu monitoringa sistēmu integrāciju;
– stingrāku maršrutu plānošanas kontroli;
– pastiprinātu uzraudzību apstāšanās vietās;
– vadītāju apmācības drošības jautājumos.
Kravu zādzību pieaugums rada nopietnus izaicinājumus visai loģistikas nozarei. Papildus tiešajiem zaudējumiem tas izraisa piegāžu kavējumus, samazina klientu uzticību un apdraud autovadītāju drošību.
Francija, Itālija, Nīderlande un Vācija šobrīd ir visvairāk skartie reģioni lielo komerciālo pārvadājumu apjoma dēļ. Piegādes ķēžu aizsardzības stiprināšana kļūst par prioritāti gan uzņēmumiem, gan atbildīgajām iestādēm.
13.02.2026
Loģistikas blogs