MENU

Kritiska situācija uz Ukrainas un Polijas robežas: poļi vaino Ukrainas pusi

polijas ukrainas robeza rindas
Katru gadu ziemas vidū, visās robežšķērsošanas vietās ir palielināta kravu plūsma. Tajā pašā laikā pārvadātāji no Polijas situāciju ar milzīgajām rindām uz Ukrainas un Polijas robežas uzskata par likumsakarīgu un pie visa vaino Ukrainu. Logst.Today par to uzzināja no portālā logisticska.pl ievietotās ziņas.


Pārvadātāji uzskata, ka pēdējā laikā Ukrainas puse radījusi vairāk problēmu uz robežas nekā Polijas puse.

“Ukraiņi vēlas pārvadāt labību, priekšroka terminālī tiek dota tiešikravas automašīnām ar lauksaimniecības produkciju un cisternām, kas dodas uz Poliju pēc degvielas un smērvielām. Bet pat tad, ja pārbrauktuve ir tukša, Ukrainas dienesti tukšas mašīnas cauri nelaiž.”

— saka Lukass Bialašs, pārvadātājs

Saskaņā ar cita šofera, Damjana Sikorska, teikto, graudu mašīnas reizēm gaida divas nedēļas, lai tik šķērsotu robežu. Regulāri iet cauri tikai degvielas tvertnes. Šoferi, kuri brauca tukšā, savulaik diezgan ātri šķērsoja robežu, bet tagad viņus gaida Ukrainā vismāz 6 dienas.

"Ukraiņi skaidro, ka elektroniskā rindu sistēma nedarbojas, jo "bumba trāpīja serveros". Jau 3 dienas nevaram šķērsot robežu Yagodin-Dorogusk kontrolpunktā, lai gan terminālis ir tukšs. Ukrainas satiksmes inspektors lika vairākām automašīnām piebraukt līdz robežai, bet Ukrainas robežsargs pārlādēja automātu un lika visiem atgriezties stāvvietā. Šeit stāv vairāk nekā simts kravas automašīnu ar Polijas un Ukrainas reģistrācijas numuriem, un, lai gan bez inspektoriem ir arī Ukrainas policija, neviens neko nezina.”

— Komentē Damians Sikorskis

Autovadītāji sūdzas arī par sanitāro mezglu trūkumu, kā arī baidās, ka viņiem ilgi nepietiks degvielas (kas arī nepieciešams auto uzsildīšanai) un pārtikas.

"Ukraina ir sagrābusi poļu pārvadātājus par ķīlniekiem. Tukšo kravas automašīnu termināļa atvēršanai Zosinā septembrī bija paredzēts atvieglot autovadītāju atgriešanos Polijā. Bet dienestam kravas automašīnas šajā terminālī nav vajadzīgas. Tur automašīnas reģistrācija aizņem pusstundu, bet Dorohuskā - 5 minūtes. Autovadītāji jūtas pievilti no Ļubļinas gubernatora puses, kurš solīja notīrīt robežu.”

— sūdzās Damians Sikorskis

Damjanu Sikorski atbalsta arī Vasils no Wasillogistics. Viņš stāstīja, ka septiņus mēnešus piegādājis humāno palīdzību no Varšavas uz Ļvovu, izmantojot divas automašīnas nedēļā.

"Kad Ukrainas biržās meklēju atgriešanas kravu, trīs gadījumos man rakstīja, ka "ar poļiem mēs nebraucam." Domāju, ka tas viss tiek darīts, lai izskaustu poļus no Ukrainas tirgus. Ukraiņi iecerējuši uz brīvdienām atstāt poļu autovadītājus savās automašīnās. Kad es noformēju dokumentus šoferiem ceļošanai un darbam uz ārzemēm, gaidu divus mēnešus, un Ukrainas uzņēmumi tos saņem uzreiz.”

— Vasils no Wasillogistics

Kā piebilst Lukašs Bjalašs, šāda situācija - robežas slēgšana nav pieļaujama arī Ukrainas pārvadātājiem.

“Voļinas apgabala uzņēmumi pieprasa atdot atļaujas un slēgt tirgu tiem pārvadātājiem, kuriem pirms kara nebija licences starptautiskajiem pārvadājumiem. Viņus uztrauc arī elektroniskās rindu sistēmas darbība. Viņiem ir aizdomas, ka tas saistīts ar lielām transporta kompānijām, jo ​​viņu automašīnām uz robežas tiek dota priekšroka.”

— Lukass Bialašs, pārvadātājs

Mūsu redakcija atgādina, ka tajā pašā laikā, saskaņā ar Ukrtransbezopasnosti informāciju, minimalais vidējais gaidīšanas laiks vispārējā elektroniskajā rindā uz robežas šķērsošanu Jahodinas-Doroguskas robežšķērsošanas punktā kravas transportlīdzekļiem bija aptuveni 13-15 stundas.

Seko Kravu Transportam arī Facebook vai Telegram profilā – pievienojies, lai uzzinātu svarīgāko un interesantāko pirmais!
24.02.2023

Loģistikas blogs