Lielbritānija izdod jaunas vadlīnijas kravu nozarei, lai novērstu sankciju apiešanu pret Krieviju
Apvienotās Karalistes valdība publicējusi vadlīnijas “Countering Russian sanctions evasion: guidance for the freight and shipping sector”, kurās aprakstīti pienācīgas pārbaudes principi, riska indikatori un ziņošanas pienākumi pārvadātājiem, ekspeditoriem un muitas starpniekiem.
Dokuments, kas izdots 3. novembrī 2025. gadā, ir daļa no plašākas starptautiskas iniciatīvas, lai novērstu sankciju apiešanu loģistikas tīklos. Tajā uzsvērts, ka kravu uzņēmumi ir “pirmā aizsardzības līnija” pret neatļautām kravām.
Uzņēmumiem tiek ieteikts pārbaudīt nosūtītājus un saņēmējus, salīdzināt datus ar sankciju sarakstiem un pievienot līgumos klauzulas “no re-export to Russia”. Aizdomīgi signāli var būt neskaidri preču apraksti (“rezerves daļas”), neatbilstoši svars vai kravas kodi, vai maršruti caur trešajām valstīm.
Vadības dokumentā minētas arī finanšu pazīmes – pārāk augstas pārvadājumu cenas, kriptovalūtas maksājumi vai darījumi no trešo valstu kontiem.
Dokuments, kas izdots 3. novembrī 2025. gadā, ir daļa no plašākas starptautiskas iniciatīvas, lai novērstu sankciju apiešanu loģistikas tīklos. Tajā uzsvērts, ka kravu uzņēmumi ir “pirmā aizsardzības līnija” pret neatļautām kravām.
Uzņēmumiem tiek ieteikts pārbaudīt nosūtītājus un saņēmējus, salīdzināt datus ar sankciju sarakstiem un pievienot līgumos klauzulas “no re-export to Russia”. Aizdomīgi signāli var būt neskaidri preču apraksti (“rezerves daļas”), neatbilstoši svars vai kravas kodi, vai maršruti caur trešajām valstīm.
Vadības dokumentā minētas arī finanšu pazīmes – pārāk augstas pārvadājumu cenas, kriptovalūtas maksājumi vai darījumi no trešo valstu kontiem.
Mazās pakas tiek īpaši uzraudzītas, jo tajās bieži slēpj divējāda lietojuma preces, tostarp mikroelektroniku un dronu komponentes.
Apvienotajā Karalistē sankciju izpildi uzrauga HMRC un OTSI, savukārt ES teritorijā – nacionālās muitas un OLAF. Abu reģionu iestādes uzsver nepieciešamību ziņot par jebkādiem pārkāpumiem un sadarboties pārrobežu līmenī.
Vadlīnijas paredz, ka sankciju ievērošana kļūst par ikdienas loģistikas pārvaldības sastāvdaļu, nevis formālu atzīmi kontrolsarakstā.
Apvienotajā Karalistē sankciju izpildi uzrauga HMRC un OTSI, savukārt ES teritorijā – nacionālās muitas un OLAF. Abu reģionu iestādes uzsver nepieciešamību ziņot par jebkādiem pārkāpumiem un sadarboties pārrobežu līmenī.
Vadlīnijas paredz, ka sankciju ievērošana kļūst par ikdienas loģistikas pārvaldības sastāvdaļu, nevis formālu atzīmi kontrolsarakstā.
23.11.2025
Loģistikas blogs