Lietuvā drīz parādīsies jauni noteikumi transporta uzņēmumu risku novērtēšanai. Pārvadātāji: "Mēs bankrotēsim!"
Šogad Lietuvā stāsies spēkā jaunie noteikumi par transporta uzņēmumu risku novērtēšanu, kas rada nopietnas bažas vietējo pārvadātāju vidū. Linavas Lietuvas pārvadātāju asociācija uzskata, ka novērtēšanas kontrole sasniegs lielāko daļu uzņēmumu, kuriem tiks uzlikts naudas sods tūkstošiem eiro par mobilitātes paketes prasību neievērošanu.
Pēc asociācijas ģenerālsekretāra, Zenona Buivida domām, šogad daudz skaidrāk nekā pērn jāparāda, cik daudzi pārvadātāji ir spējuši un varētu spēt pielāgoties Mobilitātes paketes prasībām.
Eksperts vērsa uzmanību uz to, ka, ja varas iestādes vēlas, lai pēc iespējas vairāk pārvadātāju varētu investēt Mobilitātes paketes prasību izpildē un lai pēc iespējas mazāk pārvadātāju “aizkuģotu” uz citām valstīm tikai tāpēc, ka ir labākus apstākļus un vieglāk pielāgoties Mobilitātes paketei , tad pasākumi vispirms jāveic pašā Lietuvā.
Pēc asociācijas ģenerālsekretāra, Zenona Buivida domām, šogad daudz skaidrāk nekā pērn jāparāda, cik daudzi pārvadātāji ir spējuši un varētu spēt pielāgoties Mobilitātes paketes prasībām.
Eksperts vērsa uzmanību uz to, ka, ja varas iestādes vēlas, lai pēc iespējas vairāk pārvadātāju varētu investēt Mobilitātes paketes prasību izpildē un lai pēc iespējas mazāk pārvadātāju “aizkuģotu” uz citām valstīm tikai tāpēc, ka ir labākus apstākļus un vieglāk pielāgoties Mobilitātes paketei , tad pasākumi vispirms jāveic pašā Lietuvā.
“
“Mums ir jāstrādā kopā, lai radītu vislabākos apstākļus uzņēmējdarbībai un peļņas gūšanai nevis ārzemēs, bet gan savā valstī. Un, ja tiks radīti apstākļi ienesīgam darbam, tad riska novērtēšanas kontrolei vairs nebūs tik lielas nozīmes”
Kā norāda biedrības "Linava" viceprezidente Vitas Bučinska, viens no vienkāršākajiem veidiem, kā atvieglot situāciju pārvadātājiem, ir atvieglot nodarbinātības nosacījumus šoferiem no ārpuskopienas valstīm, tas ir, atcelt kvotas ārvalstu šoferiem.
“
“Šoferu skaita pieaugums automātiski nozīmē darbaspēka pieaugumu un līdz ar to arī tukšgaitā esošo un nestrādājošo kravas automašīnu skaita samazināšanos Lietuvā. Pārvadātājiem tas nozīmē plašākas iespējas viņu darbībai, kas nozīmē lielāku peļņu un lielākus nodokļus, kas tiek iemaksāti valsts budžetā,”
Pērn sodi par Mobilitātes paketes neievērošanu bija no vairākiem simtiem līdz vairākiem tūkstošiem eiro. Vienam no uzņēmumiem sods par autovadītāju neatgriešanu uzņēmumu darbības centrā bija 2000 līdz 4000 eiro, bet par normālas iknedēļas atpūtas trūkumu pielāgotās telpās - no 1000 līdz 6000 eiro. Par valsts robežas šķērsošanas fakta ieraksta neesamību tahogrāfā piemērots naudas sods līdz 1000 eiro.
21.08.2023
Loģistikas blogs
© www.kravutransports.lv 2021
Par mums
Kontakti