Lietuva: jaunu kravas automobiļu tirgus samazinājies uz pusi
Lietuvas jauno kravas automobiļu tirgus šā gada pirmajā pusgadā samazinājās uz pusi. Salīdzinot ar pagājušā gada rezultātiem, valstī reģistrēts lielākais kritums Eiropas Savienībā.
Saskaņā ar Eiropas Automobiļu ražotāju asociācijas (ACEA) datiem pagājušajā gadā Lietuva bija 7. lielākais ES tirgus ar lielāko reģistrēto jauno kravas automobiļu skaitu, bet šogad valsts ir nokritusies uz 11. pozīciju. Tādējādi šā gada pirmajā pusgadā Lietuvā reģistrēti 3062 jauni kravas automobiļi, kuru masa pārsniedz 16 tonnas, kas ir par 49,2 % mazāk nekā pērn (6024). Šajā periodā ES jauno kravas automobiļu tirgus palielinājās par 0,3 % - līdz 151,4 tūkstošiem.
Jaunu kravas automobiļu reģistrāciju skaits samazinājās dažās Baltijas valstīs, Polijā un Ungārijā. Savukārt lielākajā daļā Rietumeiropas valstu (Vācijā, Francijā, Itālijā) bija vērojams pieaugums.
Starptautiskās Transporta un loģistikas alianses (TTLA) vadītājs Povilas Drižas (Povilas Drižas) apgalvo, ka saspīlējuma dēļ normatīvajā vidē Lietuvas uzņēmumu konkurētspēja ES kravu autopārvadājumu tirgū ir samazinājusies, kā rezultātā ir samazinājušās investīcijas jaunu kravas automobiļu parka atjaunošanā:
Saskaņā ar Eiropas Automobiļu ražotāju asociācijas (ACEA) datiem pagājušajā gadā Lietuva bija 7. lielākais ES tirgus ar lielāko reģistrēto jauno kravas automobiļu skaitu, bet šogad valsts ir nokritusies uz 11. pozīciju. Tādējādi šā gada pirmajā pusgadā Lietuvā reģistrēti 3062 jauni kravas automobiļi, kuru masa pārsniedz 16 tonnas, kas ir par 49,2 % mazāk nekā pērn (6024). Šajā periodā ES jauno kravas automobiļu tirgus palielinājās par 0,3 % - līdz 151,4 tūkstošiem.
Jaunu kravas automobiļu reģistrāciju skaits samazinājās dažās Baltijas valstīs, Polijā un Ungārijā. Savukārt lielākajā daļā Rietumeiropas valstu (Vācijā, Francijā, Itālijā) bija vērojams pieaugums.
Starptautiskās Transporta un loģistikas alianses (TTLA) vadītājs Povilas Drižas (Povilas Drižas) apgalvo, ka saspīlējuma dēļ normatīvajā vidē Lietuvas uzņēmumu konkurētspēja ES kravu autopārvadājumu tirgū ir samazinājusies, kā rezultātā ir samazinājušās investīcijas jaunu kravas automobiļu parka atjaunošanā:
“
"Gan Lietuvas, gan ES normatīvā vide neļauj nozarei elpot. Lietuva cenšas ierobežot darba ņēmēju iebraukšanu no trešām valstīm, neņemot vērā ekonomiskās sekas, savukārt ES turpina pieaugt strīdi par tirgus pieejamības tiesību aktu interpretāciju."
Pēc viņa teiktā, Lietuvā minimālās mēnešalgas palielināšana palielina transporta pakalpojumu izmaksas, bet ne eksportēto pakalpojumu cena, ne produktivitāte nepieaug, tāpēc Lietuva zaudē konkurētspēju starptautiskajā kravu autopārvadājumu tirgū.
Transporta uzņēmumi 2023. gadā nodokļos samaksāja 876 miljonus eiro - par 5,6 procentiem vairāk nekā 2022. gadā un par 9 procentiem vairāk šā gada pirmajā ceturksnī nekā šajā laikā pērn.
Saskaņā ar TTLA datiem 2023. gadā uzņēmumi tikai iedzīvotāju ienākuma nodoklī samaksāja par 50 miljoniem eiro vairāk, jo palielinājās autovadītāju skaits un pieauga algas.
Transporta uzņēmumi 2023. gadā nodokļos samaksāja 876 miljonus eiro - par 5,6 procentiem vairāk nekā 2022. gadā un par 9 procentiem vairāk šā gada pirmajā ceturksnī nekā šajā laikā pērn.
Saskaņā ar TTLA datiem 2023. gadā uzņēmumi tikai iedzīvotāju ienākuma nodoklī samaksāja par 50 miljoniem eiro vairāk, jo palielinājās autovadītāju skaits un pieauga algas.
“
"Lietuvas transporta un loģistikas uzņēmumiem šī gada pirmais pusgads nebija vieglāks pēc sarežģītā pagājušā gada, kad transporta pakalpojumu izmaksas pieauga, bet pieprasījums pēc tiem turpināja sarukt".
Viņš piebilst, ka konkurences vide ES kravu autopārvadājumu tirgū joprojām ir ļoti spēcīga, radot ievērojamu spiedienu uz pārvadājumu cenām. Lai saglabātu konkurētspēju, Lietuvas uzņēmumi koncentrējas uz efektīvu autoparka pārvaldību, darbības optimizāciju un ieguldījumiem procesu digitalizācijā.
“
"Šā gada otrajā pusgadā redzam labākus rezultātus, taču nav stingras pārliecības, ka situācija saglabāsies laba arī rudenī. Transporta nozare neplāno gadu noslēgt ar peļņu,"
Mēs atgādinam, ka pagājušajā gadā daudziem lielajiem loģistikas uzņēmumiem Lietuvā samazinājās ieņēmumi, kā arī peļņa.
13.09.2024
Loģistikas blogs