MENU

Lietuva un Latvija mudina ES ieviest embargo uz pārvadājumiem no Krievijas puses

Embrago Krievija, Latvijas Embargo Krievijai
Igaunija jau ir aizliegusi dzelzceļa kravu pārvadājumus no Krievijas, savukārt Lietuva un Latvija uzskata, ka Eiropas Savienībai šāds embargo būtu jāievieš, pirmdien, 23.janvārī, sanāksmē Tallinā paziņoja Baltijas valstu transporta ministri.


Atgādinām, ka no 2023. gada 1. janvāra Igaunijas dzelzceļš Operail apturēja visu kravu satiksmi no Krievijas un Baltkrievijas. Tiesa, lēmums pieņemts vēl maijā, taču Igaunijas valdība nolēma dot uzņēmumiem laiku meklēt alternatīvus transporta maršrutus. Latvija un Lietuva uzskata, ka šāds embargo ir jāpasludina Eiropas Savienības līmenī.
“

“Ja mēs spersim šādus soļus, mums būs jāsadarbojas, tam ir jābūt kolektīvam lēmumam, un tad tas var darboties. Ja mēs saglabāsim visas ES sankcijas pret Krieviju, tad sadarbība, protams, mazināsies,”

— avā intervijā Igaunijas raidījumam “Aktuālā kamera” sacīja satiksmes ministrs Jānis Vītenbergs.

“

"(...) viņi (Lietuva un Latvija - red.) redz, ka Krievijai ir jābūt ekonomiski izolētai, [viņiem] ir vēlme izvairīties no ieguldījuma Krievijas karadarbībā,"

— sacīja Igaunijas ekonomikas un komunikāciju ministre Riina Sikkuta.

Latvija un Lietuva uzskata, ka šos lēmumus var pieņemt kopīgi un ES līmenī un biznesa saites ar Krieviju un Baltkrieviju "tik un tā iztvaiko".
“

“Pārvadājumi starp Lietuvu un Krieviju un starp Lietuvu un Baltkrieviju ir ievērojami samazinājušies, un es redzu, ka šī tendence turpināsies vairāku iemeslu dēļ,”

— sacīja Lietuvas Satiksmes ministrijas vadītājs Mariuss Skuodis.

Neraugoties uz oficiāla aizlieguma neesamību, satiksmes apjomi no Krievijas uz Lietuvu un Latviju ir ievērojami samazinājušies. Lietuvas dzelzceļš pārvadāja 40 procentus no mazāk kravu nekā 2021. gadā. Pārkraušanas samazinājums par 20% fiksēts arī Klaipēdas ostā, caur kuru tika eksportētas eksporta kravas no Baltkrievijas un Krievijas. Šobrīd preces no Krievijas uz Kaļiņingradas apgabalu “īpaša izņēmuma” kārtā tiek vestas caur Lietuvu.
“

“Pēc Skuoža teiktā, Lietuvas dzelzceļš "visā mūsu neatkarības vēsturē" tādus rezultātus nav redzējis un nekad nav pieredzējis. "Tas pats attiecas uz mūsu ostu,"

— piebilda Lietuvas Satiksmes ministrijas vadītājs.

Lietuvas situācija ir īpaši sarežģīta, jo ES īpašais atbrīvojums nozīmē, ka tai joprojām ir jāatļauj dzelzceļa tranzīts no Kaļiņingradas, kas atrodas starp Lietuvu un Poliju, uz Krieviju.

Seko Kravu Transportam arī Facebook vai Telegram profilā – pievienojies, lai uzzinātu svarīgāko un interesantāko pirmais!
31.03.2023

Loģistikas blogs

Uzzināt vairāk