Lietuvas pārvadātāji kritizē Finanšu ministrijas plānus ierobežot degvielas daudzumu kravas auto no Baltkrievijas
Lietuvas transporta organizācijas paudušas neapmierinātību ar finanšu ministra Kristupasa Vaitekūnasa priekšlikumu ierobežot dīzeļdegvielas daudzumu kravas automašīnās, kas ierodas no Baltkrievijas.
TTLA ģenerālsekretārs Povilas Drižas norādīja, ka jebkuri ierobežojumi jābalsta drošos datos, jo pašlaik nav skaidrs, cik liela ir problēma. Arī “Linava” sekretārs Narūns Rauliņaitis uzskata, ka šāds solis nav pamatots.
Rauliņaitis uzsvēra, ka 90% “Linava” biedru strādā Eiropas tirgū, un tikai 10% – ar Baltkrieviju. Degvielas cenu starpība, pēc viņa teiktā, ir neliela un būtiski neietekmē ekonomiku.
TTLA ģenerālsekretārs Povilas Drižas norādīja, ka jebkuri ierobežojumi jābalsta drošos datos, jo pašlaik nav skaidrs, cik liela ir problēma. Arī “Linava” sekretārs Narūns Rauliņaitis uzskata, ka šāds solis nav pamatots.
Rauliņaitis uzsvēra, ka 90% “Linava” biedru strādā Eiropas tirgū, un tikai 10% – ar Baltkrieviju. Degvielas cenu starpība, pēc viņa teiktā, ir neliela un būtiski neietekmē ekonomiku.
TTLA gatava atbalstīt ierobežojumus tikai tad, ja analīze pierādīs ēnu tirgus esamību.
Pēc alianses datiem, kravas auto degvielas tvertne vidēji ir 750 litru, bet dažos gadījumos sasniedz 1500 litru.
Muitas departaments norādīja, ka 90% kravas auto iebrauc Lietuvā ar pilnām tvertnēm un izbrauc ar pustukšām. Tiek uzsvērts, ka jaunie kontroles pasākumi neradīs kavēšanos vai papildu slodzi muitas dienestam.
Pēc alianses datiem, kravas auto degvielas tvertne vidēji ir 750 litru, bet dažos gadījumos sasniedz 1500 litru.
Muitas departaments norādīja, ka 90% kravas auto iebrauc Lietuvā ar pilnām tvertnēm un izbrauc ar pustukšām. Tiek uzsvērts, ka jaunie kontroles pasākumi neradīs kavēšanos vai papildu slodzi muitas dienestam.
21.11.2025
Loģistikas blogs