Londona vēlas "noplēst trīs ādas" par nelegālo imigrantu ievešanu. Sodi drīz pieaugs pat pieckārt?

Apvienotās Karalistes valdība vēlas jau šomēnes ieviest jaunus naudas sodus par nelegālo imigrantu pārvadāšanu. Par katru imigrantu sodi tiks palielināti piecas reizes! Turklāt izvairīties no tiem būs gandrīz neiespējami.


Apvienotās Karalistes Iekšlietu ministrija (Home Office) ir publicējusi dokumentu, kurā piedāvā reformēt naudas sodu sistēmu par nelegālo imigrantu pārvadāšanu – tā saukto Civilās naudas sodu sistēmu, jeb, nelegālie imigranti (Slepeno ieceļotāju civilsodu shēma).

Iekšlietu ministrijas sniegtā statistika liecina, ka 2020./21. finanšu gadā reģistrēti 3145 nelegālo imigrantu gadījumi kravas automašīnās, neskatoties uz mazāku satiksmi pandēmijas dēļ. Nākamajā gadā migrantu kontrabandas gadījumu skaits pieauga līdz 3838.

Lielbritānijas ministrija paziņo par bargākiem sodiem imigrantu pārvadāšanai.

£10 000 imigrantam ir maksimālais naudas sods. Par pirmo kontrabandas gadījumu pēdējo piecu gadu laikā naudas sods atbildīgajai personai būs 6 tūkstoši sterliņu mārciņu (katram imigrantam). Tikai katrs nākamais incidents katrai nelegāli ievestajai personai nozīmēs 10 tūkstošus. Maksimālais kopējais imigrantu naudas sods (t.i., naudas sodu summa tiem, kas ir atbildīgi par kontrabandu un transportlīdzekļu aizsardzības trūkumu) tiks palielināts no £4000 līdz £12000 par pirmo pārkāpumu un līdz £20000 par katru nākamo pārkāpumu.

Turklāt tiks pastiprināti sodi par neatbilstošu transportlīdzekļa aizsardzību. Tie sastādīs attiecīgi 1,5 tūkstošus mārciņu par pirmo pārkāpumu pēdējo piecu gadu laikā, 3 tūkstošus mārciņu par otro un 6 tūkstošus mārciņu par trešo un katru nākamo pārkāpumu. Kas attiecas uz kopējo soda apmēru, tas sastādīs attiecīgi 3000, 6000 un 12 000 mārciņu.

Lai gan sodu apmērs būs atkarīgs no vairākiem faktoriem, vairumā gadījumu tie ir neizbēgami. Un īpaši svarīgi pārvadātājiem ir tas, ka pat tie, kuri ir pareizi nosargājuši savus transportlīdzekļus un pat nenojauš, ka pārvadā bezbiļetniekus, no tiem nevarēs izvairīties.

Tomēr, lai gan vairumā gadījumu naudas sods ir neizbēgams, ja var pierādīt, ka kravas automašīna bija aizsargāta un ir veiktas visas nepieciešamās darbības (tostarp, piemēram, ziņošana par mēģinājumiem manipulēt ar puspiekabi), sodu var samazināt.

Soda naudas atlaides tiek nodrošinātas, jo īpaši gadījumos, kad atbildīgā persona ir Civilsodu akreditācijas shēmas dalībnieks. Tas nodrošina soda samazinājumu par 50%. Vēl 50% samazinājums būs iespējams, ja atbildīgā persona būs vadītājs vai cita persona, kas atrodas transportlīdzeklim ceļojot uz Lielbritāniju (ja viņi ir veikuši atbilstošus pasākumus kravas automašīnas aizsardzībai), un papildu 50% no sākotnējās summas tiks nodrošināta personām, kuras nav ieradušās ceļojumā, ja tās, protams, ir izpildījušas visas aizsardzības prasības.

Līdzīgas atlaides ir paredzētas naudas sodiem par atbilstošu aizsardzību.

Līdz ar to, iespējams, ka šoferi, kuri kopā izpildīs abus nosacījumus, varētu izvairīties no individuāla soda par migrantu kontrabandu. Tas nenozīmē, ka pārvadātājam nebūs jāmaksā par neatbilstošu transportlīdzekļa aizsardzību. Var gadīties arī tā, ka pārvadātājs no soda izvairīsies, bet šoferim sods būs jāsamaksā. Pēc projekta apstiprināšanas ministrijā tiks sniegtas precīzākas vadlīnijas.

Vēl viens faktors, aprēķinot naudas sodu, ir atbildīgo personu ienākumi trīs mēnešu laikā pirms kontrabandas gadījuma. Soda apmērs nevar būt lielāks par vidējiem mēneša ienākumiem trīs mēnešu periodā. Uzliekot naudas sodu, valsts sekretārs ņems vērā attiecīgās personas finansiālo stāvokli un izdevumus.

Iekšlietu ministrija pie solidāras atbildības sauc gan transportlīdzekļa vadītāju, gan kravas automašīnas īpašnieku vai nomnieku pat par neapzinātu imigrantu kontrabandu. Pat ja īpašnieks vai darba devējs nesaņems individuālu naudas sodu, viņi būs atbildīgi par vadītājam uzliktā soda segšanu.

Likumprojekta autori cer, ka Apvienotās Karalistes parlaments dokumentu pieņems, un tas stāsies spēkā pēc nepilna mēneša - 13.februārī.

Lielbritānijas loģistikas sektora pārstāvji nav sajūsmā par valdības jaunāko ideju. Kriss Jarslijs, Logistics UK vecākais politikas vadītājs, apgalvo, ka bargāki sodi par nelegālo imigrantu pārvadāšanu varētu "atturēt ES uzņēmumus no riskantiem braucieniem uz Apvienoto Karalisti".

Organizācija cer, ka valdība sadarbosies ar nozari, jo piegādes ķēdes Apvienotajā Karalistē lielā mērā ir atkarīgas no tirdzniecības ar ES un jebkādi šķēršļi šajā jomā smagi ietekmēs preču plūsmu uz Apvienoto Karalisti.

Jarslijs uzskata, ka tik liels sodu palielinājums nepalīdzēs atrisināt nelegālās imigrācijas problēmu, jo paši autovadītāji un pārvadātāji kļūst par kontrabandistu upuriem. Viņš arī iebilst, ka ir "neprātīgi" piemērot sodus uzņēmējiem, kuri ir veikuši visus iespējamos pasākumus, lai maksimāli samazinātu nelegālo imigrantu iekļūšanas risku transportlīdzeklī. Viņš uzsver, ka pārvadātājiem un autovadītājiem ir jāaizsargā piegādes ķēdes, nevis jāaizstāj migrācijas dienesti, kā arī nav jāuzņemas atbildība par pēdējo kļūdu sekām.

13.08.2023