MENU
Mājas birojs kravas vadītājam? Tā nav zinātniskā fantastika – kāds zviedru jaunuzņēmums meklē attālinātu kravas automašīnas operatoru
Jau šomēnes Zviedrijas autonomo kravas automašīnu ražotājs Einride vēlas nolīgt pirmo autonomo kravas automašīnu operatoru, kas tos vadītu attālināti. Darbiniekam būs jāiziet 9 mēnešu pārbaudes laiks.
Einride plāno savā Zviedrijas galvenajā mītnē nolīgt kravas automašīnu operatoru, kurš būs atbildīgs gan par autonomo transportlīdzekļu kustības uzraudzību, gan nepieciešamības gadījumā to uzraudzību. Šajā lomā zviedru uzņēmums acīmredzami redz kravas automašīnas vadītāju, kurš vēlas būt savas nozares pionieris un pirmais attālinātais kravas automašīnu operators.
Pirmkārt, kandidātam būs jāpabeidz atbilstoša apmācība, tostarp drošības protokoli, pamata distances braukšanas instrukcijas un plaši saprotama sistēmas tehnoloģija. Tam sekos 9 mēnešu pārbaudes periods, lai optimizētu ieteikumus nākamajiem attālinātajiem operatoriem. Šī gada trešajā ceturksnī, globālās paplašināšanās ietvaros, šajā pašā amatā darbinieku plānots pieņemt arī ASV.
Uzņēmums uzskata, ka tuvāko gadu laikā autonomās braukšanas tehnoloģija tiks ieviesta globālā mērogā un krasi mainīsies kravu pārvadājumu nozare.
Einride plāno savā Zviedrijas galvenajā mītnē nolīgt kravas automašīnu operatoru, kurš būs atbildīgs gan par autonomo transportlīdzekļu kustības uzraudzību, gan nepieciešamības gadījumā to uzraudzību. Šajā lomā zviedru uzņēmums acīmredzami redz kravas automašīnas vadītāju, kurš vēlas būt savas nozares pionieris un pirmais attālinātais kravas automašīnu operators.
Pirmkārt, kandidātam būs jāpabeidz atbilstoša apmācība, tostarp drošības protokoli, pamata distances braukšanas instrukcijas un plaši saprotama sistēmas tehnoloģija. Tam sekos 9 mēnešu pārbaudes periods, lai optimizētu ieteikumus nākamajiem attālinātajiem operatoriem. Šī gada trešajā ceturksnī, globālās paplašināšanās ietvaros, šajā pašā amatā darbinieku plānots pieņemt arī ASV.
Uzņēmums uzskata, ka tuvāko gadu laikā autonomās braukšanas tehnoloģija tiks ieviesta globālā mērogā un krasi mainīsies kravu pārvadājumu nozare.
Mūsdienās mūsu autonomos transportlīdzekļus apkopj programmētāji un robotu inženieri, kas ir apmācīti vadīt kravas automašīnas. "Tomēr komerciāli risinājuma pamatā ir jābūt kravas automašīnu vadītājiem, kas ir apmācīti transportlīdzekļu tālvadībā," - skaidro Roberts Falks, Einride dibinātājs un izpilddirektors.
T-Pod Einride priekš DB-Schenker uzņēmuma
Startup Einride savu autonomo T-Pod kravas automašīnu prezentēja 2017. gada aprīlī. T-Pod ir septiņus metrus garš transportlīdzeklis, kas sastāv gandrīz tikai no kravas telpas. Iekšpusē tajā var ievietot 15 standarta paletes, un tā iekraušanas svars ir 20 tonnas.
2018. gada aprīlī Vācijas loģistikas gigants DB Schenker paziņoja, ka tā testēšanas ietvaros uzņēmumam piegādās T-Pods Zviedrijā. Pilotēšana sākās 2018. gada beigās. 2019. gada maijā Zviedrijas Transporta aģentūra piekrita, ka operators veiks transportlīdzekļa pārbaudi uz koplietošanas ceļiem.
2018. gada aprīlī Vācijas loģistikas gigants DB Schenker paziņoja, ka tā testēšanas ietvaros uzņēmumam piegādās T-Pods Zviedrijā. Pilotēšana sākās 2018. gada beigās. 2019. gada maijā Zviedrijas Transporta aģentūra piekrita, ka operators veiks transportlīdzekļa pārbaudi uz koplietošanas ceļiem.
12.04.2022
Loģistikas blogs
© www.kravutransports.lv 2021
Par mums
Kontakti