Operācijas ROADPOL Truck & Bus rezultāti: satriecošs skaits kravas automašīnu vadītāju, kas neievēro darba un atpūtas standartus
Maijā notikušās ROADPOL Truck & Bus operācijas laikā tika konstatēts, ka Beļģija un Austrija ir līderes pēc Eiropas darba un atpūtas standartu pārkāpumu skaita, ko pieļāvuši kravas automašīnu vadītāji.
Saskaņā ar publicētajiem datiem Eiropas kravas automašīnu un autobusu kontroles pasākumā, kas notika no 13. līdz 19. maijam, piedalījās 18 ROADPOL dalībvalstis. Kopumā tika pārbaudītas 228 389 kravas automašīnas un 136 335 autobusi.
Tiem tika konstatēti kopā 78 926 pārkāpumi:
2363 gadījumos (kravas automašīnām - 2167; autobusiem - 196) satiksme tika aizliegta līdz brīdim, kad autovadītājs bija nokalpojis likumā noteikto atpūtas laiku vai tika atjaunots pienācīgs transportlīdzekļu vai kravas stāvoklis.
Pārkāpumu skaits bija:
Saskaņā ar publicētajiem datiem Eiropas kravas automašīnu un autobusu kontroles pasākumā, kas notika no 13. līdz 19. maijam, piedalījās 18 ROADPOL dalībvalstis. Kopumā tika pārbaudītas 228 389 kravas automašīnas un 136 335 autobusi.
Tiem tika konstatēti kopā 78 926 pārkāpumi:
- kravas automašīnām - 69 749;
- autobusiem - 9 177
2363 gadījumos (kravas automašīnām - 2167; autobusiem - 196) satiksme tika aizliegta līdz brīdim, kad autovadītājs bija nokalpojis likumā noteikto atpūtas laiku vai tika atjaunots pienācīgs transportlīdzekļu vai kravas stāvoklis.
Pārkāpumu skaits bija:
- 23,43% kravu pārvadājumiem
- 6,43% autobusiem.
Attiecībā uz smagajiem kravas transportlīdzekļiem lielākā daļa pārkāpumu tika konstatēti šādās jomās:
Saskaņā ar pieejamajiem datiem tika ziņots, ka 8 391 autovadītājs (smagie kravas transportlīdzekļi - 7 638, autobusi - 753) ir pārkāpuši Eiropas sociālās normas, t. i., vadījuši transportlīdzekli ilgāk, nekā atļauts ar likumu, neievērojot obligāto pārtraukumu. Tādējādi vidējais braukšanas un atpūtas laika pārkāpumu līmenis sasniedza 3,4 % no kopējā veikto pārbaužu skaita.
- pārāk ilgs braukšanas laiks;
- tahogrāfa iestatījumi vai manipulācijas;
- ātruma pārsniegšana;
- tehniskie pārkāpumi (tostarp pārslodze un nedroša kravas nostiprināšana).
Saskaņā ar pieejamajiem datiem tika ziņots, ka 8 391 autovadītājs (smagie kravas transportlīdzekļi - 7 638, autobusi - 753) ir pārkāpuši Eiropas sociālās normas, t. i., vadījuši transportlīdzekli ilgāk, nekā atļauts ar likumu, neievērojot obligāto pārtraukumu. Tādējādi vidējais braukšanas un atpūtas laika pārkāpumu līmenis sasniedza 3,4 % no kopējā veikto pārbaužu skaita.
“
"Tomēr šie skaitļi dažādās dalībvalstīs ievērojami atšķiras: Beļģijā (43 %), Austrijā (31 %) un Vācijā (18 %) pārkāpumu izdarījušo autovadītāju īpatsvars ir ļoti augsts, bet Bulgārijā (0,51 %), Slovākijā (0,45 %) un Lietuvā (0,13 %) tas ir gandrīz niecīgs. Turklāt 4787 gadījumos (kravas automobiļi - 4236; autobusi - 551) noteiktie tahogrāfi netika pareizi uzturēti. Manipulācijas ar digitālajiem tahogrāfiem tika konstatētas 836 gadījumos (kravas automašīnas: 803; autobusi: 33)"
Turklāt, neskaitot augstākminēto, 175 autovadītāji tika konstatēti, vadot transportlīdzekli alkohola reibumā (kravas automašīnas: 150; autobusi: 25), un vēl 35 kravas automašīnu vadītāji - narkotiku reibumā.
05.09.2024
Loģistikas blogs