Organizācija Faire Mobilität vērsa autovadītāju uzmanību uz viņu likumīgajām tiesībām un pieejamo palīdzību
Pirms Lieldienām, Tīrajā ceturtdienā, Faire Mobilität Stuttgart kopā ar Svētā Gara katoļu draudzi un dekanātu rīkoja atbalsta akciju kravas automašīnu vadītājiem Wunnenstein un Sindelfinger Wald rajonu autostāvvietās.
Iniciatīvas pārstāvji runāja ar kravas automašīnu vadītājiem par pieejamajiem konsultāciju pakalpojumiem un pētīja viņu reālos darba apstākļus. Pasākumā piedalījās aptuveni sešdesmit autovadītāju no dažādām valstīm, tostarp Vācijas, Rumānijas, Slovākijas, Beļģijas, Polijas, Lietuvas, kā arī pārstāvji no Uzbekistānas, Tadžikistānas, Baltkrievijas, Serbijas, Bosnijas un citām valstīm. Dialoga laikā autovadītāji dalījās savā pieredzē, sākot no ilggadējas pieredzes uz ceļiem un beidzot ar konkrētām problēmām, piemēram, apdzīšanas ierobežojumu trūkumu, bīstamiem nakts braucieniem un nestabiliem ienākumiem.
Vācu autovadītāji pauda neapmierinātību ar to, ka Vācijā darba devēji netiek kontrolēti, norādot uz stingrāku noteikumu izpildi Beļģijā un Francijā.
Viens autovadītājs norādīja, ka viņš vēlētos, lai līdzīga kontrole būtu arī Vācijā, kur, viņaprāt, tās trūkst. Šoferis no Beļģijas, kas strādā ģimenes uzņēmumā, to apstiprināja, norādot, ka visaugstākajā līmenī ir skaidri noteikumi un sekas par to pārkāpšanu.
Autovadītājs no Baltkrievijas, kas strādā Polijas uzņēmumā, aprakstīja savus piecus mēnešus ilgos braucienus pa Vāciju, Spāniju un Portugāli, pēc tam atgriežoties mājās.
Iniciatīvas pārstāvji runāja ar kravas automašīnu vadītājiem par pieejamajiem konsultāciju pakalpojumiem un pētīja viņu reālos darba apstākļus. Pasākumā piedalījās aptuveni sešdesmit autovadītāju no dažādām valstīm, tostarp Vācijas, Rumānijas, Slovākijas, Beļģijas, Polijas, Lietuvas, kā arī pārstāvji no Uzbekistānas, Tadžikistānas, Baltkrievijas, Serbijas, Bosnijas un citām valstīm. Dialoga laikā autovadītāji dalījās savā pieredzē, sākot no ilggadējas pieredzes uz ceļiem un beidzot ar konkrētām problēmām, piemēram, apdzīšanas ierobežojumu trūkumu, bīstamiem nakts braucieniem un nestabiliem ienākumiem.
Vācu autovadītāji pauda neapmierinātību ar to, ka Vācijā darba devēji netiek kontrolēti, norādot uz stingrāku noteikumu izpildi Beļģijā un Francijā.
Viens autovadītājs norādīja, ka viņš vēlētos, lai līdzīga kontrole būtu arī Vācijā, kur, viņaprāt, tās trūkst. Šoferis no Beļģijas, kas strādā ģimenes uzņēmumā, to apstiprināja, norādot, ka visaugstākajā līmenī ir skaidri noteikumi un sekas par to pārkāpšanu.
Autovadītājs no Baltkrievijas, kas strādā Polijas uzņēmumā, aprakstīja savus piecus mēnešus ilgos braucienus pa Vāciju, Spāniju un Portugāli, pēc tam atgriežoties mājās.
Rumāņu autovadītāji ziņoja par dažādām dienas likmēm: 70, 80 un 85 euro. Viens no viņiem aprakstīja divus mēnešus ilgu dzīvošanu kravas automašīnā, norādot, ka viņa vadītāja karte tika pārbaudīta Francijā un uzņēmums izvairījās no soda par pārkāpumiem.
Autovadītājs no Bosnijas un Hercegovinas, kas strādā Slovēnijas transporta uzņēmumā, aprakstīja 7-8 dienu darba grafiku un atalgojumu par kilometru, uzsverot, ka bez braukšanas viņš nenopelna. Faire Mobilität konsultācijas viņš nosauca par "mirāžu".
Viņš arī pauda bažas par turpmākajiem darba apstākļiem un atalgojumu saistībā ar zemāk atalgotu autovadītāju no Nepālas pieņemšanu darbā Slovēnijā. Neraugoties uz skepsi, viņš pateicās Faire Mobilität par sniegto informāciju.
Spānijas autotransporta šoferis arī runāja par atalgojuma atkarību no nobrauktajiem kilometriem. Viņam nācās palikt Vācijā uz brīvdienām, nesaņemot nekādu samaksu.
Autovadītājs no Bosnijas un Hercegovinas, kas strādā Slovēnijas transporta uzņēmumā, aprakstīja 7-8 dienu darba grafiku un atalgojumu par kilometru, uzsverot, ka bez braukšanas viņš nenopelna. Faire Mobilität konsultācijas viņš nosauca par "mirāžu".
Viņš arī pauda bažas par turpmākajiem darba apstākļiem un atalgojumu saistībā ar zemāk atalgotu autovadītāju no Nepālas pieņemšanu darbā Slovēnijā. Neraugoties uz skepsi, viņš pateicās Faire Mobilität par sniegto informāciju.
Spānijas autotransporta šoferis arī runāja par atalgojuma atkarību no nobrauktajiem kilometriem. Viņam nācās palikt Vācijā uz brīvdienām, nesaņemot nekādu samaksu.
11.06.2025
Loģistikas blogs