Par to ES transporta inspekcijas vairs nevar sodīt autovadītājus

Šeit jāpiebilst, ka, pēc Eiropas Savienības Tiesas ieskatiem, noteikumi, kas aizliedz uzlikt naudas sodu par pārkāpumiem, kas izdarīti ārvalstīs, attiecas tikai uz Eiropas Parlamenta un Padomes Regulas (ES) Nr. 2014. gada 4. februāris par autotransportā izmantotajiem tahogrāfiem. Naudas sodu uzlikšana neatkarīgi no pārkāpuma vietas joprojām ir pieņemama, ja runājam par autovadītāju darba laika noteikumiem.


Tāpēc inspektoriem pirms soda uzlikšanas būs jānosaka vieta, kur noticis pārkāpums. Tomēr parasti tai nevajadzētu būt lielai problēmai, jo kravas automašīnu vadītājiem ir jāreģistrē savi braucieni un ikdienas darba aktivitātes uz kabīnes uzstādīta tahogrāfa.

Piemēram, autovadītāju, kurš uzreiz pēc Francijas robežas šķērsošanas tahogrāfā neievadīja valsts simbolu, nevar sodīt Polijas ITD, bet gan tikai Francijas kontroles iestādes. Tomēr, ja viņš, atrodoties citas dalībvalsts teritorijā, pārsniedz maksimālo nedēļas darba stundu skaitu vai saīsina obligāto pārtraukumu, viņam jārēķinās ar iespēju, ka šīs valsts iestādes var uzlikt naudas sodu.

Vienlaikus nevajadzētu aizmirst, ka jautājumus, kas saistīti ar vadītāju un tahogrāfu darba laiku, regulē ne tikai ES standarti, bet arī AETR konvencija. Tas attiecas uz starptautiskajiem pārvadājumiem ārpus ES.

Šādās situācijās ir aktuāla tieši tiem vadītājiem, uz kuriem attiecas pēdējais no šiem dokumentiem, tad parasti vairs neattiecas ES ierobežojumi. Tas nozīmē, ka pret viņiem var tikt piemērotas valsts iestāžu sankcijas gan par ārvalstīs pieļautiem pārkāpumiem kontroles un mērīšanas iekārtu jomā, gan par darba laika pārkāpumiem.

19.07.2022