MENU
Pārvadātāji un ražotāji arvien vairāk iegulda sēdekļu tehnoloģijās, lai uzlabotu katra vadītāja komfortu un drošību
Pārvadātāji un ražotāji arvien vairāk iegulda sēdekļu tehnoloģijās, lai uzlabotu katra vadītāja komfortu un drošību
Vēsturiski komerciālo transportlīdzekļu kajīšu projektēšanā galvenais uzsvars ir likts uz fizisko ergonomiku, kas saistīta ar cilvēka ķermeņa fizisko slodzi. Arvien vairāk ražotāju un transporta uzņēmumu tagad meklē sēdekļu komfortu un regulēšanu, lai uzlabotu kravas automašīnu vadītāju komfortu. Mēs par to uzzinājam no Transport Topics publicētiem materiāliem.
Kravas automašīnu vadītāji lielāko daļu profesionālās dzīves pavada sēžot pie stūres, tāpēc vadītāja sēdeklis ir būtiska transportlīdzekļa specifikācijas sastāvdaļa. Jaunākajiem kravas automašīnu sēdekļiem ir uzlabota regulējamība, mūsdienīgi materiāli un efektīvāka piekare, lai palielinātu vadītāja komfortu un drošību. Palielināts komforts kravas automašīnas sēdeklī ir viens no elementiem, ko transporta uzņēmumi arvien vairāk min kā priekšrocību vadītāju piesaistīšanai un noturēšanai.
“Mēs negribētu zaudēt savus vadītājus neērtu sēdekļu dēļ. Autovadītāji nekautrējas runāt, kad jūtas neērti. Tas mudina mūs nepārtraukti izpētīt dažādas sēdvietu veidu iespējas un pārliecināties, ka mēs joprojām esam vienu soli priekšā, dodot viņiem labāko iespējamo variantu." - komentē Kails Neimans, Foodliner tehnisko pakalpojumu direktors
Kravas automašīnu sēdekļu dizains attīstās, saka Sandeep Premkumar, Navistar galvenais tehniskais inženieris. Ražotāju pieejamībā tagad ir vairāk gan objektīvāku, gan subjektīvāku datu par vadītāju diskomfortu, un arī paši materiāli ir mainījušies, jo tiek izstrādātas jaunas eksperimentālas metodes un aprīkojums, kuru dēļ sēdekļi labāk absorbē triecienus uz ceļa un tiem ir pievienotas jaunas funkcijas.
Zinātne un inženierija ir dominējošie spēki, kas ietekmē dizaina lēmumus, uzskata Džons Duakss, Ziemeļamerikas Aftermarket direktors Sears Seating.
Kravas automašīnu vadītāji lielāko daļu profesionālās dzīves pavada sēžot pie stūres, tāpēc vadītāja sēdeklis ir būtiska transportlīdzekļa specifikācijas sastāvdaļa. Jaunākajiem kravas automašīnu sēdekļiem ir uzlabota regulējamība, mūsdienīgi materiāli un efektīvāka piekare, lai palielinātu vadītāja komfortu un drošību. Palielināts komforts kravas automašīnas sēdeklī ir viens no elementiem, ko transporta uzņēmumi arvien vairāk min kā priekšrocību vadītāju piesaistīšanai un noturēšanai.
“Mēs negribētu zaudēt savus vadītājus neērtu sēdekļu dēļ. Autovadītāji nekautrējas runāt, kad jūtas neērti. Tas mudina mūs nepārtraukti izpētīt dažādas sēdvietu veidu iespējas un pārliecināties, ka mēs joprojām esam vienu soli priekšā, dodot viņiem labāko iespējamo variantu." - komentē Kails Neimans, Foodliner tehnisko pakalpojumu direktors
Kravas automašīnu sēdekļu dizains attīstās, saka Sandeep Premkumar, Navistar galvenais tehniskais inženieris. Ražotāju pieejamībā tagad ir vairāk gan objektīvāku, gan subjektīvāku datu par vadītāju diskomfortu, un arī paši materiāli ir mainījušies, jo tiek izstrādātas jaunas eksperimentālas metodes un aprīkojums, kuru dēļ sēdekļi labāk absorbē triecienus uz ceļa un tiem ir pievienotas jaunas funkcijas.
Zinātne un inženierija ir dominējošie spēki, kas ietekmē dizaina lēmumus, uzskata Džons Duakss, Ziemeļamerikas Aftermarket direktors Sears Seating.
“Sēdeklim vajadzētu būt ne tikai ērtam priekš autovadītāja, bet arī tā dizainam jābalstās uz dažiem zinātniskiem pierādījumiem, lai novērstu vairākas galvenās problēmas, kas daudzus gadus ir bijušas kravu pārvadājumos - vadītāja nogurumu un laika zaudējumu traumu dēļ.” - komentē Džons Duakes, Ziemeļamerikas pēcpārdošanas tirgus direktors, Sears Seating
Kā stāsta A. Duie Pyle Transportation Company (ASV) tehnisko dienestu viceprezidents Dens Karrano, jostasvietas atbalsts un sēdekļa regulēšana ir ļoti svarīgi komfortam, taču agrāk šīs funkcijas bija ļoti ierobežotas. A. Duie Pyle, kas ieņem 69. vietu Ziemeļamerikas 100 lielāko pārvadātāju sarakstā Top 100, arī izmanto roku balstus, lai uzlabotu kravas automašīnu vadītāju komfortu. Viņi palīdz atbalstīt vadītāja plecus un rokas un novērš slodzi uz rokām un kaklu, sacīja pārvadātājs.
Daimler Trucks North America (DTNA) firmas sēdekļi piedāvā arī pneimatisko jostasvietas atbalstu, sēdekļu pagarinājumus, slīpuma un regulējamus amortizatorus, kā arī papildu apsildi un ventilāciju caur sēdekļa pamatni, stāsta Raiens Majors, DTNA autotransporta segmenta mārketinga vadītājs.
Uzņēmuma Seats Inc. pārdošanas vadītājs Ādams Lindlofs stāsta, ka, palielinoties sieviešu skaitam autopārvadājumu nozarē un dažādiem autovadītāju ķermeņa tipiem, pieaug nepieciešamība pēc šofera sēdekļa regulēšanas. Viņš teica, ka Pinnacle augstākās klases sēdvietas piedāvā aptuveni 8 miljonus sēdvietu, ņemot vērā visus iespējamos pielāgojumus. Tomēr autovadītāji ne vienmēr apzinās šo plašo regulēšanas iespēju klāstu.
Kā stāsta A. Duie Pyle Transportation Company (ASV) tehnisko dienestu viceprezidents Dens Karrano, jostasvietas atbalsts un sēdekļa regulēšana ir ļoti svarīgi komfortam, taču agrāk šīs funkcijas bija ļoti ierobežotas. A. Duie Pyle, kas ieņem 69. vietu Ziemeļamerikas 100 lielāko pārvadātāju sarakstā Top 100, arī izmanto roku balstus, lai uzlabotu kravas automašīnu vadītāju komfortu. Viņi palīdz atbalstīt vadītāja plecus un rokas un novērš slodzi uz rokām un kaklu, sacīja pārvadātājs.
Daimler Trucks North America (DTNA) firmas sēdekļi piedāvā arī pneimatisko jostasvietas atbalstu, sēdekļu pagarinājumus, slīpuma un regulējamus amortizatorus, kā arī papildu apsildi un ventilāciju caur sēdekļa pamatni, stāsta Raiens Majors, DTNA autotransporta segmenta mārketinga vadītājs.
Uzņēmuma Seats Inc. pārdošanas vadītājs Ādams Lindlofs stāsta, ka, palielinoties sieviešu skaitam autopārvadājumu nozarē un dažādiem autovadītāju ķermeņa tipiem, pieaug nepieciešamība pēc šofera sēdekļa regulēšanas. Viņš teica, ka Pinnacle augstākās klases sēdvietas piedāvā aptuveni 8 miljonus sēdvietu, ņemot vērā visus iespējamos pielāgojumus. Tomēr autovadītāji ne vienmēr apzinās šo plašo regulēšanas iespēju klāstu.
“Makro tendences, piemēram, automatizācija, elektrifikācija un savienojamība, kabīnēs ienes daudzas jaunas tehnoloģijas un piedāvā autovadītājiem jaunus veidus, kā mijiedarboties ar transportlīdzekļiem. Turklāt kognitīvā ergonomika kļūst arvien nozīmīgāka." - Sandeep Premkumar, Navistar galvenais tehniskais inženieris
Startēšanas programma Navistar koncentrējas uz vadītāju emocionālo, kognitīvo un fizisko vajadzību apmierināšanu - pirmkārt, izstrādātāji identificē produkta kritiskās īpašības, kas ietekmē kopējo pieredzi, analizē lietotāju vajadzības, iespējas un ierobežojumus, un pēc tam nosaka kritisko atribūtu veiktspējas mērķus.
CVG strādā, lai uzlabotu sēdekļu veiktspēju, izmantojot balstiekārtu - tā absorbē slodzi un triecienus no ceļa, lai tie netiktu pārraidīti vadītājam un netraucētu tā pašsajūtu.
Kravas automašīnu vadītāji strādā arī vidēs, kurās pastāv augsta vibrācija. Īstermiņa augsta vibrācija visā ķermenī var izraisīt muskuļu nogurumu, diskomfortu, galvassāpes un kustību slimības, savukārt ilgstoša vibrāciju iedarbība var izraisīt mugurkaula problēmas, sēžas nerva iekaisumu un sāpes muguras lejasdaļā, un galu galā var saīsināt vadītāja karjeru, kā saka Džons Duakss ....
Sears Active VRS funkcija samazina braucēja vibrāciju par 32 procentiem, kas ir par 65 procentiem labāk nekā parastais pasīvās piekares sēdeklis, sacīja Duakss.
Startēšanas programma Navistar koncentrējas uz vadītāju emocionālo, kognitīvo un fizisko vajadzību apmierināšanu - pirmkārt, izstrādātāji identificē produkta kritiskās īpašības, kas ietekmē kopējo pieredzi, analizē lietotāju vajadzības, iespējas un ierobežojumus, un pēc tam nosaka kritisko atribūtu veiktspējas mērķus.
CVG strādā, lai uzlabotu sēdekļu veiktspēju, izmantojot balstiekārtu - tā absorbē slodzi un triecienus no ceļa, lai tie netiktu pārraidīti vadītājam un netraucētu tā pašsajūtu.
Kravas automašīnu vadītāji strādā arī vidēs, kurās pastāv augsta vibrācija. Īstermiņa augsta vibrācija visā ķermenī var izraisīt muskuļu nogurumu, diskomfortu, galvassāpes un kustību slimības, savukārt ilgstoša vibrāciju iedarbība var izraisīt mugurkaula problēmas, sēžas nerva iekaisumu un sāpes muguras lejasdaļā, un galu galā var saīsināt vadītāja karjeru, kā saka Džons Duakss ....
Sears Active VRS funkcija samazina braucēja vibrāciju par 32 procentiem, kas ir par 65 procentiem labāk nekā parastais pasīvās piekares sēdeklis, sacīja Duakss.
Eksperti saka, ka tiek aktīvi attīstīta arī sēdekļu apsildes un dzesēšanas tehnoloģija. To vairāk izmanto vieglajos automobiļos, bet tas kļūst arvien pieprasītāks kravu pārvadājumu tirgū.
Sasniegumi automātiskās braukšanas tehnoloģijās ietekmē arī pašu sēdvietu veiktspēju, un sensori var nodrošināt, ka autovadītāji paliek savās vietās. Piemēram, DTNA ir izstrādājusi sensoru sēdekļa pamatnē Active Lane Assist vadītāja palīdzības funkcijai. Pēc ražotāja teiktā, ja vadītājam ir veselības problēmas un viņš kāda iemesla dēļ izkrīt no sēdekļa, Active Lane Assist varēs veikt nepieciešamos pasākumus, lai novērstu negadījumu.
Mūsu redākcija atgādina, ka pagājušajā gadā kravas automašīnām DAF CF un XF tika piešķirtas prestižās starptautiskās Good Design Awards balvas par “izcilu dizainu un inovācijām”. Atzinību kategorijā ‘’Automobiļu un transportlīdzekļu izstrādājumu dizains’’ balvas piešķir 55 dalībnieku žūrija no Austrālijas organizācijas Good Design Award.
Sasniegumi automātiskās braukšanas tehnoloģijās ietekmē arī pašu sēdvietu veiktspēju, un sensori var nodrošināt, ka autovadītāji paliek savās vietās. Piemēram, DTNA ir izstrādājusi sensoru sēdekļa pamatnē Active Lane Assist vadītāja palīdzības funkcijai. Pēc ražotāja teiktā, ja vadītājam ir veselības problēmas un viņš kāda iemesla dēļ izkrīt no sēdekļa, Active Lane Assist varēs veikt nepieciešamos pasākumus, lai novērstu negadījumu.
Mūsu redākcija atgādina, ka pagājušajā gadā kravas automašīnām DAF CF un XF tika piešķirtas prestižās starptautiskās Good Design Awards balvas par “izcilu dizainu un inovācijām”. Atzinību kategorijā ‘’Automobiļu un transportlīdzekļu izstrādājumu dizains’’ balvas piešķir 55 dalībnieku žūrija no Austrālijas organizācijas Good Design Award.
18.11.2021
Loģistikas blogs
© www.kravutransports.lv 2021
Par mums
Kontakti