MENU
Polija palielinās kravas automobiļu maksas ceļu tīklu
Maksas autoceļi Polijā šodien aptver nepilnus 3,7 tūkstošus km, un šis skaitlis nav mainījies kopš 2017. gada. Tomēr 2022. gadam šajā ziņā vajadzētu būt revolucionāram - nfrastruktūras ministrija vēlas maksas ceļu tīklā iekļaut vēl 1500 km.
Šos plānus Infrastruktūras ministrijas Valsts ceļu departamenta direktors Jaroslavs Vaškevičs atklāja pēdējā Saeimas infrastruktūras komisijas sēdē. Viņš atzina, ka posmi, kas aptver iepriekšminētos 1500 kilometrus, ir izvēlēti "pirmajai kravas automašīnu elektroniskās nodevas sistēmas paplašināšanai", kurai jānotiek šogad.
Vaškevičs skaidro, ka pēdējos gados ir izbūvēti jauni ātrgaitas ceļi un automaģistrāles, taču uz tiem nebija jāmaksā nodevas pienākums. Tomēr tas ir jāmaina. Pašlaik tiek gatavots paziņojums Eiropas Komisijai, kas ieviesīs jaunu nodevu tīklu kravas automašīnām.
Mēs koncentrējamies uz maģistrālēm un ātrgaitas maģistrālēm, kas jau ir izbūvētas, kā arī tām, kas tiks izbūvētas līdz 2030. gadam Valsts ceļu programmas ietvaros.
"Šī informācija tiks iekļauta paziņojumā, nodota Eiropas Komisijai, un pēc attiecīgā Eiropas Komisijas lēmuma saņemšanas (tīklu) būs iespējams fiziski paplašināt," - sacīja Vaškevičs, ko citē PAP.
Šos plānus Infrastruktūras ministrijas Valsts ceļu departamenta direktors Jaroslavs Vaškevičs atklāja pēdējā Saeimas infrastruktūras komisijas sēdē. Viņš atzina, ka posmi, kas aptver iepriekšminētos 1500 kilometrus, ir izvēlēti "pirmajai kravas automašīnu elektroniskās nodevas sistēmas paplašināšanai", kurai jānotiek šogad.
Vaškevičs skaidro, ka pēdējos gados ir izbūvēti jauni ātrgaitas ceļi un automaģistrāles, taču uz tiem nebija jāmaksā nodevas pienākums. Tomēr tas ir jāmaina. Pašlaik tiek gatavots paziņojums Eiropas Komisijai, kas ieviesīs jaunu nodevu tīklu kravas automašīnām.
Mēs koncentrējamies uz maģistrālēm un ātrgaitas maģistrālēm, kas jau ir izbūvētas, kā arī tām, kas tiks izbūvētas līdz 2030. gadam Valsts ceļu programmas ietvaros.
"Šī informācija tiks iekļauta paziņojumā, nodota Eiropas Komisijai, un pēc attiecīgā Eiropas Komisijas lēmuma saņemšanas (tīklu) būs iespējams fiziski paplašināt," - sacīja Vaškevičs, ko citē PAP.
Konkurētspējīgāki? Tas mainīsies
Par to, ka tiks paplašināts maksas ceļu tīkls, kļuva zināms pērn. Toreiz tika prezentēts valdības Nacionālais rekonstrukcijas plāns (KPO), kurā parādījās informācija, ka 2022.gada ceturtajā ceturksnī pat 1400 km no jauna ekspluatācijā nodotu automaģistrāļu un ātrgaitas ceļu varētu kļūt par nodevām.
KPO autori atzīmēja, ka sakarā ar to, ka maksas autoceļu tīkls nav paplašināts daudzus gadus, kravu autopārvadājumu nozare ir ieguvēja salīdzinājumā ar citām nozarēm.
“Pateicoties tam, transportlīdzekļiem, kas pārvadā kravas, nerodas izmaksas par piekļuvi infrastruktūrai visā ceļu tīklā, kas raksturojas ar augstākajiem parametriem, kas padara to darbību konkurētspējīgāku nekā citu transporta veidu izmantošanas gadījumā,” - raksta KPO.
Toreiz priekšplānā izvirzījās nepieciešamība stiprināt dzelzceļa transporta pozīcijas, uz ko uzstāja Eiropas Savienība, galvenokārt tā mazākas negatīvās ietekmes uz vidi dēļ. Tiek pausts, ka Polijā SEG emisijas no transporta nozares nāk no kravas automašīnām - tas ir, līdz pat 93 procentiem. Tāpēc Polijas iestādes papildus iepriekš minētajām nodevām autopārvadātājiem ir ieplānojušas arī atvieglojumu paketi dzelzceļa pārvadātājiem.
KPO autori atzīmēja, ka sakarā ar to, ka maksas autoceļu tīkls nav paplašināts daudzus gadus, kravu autopārvadājumu nozare ir ieguvēja salīdzinājumā ar citām nozarēm.
“Pateicoties tam, transportlīdzekļiem, kas pārvadā kravas, nerodas izmaksas par piekļuvi infrastruktūrai visā ceļu tīklā, kas raksturojas ar augstākajiem parametriem, kas padara to darbību konkurētspējīgāku nekā citu transporta veidu izmantošanas gadījumā,” - raksta KPO.
Toreiz priekšplānā izvirzījās nepieciešamība stiprināt dzelzceļa transporta pozīcijas, uz ko uzstāja Eiropas Savienība, galvenokārt tā mazākas negatīvās ietekmes uz vidi dēļ. Tiek pausts, ka Polijā SEG emisijas no transporta nozares nāk no kravas automašīnām - tas ir, līdz pat 93 procentiem. Tāpēc Polijas iestādes papildus iepriekš minētajām nodevām autopārvadātājiem ir ieplānojušas arī atvieglojumu paketi dzelzceļa pārvadātājiem.
Maksas ceļi jaunajā sistēmā
Maksas ceļu posmu skaita pieaugums Polijā vienlaikus nozīmē arī ieņēmumu pieaugumu no e-TOLL maksas sistēmas, kas paredzēta, piemēram, jaunu ceļu būvniecībai. "Sistēmā, kas pagājušajā gadā nomainīja viaTOLL, ir reģistrēti vairāk nekā 1,62 miljoni transportlīdzekļu," ziņo PAP, atsaucoties uz Nacionālās fiskālās pārvaldes (KAS) vadītājas Magdalēnas Žečkovskas sniegto informāciju.
Vairāk nekā 80 procenti sistēmas lietotāji ir kravas transportlīdzekļi (vairāk nekā 1,32 milj.).
Vairāk nekā 80 procenti sistēmas lietotāji ir kravas transportlīdzekļi (vairāk nekā 1,32 milj.).
01.04.2022
Loģistikas blogs
© www.kravutransports.lv 2021
Par mums
Kontakti