MENU

Pret Krieviju noteiktās sankcijas var izraisīt dīzeļdegvielas deficītu Eiropā - uzziniet ekspertu viedokli

degvielas embargo, degvielas embargo ietekme
Naftas produktu embargo, ko Eiropas Savienība noteica pēc jēlnaftas aizlieguma, stājās spēkā jau 5.februārī. Tirgotāji baidās, ka šis pasākums izraisīs degvielas cenu kāpumu un izraisīs deficītu Eiropā, atzīmē Financial Times. Taču ekspertu viedokļi dalās.


Pasaules naftas cenas, ja analizē statistiku kopš ziemas sākuma, savu maksimumu sasniedza 24. janvārī - šādi tirgus reaģēja uz iespējamo degvielas pieprasījuma atjaunošanos no Ķīnas. Pret COVID pasākumi vairs nav šķērslis. Tagad tirgotājus satrauc sankcijas pret Krieviju, kas var izraisīt dīzeļdegvielas deficītu.

Eiropas valstis ir pasaulē lielākās dīzeļdegvielas patērētājas salīdzinājumā ar citiem motordegvielas veidiem, un Krievija ir bijusi to galvenā piegādātāja jau vairākus gadu desmitus. Tirgus pārformatēšana var būt zināmā mērā sāpīga ne tikai tai pusei, uz kuru tiek vērstas sankcijas, bet arī tai, kas nosaka aizliegumus.

“Eiropa ir ļoti liels tirgus. Tas sastāda aptuveni 3 miljonus tonnu mēnesī. Mēs (Ukrainā – red.), acīmredzot, patērēsim aptuveni 5 miljonus tonnu gadā. Un šeit 3 ​​miljoni mēnesī ir ļoti ievērojama summa,”

Ukrainas 24. kanālam sacīja A-95 Consulting Group direktors Sergejs Kujuns.

Eiropas valstis būs spiestas kompensēt naftas produktus, kas iepriekš tika piegādāti no Krievijas. Būs jāatrod aizstājējs 40 procentiem. dīzeļdegvielas piegādes, kas, protams, mainīs izmaksas gan Eiropas, gan Ukrainas degvielas uzpildes stacijās.

Divas dažādas monētas puses

Taču ekspertu viedokļi dalās. Daži uzskata, ka naftas produktu embargo izraisīs augstākas cenas un deficītu. Citi ir nozare, kas pastāvīgi mainās, pandēmijas vai kara laikā katru reizi pielāgojoties jaunas realitātes apstākļiem, ātri pielāgojoties sankcijām, kā arī to sekām.

“Jebkurš Krievijas eksporta deficīts varētu sakrist ar lielāku pieprasījumu Ķīnā, vēl vairāk nostiprinot tirgus un palielinot cenu lēcienu iespējamību, kas atjauno inflācijas spiedienu,”

forbes.ua sacīja Eurasia Group analītiķis Henings Gloisteins.

Horhe Leons no konsultāciju uzņēmuma Rystad pauž pretēju viedokli, uzskatot, ka viss noritēs saskaņā ar plānu: sankcijas kaitēs Krievijas ekonomikai, maz vai neietekmēs Rietumu labklājību.
Ja analizējam kuģu izsekošanas datus par 2022. gada pēdējo ceturksni, salīdzinot ar trešo ceturksni, Krievijas dīzeļdegvielas un reaktīvo degvielas eksports uz Eiropu palielinājās par vairāk nekā ceturtdaļu. Redburn analītiķi norāda, ka dīzeļdegvielas krājumi galvenajā Antverpenes-Roterdamas-Amsterdamas reģionā ir atgriezušies augstākajā līmenī kopš 2021. gada oktobra.

Ierobežojumi Krievijas naftas produktiem stājas spēkā jau 2023.gada 5.februārī. Lai diferencētu Krievijas naftas produktu cenas starp tiem, kas tiek pārdoti par augstākām cenām, un tiem, kas tiek piegādāti ar atlaidi, “Lielā septitnieka” valstis plāno noteikt divus cenu griestus Krievijas naftas produktiem. Bet maksimālā cena līdz šīm tiem vēl nav oficiāli paziņota.

Seko Kravu Transportam arī Facebook vai Telegram profilā – pievienojies, lai uzzinātu svarīgāko un interesantāko pirmais!
06.04.2023

Loģistikas blogs