MENU
Risinājums, kurš 7x samazina puspiekabes iekraušanas laiku!
Automated Truck Loading System (ATLS), jeb Automātiskā Kravas Automašīnu Iekraušanas Sistēma (AKAIS) ir jauns Europa Systems papildinājums. Šis automatizēts risinājums samazina liekraušanas laiku no, vidēji, stundas, līdz vien astoņām minūtēm.
Starp jaunajiem risinājumiem tā saukto palešu apstrādes jomā ir automātiskā iekraušanas sistēma. Bāze ir krāvējs, tas ir, rīks, kas ļauj "apkalpot" paletes, kas glabājas uz statīviem. Lifts nodarbojas ar paletes saņemšanu no plaukta, tas arī transportē paleti uz konveijera, un caur to šī krava var nokļūt šķirotājā.
Starp jaunajiem risinājumiem tā saukto palešu apstrādes jomā ir automātiskā iekraušanas sistēma. Bāze ir krāvējs, tas ir, rīks, kas ļauj "apkalpot" paletes, kas glabājas uz statīviem. Lifts nodarbojas ar paletes saņemšanu no plaukta, tas arī transportē paleti uz konveijera, un caur to šī krava var nokļūt šķirotājā.
Tur, pēc svītrkoda nolasīšanas, kas ir informācijas nesējs, preces nonāk bufera konveijerī, no kura paletes tiek iepakotas puspiekabes kravas nodalījumā.
Palešu paketes sagatavošanas iekraušanai sistēmu var aprīkot ar vārteju palešu cilpas, svaru vai dažāda veida skeneru vadīšanai. Šo instrumentu mērķis ir efektīvi pārvaldīt ienākošo palešu plūsmu automātiskai iekraušanai.
Palešu paketes sagatavošanas iekraušanai sistēmu var aprīkot ar vārteju palešu cilpas, svaru vai dažāda veida skeneru vadīšanai. Šo instrumentu mērķis ir efektīvi pārvaldīt ienākošo palešu plūsmu automātiskai iekraušanai.
Tikai 8 minūtes laika
“Šīs piedāvājums ir īpaši adresēts uzņēmumiem, kuru paliktņu daudzums ir vismaz 40 paletes stundā”. - savā paziņojumā presei uzsver Tomasz Gronkowski, Europa Systems projektu vadītājs.
“Šīs piedāvājums ir īpaši adresēts uzņēmumiem, kuru paliktņu daudzums ir vismaz 40 paletes stundā”. - savā paziņojumā presei uzsver Tomasz Gronkowski, Europa Systems projektu vadītājs.
No šādu risinājumu potenciālo lietotāju viedokļa ir svarīgi, lai viņiem nebūtu jāatbilst konkrētiem to ieviešanas nosacījumiem, piemēram, tādiem, kā izmaiņas infrastruktūrā utt.
Lietotājam ir būtiski svarīgi samazināt iekraušanas laiku. Kamēr tradicionālais vienas piekabes iekraušanas veids (saskaņā ar Europa Systems datiem) ilgst no 40 minūtēm līdz 1,5 stundām, "automātiskajai iekraušanai" ir nepieciešamas aptuveni kādas 8 minūtes vien.
Spēja automatizēt jutīgu piegādes ķēdes zonu novērš roku darbu, kā arī novērš iekrāvēju servisu, un tāpēc jo īpaši novērš uzturēšanas izmaksas, kā arī ierobežo iekraušanas procesā nepieciešamo darbinieku skaitu.
Ieguldījumu atdevi (ROI) uzlabo arī tas, ka automatizētā noliktava var darboties 24 stundas diennaktī (kas ir īpaši svarīgi uzņēmumiem, kas sistēmu izmanto visās trīs maiņās).
Lietotājam ir būtiski svarīgi samazināt iekraušanas laiku. Kamēr tradicionālais vienas piekabes iekraušanas veids (saskaņā ar Europa Systems datiem) ilgst no 40 minūtēm līdz 1,5 stundām, "automātiskajai iekraušanai" ir nepieciešamas aptuveni kādas 8 minūtes vien.
Spēja automatizēt jutīgu piegādes ķēdes zonu novērš roku darbu, kā arī novērš iekrāvēju servisu, un tāpēc jo īpaši novērš uzturēšanas izmaksas, kā arī ierobežo iekraušanas procesā nepieciešamo darbinieku skaitu.
Ieguldījumu atdevi (ROI) uzlabo arī tas, ka automatizētā noliktava var darboties 24 stundas diennaktī (kas ir īpaši svarīgi uzņēmumiem, kas sistēmu izmanto visās trīs maiņās).
09.09.2021
Loģistikas blogs
© www.kravutransports.lv 2021
Par mums
Kontakti