MENU

Siemens pārvērta vēl vienu trasi Vācijā par eHighway

elektro kravas auto, eletroniskais kravas auto, elektro cels
Siemens paziņoja par trešās eHighway gaisvadu tīkla sistēmas atvēršanu Vācijas federālajā šosejā B 462. Mūsu redākcija uzzināja par to no Siemens preses dienesta publicētā ziņojuma.


Siemens Mobility un SPL Powerlines Germany konsorcijs oficiāli ir atvēris eHighway sistēmu uz federālās automaģistrāles B 462 starp Kuppenheim un Gaggenau (Vācija). Siemens Mobility izstrādātā tehnoloģija eHighway piegādā kravas automašīnām elektrību caur kontakttīkla gaisvadu līniju, kas tiek izmantota tieši kravas automašīnas darbināšanai un akumulatoru uzlādēšanai.

“Gaisvadu kontakttīkls, kas sevi pierādījis testa izmēģinājumos uz šosejas, var kalpot par pamatu videi draudzīgiem kravu autopārvadājumiem. EHighway sistēma darbojas kā dinamiska uzlādes infrastruktūra, un tā atbalsta dažādas elektriskās piedziņas tehnoloģijas un papildina stacionāru uzlādi. Jaunā sistēma, kas uzstādīta uz Murgas ielejas šosejas, ir svarīgs pagrieziena punkts, apstiprinot sistēmas darbības briedumu un iegūstot turpmāku praktisko pieredzi pirms plašākas sistēmas ieviešanas. "

  • komentē Hasso Grunies, eHighway vadītājs Siemens Mobility
Ceļu tīkls Murgas ielejā, kas pazīstams kā eWayBW, ļauj tehnoloģijai pirmo reizi izvērsties uz šosejas ar asiem līkumiem un tiltiem. Regulārajiem testa braucieniem abos virzienos aptuveni 3,4 km maršrutā tiks izmantotas piecas kravas automašīnas.

Siemens Mobility eHighway tehnoloģija pašlaik tiek testēta uz trim koplietošanas ceļiem Vācijā. Papildus jaunajai sistēmai, kas uzstādīta uz federālās šosejas B 462, pilotprojekti tiek veikti uz A5 federālās šosejas netālu no Frankfurtes lidostas un, kā arī uz A1 šosejas starp Rheinfeld un Lübeck maģistrālēm.
EWayBW izmēģinājumus, tāpat arī kā divus citus projektus, finansē Vācijas Federālā Vides, Dabas aizsardzības un Kodoldrošības ministrija. Valsts iestādes atbalsta turpmāku sistēmas paplašināšanu: saskaņā ar Nacionālās platformas mobilitātes nākotnei (NPM) ieteikumu līdz 2030. gadam Vācijā ir nepieciešams elektrificēt apmēram 4 tūkstošus km ceļu. Tas palīdzēs valstij sasniegt mērķus samazināt siltumnīcefekta gāzu emisijas transporta nozarē par 40%, norāda organizācija.

Mūsu redākcija atgādina, ka Lielbritānijas pētījums atklāja, ka valsts elektrisko autoceļu tīkla izbūve un kravas automašīnu pielāgošana varētu atmaksāties 15 gadu laikā. Turklāt sistēma vairāk nekā uz pusi var samazināt autopārvadājumu radītās kaitīgās emisijas, kas viennozīmīgi ir liels pluss priekš mūsu planētas ekoloģijas.

Seko Kravu Transportam arī Facebook vai Telegram profilā – pievienojies, lai uzzinātu svarīgāko un interesantāko pirmais!
05.09.2021
Loģistikas blogs